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  1. 全球航運指數 相關
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  1. MSCI 海運指數 (price) - StockQ.org

    www.stockq.org/index/MS712.php

    MSCI 海運指數 (price) MSCI全球指數,是摩根士丹利資本國際公司(Morgan Stanley Capital International)所編製的證券指數,指數類型包括產業,國家,地區等,範圍涵蓋全球,為歐美基金經理人對全球股票市場投資的重要參考指數。. MSCI指數所組成的股票,大都是 ...

  2. 原物料(航運指數)_期貨_金融中心_鉅亨網

    www.cnyes.com/futures/material.aspx

    波羅的海指數(Dry) 3,053.00-6.00-0.20 3,059.00 波羅的海-海岬型(Capesize) 3,505.00-9.00-0.26 3,514.00 波羅的海-巴拿馬極限型(Panamax) 3,600.00-23.00-0.63 3,623.00 波羅的海-輕便極限型(Supramax) 2,783.00 9.00 0.32 2,774.00 波羅的海-輕便型(Handysize) ...

  3. 跨太平洋東向的 FBX01、FBX03(東亞往美西、美東),跨大西洋西向的 FBX22(北歐往美東),以及經蘇伊士運河西向的 FBX11、FBX13(東亞往歐洲),以上五條航線佔 FBX 指數比重逾六成,為影響全球航運價格的重要觀察指標。

  4. 波羅的海綜合指數或稱波羅的海乾散貨指數 (Baltic Dry Index,BDI)是散裝船航運運價指標,是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成,海岬型 (BCI),巴拿馬型 (BPI)及輕便型(Supramax)各佔權重三分之一,為即期市場的行情的反映,因此,運費價格的高低會影響到指 ...

  5. 2020/8/3 · 全球海運公司運能排名前三名依序為:馬士基航運(APM|Maersk),總運能4,009,795 TEU(全球占比16.8%)、地中海航運(MSC)總運能3,797,297 TEU(全球占比15.9%)、中遠海運集團(COSCO Group)總運能2,947,129 TEU(全球占比12.3%),台灣海運公司長榮海運、陽 ...

  6. 全球航運業過冬 BCI指數大跌9成

    tw.news.yahoo.com/全球航運業過冬-bci指數大跌9成...

    2019/3/28 · 根據彭博報導,代表海岬型船舶航運景氣的BCI指數(波羅的海海岬型船隻運費指數)在今年1月18日來到2037點後就一路狂跌,至3月27日已經跌至178點 ...

  7. 2021/5/12 · MSCI每年2月、5月、8月及11月公布季度和半年度調整,陽明海運入選全球標準指數台灣指數成分股的調整結果,將於台灣時間5月27日收盤後生效。 英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)預估2021年全球貨櫃航運需求成長率達10.9%,超過4.5%的供給成長率,讓貨櫃三雄營運 ...

    • 貨櫃航運產業介紹
    • 國際重要運價指數
    • 產業競爭對手一覽
    • 市場現況
    • 結論

    貨櫃航運屬於三大航運產業(海運、空運、內陸運輸)中的海運業。海運業又依照貨品種類以及船舶設備的不同,可以再分為「貨櫃航運」以及「散裝航運」兩類。我國貨櫃航運的代表企業為長榮( 2603-TW )、陽明( 2609-TW )以及萬海( 2615-TW )。 貨櫃航運主要以定期航線為主,載運的貨品則多為工業製成品,與全球消費市場具有高度連動關係。原油是貨櫃航運業成本的一大項目,因此產業對油價也具高度敏感性。舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否,皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。產業具有高度景氣循環特性,一般而言上半年(尤其 3、4 月)屬於淡季,下半年因為歐美許多節日檔期(例如:感恩節、萬聖節、聖誕節等),各路廠商都會有回補庫存之需求,因此 Q3為產業傳統旺季。 想知道更多景氣循環股? >> 投資景氣循環股必懂知識! 特別注意的是,貨櫃在被運輸時一般以 20 呎櫃( Twenty Equivalent Unit, 縮寫 TEU )及 40 呎櫃( Forty Equivalent Unit, 縮寫 FEU )作為運送的標準櫃。國際上許多運價也是以這兩者為單位來做報價喔! ▲ 貨櫃航運示意圖

    試想自己是一位賣東西的老闆,你該要如何才能增加店鋪的獲利呢?其實手法無非兩種:讓客人變多、把售價拉高。在海運中道理也是一樣的,貨櫃運輸產業也有所謂的「公道價」,承上段所述,航商也會為每 TEU 、每 FEU 的貨櫃制定價格。但這個價格並非漫天喊價,除了參考同業之間的定價之外,其實航商的定價也會隨著國際上數個重要的運價指數而波動!對於「貨櫃航運」來說,最重要的運價指數有三: 以下將分別介紹指數以及最新數據。

    根據法國海運諮詢機構 Alphaliner 數據顯示,全球貨櫃航運業目前屬於高度寡占市場,排名前 10 大的航商,就包辦了全球超過 85% 的貨櫃航運量能。 上圖可見,我國航運三雄 —— 長榮、陽明、萬海,在國際上表現也不俗,分居第 7、9、10 名。若將目前在訂中的船舶數量也納入計算,長榮更將超越日本 ONE 以及德國 Hapag-Lloyd,躍居全球第 5 大航商。 除了已經佔有絕大多數的航運量,這些大航商為了提高自身競爭力與市佔,還會透過組成合作聯盟,利用艙位互換、出租、共同派船等方式,來進一步提升營運表現。綜觀目前全球的航運聯盟,主要有以下 3 大聯盟: 3 大聯盟不僅涵蓋了 11 家大型貨櫃航商,更藉此吃下超過 9 成的航線市場。透過聯盟的組成,航商也提高了對下游客戶的議價能力,讓運費得以維持在一定的水準,不至於在短期出現大幅度的回落。而那些沒能進入三大聯盟的航商們,通常營運規模就不容易做大,後來大部分不是轉為經營區域性的航線,就是逐步面臨倒閉一途。

    大約自 2020 年 12 月以來,以往總是沒有太大股價波動的航運族群開始出現波動,在這段時間也因此留下許多「神蹟」:如 2021/06/16 航運族群佔大盤成交比重 51%;長榮海單日成交金額達 1415 億元歷史天量等等。仔細探究近期貨櫃航運市場現況,可以統整出以下 2 個現象:

    2021 年是全球貨櫃航運大爆發的一年,光是台股的貨櫃三雄股價都是翻倍再翻倍的在漲,提醒投資朋友在追逐熱門標的之餘也要多嘗試理解產業趨勢以及公司營運表現,才能做出更合理的投資決策!若您對貨櫃航運很感興趣,股感站上也有許多值得一讀的好文,整理於文末延伸閱讀,歡迎大家一同參考、成長! 【延伸閱讀】 1. 【航運股懶人包】散裝 貨櫃 物流 造船 好難懂?5分鐘教你怎麼買航運類股! 2. 長榮被「處置」!如何買賣處置股票?跟全額交割股有啥不同?

  8. 中國出口集裝箱運價指數(CCFI)是 1998 年 4 月 23 日由上海航運交易所(Shanghai Shipping Exchange)首次編製發布的。. CCFI 在眾多的出口集裝箱運輸航線中選擇了 12 條航線作為代表,並以這些航線的運價和箱量為依據計算運價指數。. 數據為每週公布,能即時反 ...

  9. 分類指數行情 股市 指數 漲跌 比例 當地 波羅的海乾散貨 3053.00-6.00-0.20% 07/20 波羅的海海岬型 3505.00-9.00-0.26% 07/20 波羅的海巴拿馬 3600.00-23.00-0.63% 07/20 波羅的海極限型 2783.00 9.00 0.32% 07/20 波羅的海輕便型 1687.00 6.00 0.36% 07/20 ...

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