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對翡翠水庫有影響的部分主要影響範圍以魚逮魚堀溪流域為主,台北縣境內之隧道湧水量估計約為0.28~0.18cms。 與水庫多年平均進流量相比, 約為1.03~0.58%。 此一隧道湧水量也並非100%完全補助流入翡翠水庫。 雪山隧道之水文地質分區可概分為三區;即(1) 石牌背斜構造區(36K~南口40K+684),為高密度湧水區;(2) 倒吊子向斜構造區( 石槽斷層32K+400~36K),為中等密度湧水區及(3) 鶯仔瀨向斜構造( 北口27K+740~32K+400 石槽斷層),為低密度湧水區。 由土壤含水狀態與植物生長所需有效水份的學理研究,可知在山區無論是淺層或深層地下水, 皆屬重力水, 並非植生所需的有效水份,因此雪山隧道湧水或排水並不影響到地表植生。
國道6號 高速公路 (霧峰系統－埔里端) 國道各路線設施 (交流道、收費站、服務區)里程一覽表. 國道6號 (霧峰系統－埔里端) 設施名稱. 里程. 主要服務區域 / 連接道路. 東向出口預告地名. 西向出口預告地名. 其他.
竹南交流道→大山聯絡道(台1己線) →西部濱海快速公路(台61線) →苗8線→龍山路→明山路→大山交流道。 三 、請行經施工交通管制區域，依指示牌面及施工導引牌面行駛，遵守管制人員導引，減速慢行以確保行車安全，造成不便之處，尚請見諒與配合 ...
連接台62(萬里瑞濱)線快速公路-----萬里、瑞芳 僅設南下入口及北上出口 五堵交流道 6 五堵 五堵 五堵 汐止交流道 10 汐止 汐止、國道3號、國道5號 汐止 汐止系統交流道 11 連接國道3號-----木柵、萬里 高架道路汐止端 13 連接汐止五股高架道路
1.輕質混凝土. 輕質混凝土具有下列優點： (1)其單位重γc=1.9t/m 3 ，重量較一般混凝土（γc=2.4t/m 3 ）輕約25%，可降低結構物自重、減少橋墩基礎尺寸，並降低地震力影響； (2)因減少橋墩與基礎尺寸，亦減少開挖面積，降低環境影響； (3)可將廢棄資源再行利用作為輕質骨材，如利用水庫淤泥等，節省材料及資源。 本計畫起點C711標之豐原高架橋P1~P7橋墩之路段係沿用原有PCI梁與橋墩基礎，採調整既設橋墩高度之方式進行橋面拓寬，為減輕既有設施的荷重，故新建橋面板採fc'=280kgf/cm 2 輕質混凝土 (圖3)，使用數量約2,700 m 3 。
交通部高速公路局第二新建工程分局為辦理國道1號增設銜接台74線系統交流道工程，預定113年5月11日(星期六)21時30分至翌日5時30分，須暫時封閉台74線13K+000~17K+700(北屯一至崇德間)東行全部車道，並同步封閉東行西屯三、北屯一，以及西行北屯二入口 ...
為分流與紓解中和及土城交流道交通壅塞，並提供土城地區民眾更便利進出國道，於國道3號約39k+600規劃增設全向Y型交流道銜接金城路，南出及北出匝道均以單車道匯出主線後漸變為雙車道。 北出匝道於跨越主線後即採左、右轉車流分離設計，再分別與南出匝道左、右轉車道匯流，可有效改善車流交織，使交流道交通運轉更為順暢。 本工程用地併入「新北市土城司法園區區段徵收計畫」內一併取得，目前新北市政府正辦理取得中，預計112年10~12月取得用地，高公局將於用地交付後儘速開工，期工程如期如質於116年完成，提供用路人進出國道3號更便捷的服務，有效分散中和交流道及土城交流道車流，改善整體交通運輸效能。 新聞聯絡單位：交通部高速公路局. 規劃組組長：林生發. 規劃組科長：林佳煜 電話：0926-068-731.
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