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臺灣正體. 關於鐵路的停車場，請見「 停車場 (鐵路) 」。 美國 店舖直線停車場. 停車場常見的魚骨形模式. 常見的停車埸出入口提示. 停車場 是供 車輛 停放之場所，停車場有僅畫停車格而無人管理及 收費 的簡易停車場，亦有配有出入欄口、 泊車 管理員及計時收款員的收費停車場。 現代化的停車場常有 自動化 計時收費系統、 閉路電視 及 錄影機 系統。 停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停 泊車 輛，不保障車輛受損及失車責任，相關 合約 免責條款 通常張貼於停車場大門處供車主參閱。 停車場分類 [ 編輯] 停車場按型態之不同，分為下列幾種： 路邊停車場：指以道路部分路面劃設，供公眾停放車輛之場所。
列車自動停車系統 （英語： Automatic Train Stop ，縮寫： ATS ），為 日本鐵路 事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行駛中的列車停止的裝置」，以保障列車可於點亮紅燈的 鐵路號誌機 前停下。 它廣為各類 鐵路 使用，跟 自動列車警報裝置 （AWS）雷同。 在 中國大陸 的自動停車裝置以ZTL型自動停車裝置（類似AWS）和ZTS型自動停車裝置（類似ATS）為主，名稱不同，原理類似。 原理和結構 [ 編輯] ATS系統通常分為兩種類型：與號誌機燈號相連動的用於 防止碰撞的ATS ，以及與號誌機獨立的用於 控制超速的ATS 。 此外，根據操作方式，ATS系統也可以分為以下兩種類型：
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台灣. 停車場是供 鐵路列車 長時間停放的處所，如台鐵調車場、高鐵列車基地、捷運機廠等。 台鐵. 主要有 七堵調車場 、 樹林調車場 、 富岡基地 、 新竹調車場 、 嘉義調車場 、 新左營調車場 、 潮州基地 、 花蓮機廠 。 此外各車站的側線也常用於暫停列車。 高鐵. 主要為 燕巢總機廠 、 左營基地 、 烏日基地 、 六家基地 、 太保基地 等，部分車站周邊亦設有小型停車軌與檢修設施。 北部的 汐止基地 仍在興建中，未來計劃隨高鐵南港車站開業而啟用。 捷運機廠 、 袋狀軌 等，如 臺北捷運 淡水信義線 的 北投機廠 ， 松山新店線 的 新店機廠 ， 中和新蘆線 的 蘆洲機廠 、 中和機廠 ， 板南線 的 南港機廠 、 土城機廠 ， 文山內湖線 的 內湖機廠 、 木柵機廠.
- 停車場、存車線、存車場
- 列車停放處
- 停車場
- 調車場
列車自動停車系統 （英語： Automatic Train Stop ，縮寫： ATS ），為 日本鐵路 事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行駛中的列車停止的裝置」，以保障列車可於點亮紅燈的 鐵路信號機 前停下。 它廣為各類 鐵路 使用，跟 自動列車警報裝置 （AWS）雷同。 在 中國大陸 的自動停車裝置以ZTL型自動停車裝置（類似AWS）和ZTS型自動停車裝置（類似ATS）為主，名稱不同，原理類似。 原理和結構 [ 編輯] ATS系統通常分為兩種類型：與號誌機燈號相連動的用於 防止碰撞的ATS ，以及與號誌機獨立的用於 控制超速的ATS 。 此外，根據操作方式，ATS系統也可以分為以下兩種類型：
列車自動停車系統 （英語： Automatic Train Stop ，縮寫： ATS ），為 日本鐵路 事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行駛中的列車停止的裝置」，以保障列車可於點亮紅燈的 鐵路訊號機 前停下。. 它廣為各類 鐵路 使用，跟 自動列車警報 ...
停車場 是供 車輛 停放之場所，停車場有僅畫停車格而無人管理及 收費 的簡易停車場，亦有配有出入欄口、 泊車 管理員及計時收款員的收費停車場。 現代化的停車場常有 自動化 計時收費系統、 閉路電視 及 錄影機 系統。 停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停 泊車 輛，不保障車輛受損及失車責任，相关 合約 免責條款 通常张贴於停車場大門处供車主參閱。 停車場分類 [ 编辑] 停車場按型態之不同，分為下列幾種： 路邊停車場：指以道路部分路面劃設，供公眾停放車輛之場所。 路外停車場：指在道路之路面外，以平面式、立體式、機械式或塔臺式等所設，供停放車輛之場所。 都市計畫停車場：指依都市計畫法令所劃設公共停車場用地興闢後，供作公眾停放車輛之場所。
列車自動停車系統 （英語： Automatic Train Stop ，縮寫： ATS ），為 日本鐵路 事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的 铁路信号机 前停下。 它廣為各類 鐵路 使用，跟 自動列車警報裝置 （AWS）雷同。 在 中国大陆 的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。 原理和結構 [ 编辑] ATS系統通常分為兩種類型：與號誌機燈號相連動的用於 防止碰撞的ATS ，以及與號誌機獨立的用於 控制超速的ATS 。 此外，根據操作方式，ATS系統也可以分為以下兩種類型：
