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2020年10月22日 · 在特斯拉的電動車戰略，除了大規模普及電動車和推廣充電樁，電池升級也是核心戰略， 新型動力電池是特斯拉與中國電池製造商寧德時代聯合開發，特斯拉為此特別組建了一支 有頂尖電池技術和能源科學家的研發團隊。 新型電池將初步應用在上海超級工廠製造的 Model 3，現階段主要向中國市場銷售，電池 升級可降低定價，有利於特斯拉在競爭激烈的中國電動車市場吸引更多消費者。 後續新型 動力電池將引入包括北美等其他市場銷售的電動車產品。 之前特斯拉曾對外透露，與供應商寧德時代合作開發不含鈷的電池，鈷是動力電池的關鍵 原料，採購成本較高，調整材料結構可直接降低電池製造成本，同時升級製造技術，提升 生產線的自動化程度，降低人力成本。
2020年4月9日 · 特斯拉「電池日」投資者大會可能延期到五月中舉行 原定四月舉辦的特斯拉「電池日」大會， 一直是電動車界期待的重大活動，但在肺炎疫 情看不到趨緩的此刻，延期消息已經傳出。 美國媒體 electrek 報導，馬斯克已表態電池 日可能要延期到五月中才能舉辦，而且因為變數太多，現在都還說不準日子。 https://twitter.com/elonmusk/status/1248133446058287104 「電池日」是特斯拉預定在四月份舉辦的投資人大會，會中將公布許多關於特斯拉在電池 與動力領域的進展，包括新的合作廠商、電池產線、全新配方、全球生產計劃等，都是大 家關注的話題。
2020年8月24日 · 特斯拉投資者官網稍早更新了 9 月 22 日股東大會與電池日的細節，正式確認了電池日 將在股東大會環節結束後直接登場。 受限於美國目前的疫情控管措施，本次特斯拉股東大會與電池日活動只能有限度的抽籤 邀請部分人士參與實體活動，地點則維持在 ...
2020年9月23日 · 5 倍能量、16% 續航里程提升、生產成本降低 14% https://bit.ly/3hVAEiA 特斯拉在 2020 年股東大會與電池日活動揭曉了全新 46800 電池，也就是傳聞中體積更 批踢踢實業坊 › 看板 car 關於我們 聯絡資訊
2020年10月20日 · 此研究報告是日前由 Jeff Dahn 領軍的特斯拉電池研究室發布，在經過三年測試並且使 用 350 公里中等續航里程的標準充放電超過 1 萬次之後，Dahn 發現當充放電循環發生 在電池總電量的 25% 至 50% 之間時，其衰退是微乎其微。 特斯拉最強技術一篇看懂：Tesla 電池日到底在說什麼？ (原文網址： https://bit.ly/37lW3Qw ) 特斯拉新電池 2022 年才會大規模量產！ 馬斯克：Semi、Cybertruck、Roadster 長遠受 惠最多 (原文網址： https://bit.ly/3kkqcDG ) 需要注意的是，這裡說的不是表顯剩餘電量的 25%~50%，而是整顆電池的電量占比範圍。
2020年9月23日 · 1.2020 銷量收到疫情的影響仍將提高30～40% 2.上海超級工廠目標是年產100萬輛 3.期望每個大洲都有特斯拉的工廠 4.未來一個月內發佈全自動駕駛測試版 5.發表了4680型電池，續航提高16%，成本降低14% 6.目標整個電池模組成本降低56% 7.三年後有信心做出
2020年9月22日 · 《日經新聞》今年 8 月報導，特斯拉合作伙伴 Panasonic 也已計劃投資 1 億美元，在內華達州超級工廠建立一條新的電池生產線，大規模生產汽車電池和儲能產品。 總體而言，特斯拉電池團隊的主要追求的目標為：降低生產成本、延長電池壽命和充電速度，並確保電池可安全用於電動車。 熟悉特斯拉內部電池目標的人士透露，與 Panasonic 提供的「2170」鋰電池能量密度相比，特斯拉希望電池能量密度能再提高 70% 以上，續航力也能更強。 AutoForecast Solutions 的新能源汽車研究分析師 Conrad Layson 指出，特斯拉如果決定生產新電池，即「Roadrunner」計畫中的電池，則公司有望依照內部自己的規格製造電池，無須另外支付其他供應商費用，也省去開發等待的時間。
