搜尋結果
2022年5月13日 · 因為需求永遠是王道。 看航空：5月10日起調漲燃油附加費，台灣飛歐美調漲13.95％；台灣飛亞洲、大陸調漲13.33％。 看散裝：看波羅的海 (BDI)，周二0510受到海岬型船運價因太平洋和大西洋航線活躍，讓BCI指數漲逾4個月新高，加上巴拿馬型船運價同步增加，終場波羅的海乾散貨BDI指數續漲近4%。 看貨櫃：長榮海運則是有兄弟之爭，長榮海運總經理謝惠全指出，貨櫃船運市場今年第二季貨量減少，美國線5月新長約生效，會貢獻5月下半月以後營收，全季還是不錯，第三季旺季，第四季淡季貨量會下滑，全年還是非常非常好。
2022年8月12日 · 貨櫃航運報價要看上海航交所，上海航交所今 (12)日公布最新SCFI上海出口集裝箱運價指數，跌點持續擴大呈現連9週下跌；SCFI指數較上周續跌177.05點至3562.67點，跌幅4.73%，四大長程航線都走跌，美西線跌幅更達到5.3%。 全球經濟下滑，但股價不可能無止盡下滑，貨櫃海運航商第2季及上半年財報表現都還是相當好，長榮第2季獲利創新高，陽明及萬海第2季獲利都季減年增；長榮及陽明上半年獲利都已超越去年前三季獲利，並且寫下史上新高，長榮上半年EPS38.49元，陽明EPS 33.25元排名居次，萬海EPS 25.21元。
2022年11月8日 · 2022-11-08. 編輯部. 散裝 航空 航運. 字級. 分享. 匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導. 景氣的榮枯領先指標是什麼呢？ 有GDP、有製造業指數、有核心物價指數、有新屋開工、有非農就業人數、有失業率，上述的都有值得參考的地方，但是其實運價指數也是重要的先行指標；貨櫃運價指數會是觀察成熟國家的，資訊商品的訂單的依據、散裝運價指數會是觀察新興國家的，原物料的訂單的依據，一起看會更加有準度。
2022年7月14日 · 匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 近期台灣航運股面臨重大的考驗，除了之前美國總統拜登對於運價採取壓抑的策略，導致航運尤其是貨櫃航商的運價被打壓，導致股價連續下跌，全球也是陸續傳來雜音，因為今年是一個高通膨的一年，是否因此經濟成長可能放緩，而導致航運股票的獲利開始衰退 ...
2021年7月23日 · 尤其TSE26的運輸業指數，從近期高點的401跌到近期低點的288，波段跌幅也高達28%，這個就是資金快速進出造成的後果，有待大家沈澱後，再來用中長期的思考，來認真面對第四季到明年第一季的發展喔，這點很重要。
2022年11月24日 · 匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導. 賺錢的行業該擴張，辛苦的產業必須自救，目前航運是榮景後的冷卻，先求止穩，後面才有重返榮耀的機會；根據上海航交所最新資料顯示，遠東到歐洲航線每TEU20呎櫃跌至1172美元，已經是從高點慘跌85％， 而遠東到美西航線每FEU40呎櫃是1559美元，也是從高點大跌8成，都是2020年1月疫情前的運價。 但是貨代業者透露歐洲物價高漲，隨著存貨消化及艙位調控，本週感受貨量回來，12月部分船商歐洲線甚至爆艙，已有船商小漲50到100美元試水溫，現貨中國至歐洲運價大約1800美元；BDI受益於海岬型船運價增加超過1000美元，BCI指數強彈近12%創近一週高點，波羅的海乾散貨BDI指數，收盤反彈逾3%。
2022年5月13日 · 李 文成. CNEWS 中國大陸 分析. 字級. 分享. 航空先行領軍起，貨櫃延續好基期， 散裝帶來新契機，航運就是會博奕。 航空，5月10日起調漲燃油附加費，台灣飛歐美調漲13.95％；台灣飛亞洲、大陸調漲13.33％。 散裝，看波羅的海 (BDI)，周二0510受到海岬型船運價因太平洋和大西洋航線活躍，讓BCI指數漲逾4個月新高，加上巴拿馬型船運價同步增加，終場波羅的海乾散貨BDI指數續漲近4%。 貨櫃，長榮海運則是有兄弟之爭，長榮海運總經理謝惠全指出，貨櫃船運市場今年第二季貨量減少，美國線5月新長約生效，會貢獻5月下半月以後營收，全季還是不錯，第三季旺季，第四季淡季貨量會下滑，全年還是非常非常好。 分析師／吳官隆. #長榮 #股市 #航運.
