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  1. 全球航運指數 相關
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  1. 波羅的海乾散貨指數 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hant/波羅的海乾散貨指數
    • 指標意義
    • 歷史沿革
    • 指數的組成
    • 散裝航運景氣之影響因素
    • 散裝航運產業特性
    • 歷年走勢
    • 外部連結

    BDI一向是散裝原物料的運費指數。散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。因此,散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。故波羅的海指數可視為經濟領先指標。 2008年時一般認為BDI指數2000點是航運公司的盈虧線,跌破2000點後,所有航運公司都是虧損運營。2017年的盈虧線則在1200點左右。 BDI是由幾條主要航線的即期運費(Spot Rate)加權計算而成,為即期市場的行情的反映,因此,運費價格的高低會影響到指數的漲跌。

    波羅的海貨運指數(Baltic Freight Index,BFI)——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數,該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價,按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。1985年1月4日指數設立為1000點,由13條航線的程租運價構成,其運輸貨物以穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主,沒有期租航線。 多年來,為滿足市場多元化的需求,BFI的構成航線經過數次調整,增設了單獨的航次期租航線,各船型航次期租航線的平均值基本可以代表各船型的現貨市場水準。尤其是1999年9月1日,波羅的海交易所將原來反映海岬型船(Capesize)和巴拿馬極限型船(Panamax)的BFI指數拆解成BCI(Baltic Capesize Index)和BPI(Baltic Panamax Index)兩個指數,這樣與已設立的輕便極限型船運價指數BHMI(Baltic Handymax Index)共同組成三大船型運價指數,指數構成的航線達到24條。1999年11月1日,以BCI、BPI、BHI各三分之一權重產生的BDI取代BFI,由五國(美、英、挪威、義大利、日本)20家大型仲介商針對數條重要航線,依其每日運價所編制,為目前市場上最具代表性之散裝航運運價的晴雨指標。

    波羅的海指數由三個部份組成: 1. 波羅的海輕便型指數(BHMI) 1.1. 噸位:5萬噸以下 1.2. 主運貨物:磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥 2. 波羅的海巴拿馬指數(BPI) 2.1. 噸位:5~8萬噸 2.2. 主運貨物:民生物資及穀物等大宗物資 3. 波羅的海海岬型指數(BCI) 3.1. 噸位:8萬噸以上 3.2. 主運貨物:焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料

    全球GDP成長率。
    全球鐵礦及煤礦運輸需求量。
    全球穀物運輸需求量。
    全球船噸數供給量。
    主要經營國際間的貨物運輸,其服務品質與經營效率皆是以國際市場的競爭為標準,具有完全競爭的特性,沒有任何特定組織或業者、政府擁有定價能力。
    產業具有景氣循環特色,與世界經濟及天候息息相關。
    全球散裝海運貨物以焦煤、燃煤、鐵礦砂(出口國:澳洲、巴西、印度;進口國:中國、日本、歐洲)具備成長潛力,穀物則維持每年2億噸的海運量,需求穩定。由於北半球主要穀物出口國美國、加拿大的收成在春、秋兩季,而南美、澳洲則有穀物、煤集中於3月出口,所以傳統旺季為每年10月至次年4月。

    波羅的海乾散貨指數於2008年5月20日達到11,793點歷史高位。2016年1月,波羅的海乾散貨指數首次跌破400點。2016年2月4日,指數首次跌破300點。2016年2月10日創下290點新低,其後有所回升。

  2. 最大貨櫃航運商列表 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/最大貨櫃航運商列表

    本列表列出世界上最大的15家 貨櫃航運 ( 英語 : container shipping ) 公司,排名根據20呎標準貨櫃 (TEU)裝運能力及貨櫃船數量,貨櫃船數量包括公司擁有船隻及 傭船 ( 英語 : chartering (shipping) ),前20大貨櫃航運商裝運能力為2,071萬TEU,佔世界總裝運 ...

  3. 全球繁榮指數 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hant/全球繁榮指數

    2020/12/19 · 全球繁榮指數是列格坦研究機構(Legatum Institute)比較149個國家和地區的各種因素而作出的年度排名,包括財富、經濟增長、個人福利以及生活質素。在2018年的報告裡,挪威高居榜首,其次是新西蘭和芬蘭。2013年排在前30名的國家裡有27名都是民主政體。

  4. 中外運航運 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/中外運航運

    2008年3月10日起,中外運航運加入 紅籌指數成份股 , 至2010年3月被剔除。. 2018年9月26日,母公司中國外運長航集團有限公司旗下Sinotrans Shipping (Holdings) Limited,以2.7港元私有化,涉資金額為33.735 億港元,原因受全球航運業持續低迷,同時交投表現欠佳, ...

  5. 散貨船 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/散货船

    根據1992年的統計,全球載重5萬噸級以下的靈便型船占乾散貨船總噸位的48.4%,總噸位約10100萬噸 [5],是對國際航運業有著舉足輕重的影響。 波羅地海航交所 根據大靈便型散貨船的運價發布了 波羅的海輕便型指數 ,是世界三大航運指數之一。

  6. 全球恐怖主義指數 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/全球恐怖主義指數

    全球恐怖主義指數(英語: Global Terrorism Index )為依據世界各國恐怖活動的程度來排定其排名。 該指數結合了許多影響超過10年時間的恐怖主義行動,藉由研究者和決策者提供的一系列數據來加以分析,之後建立指數地圖顯出國家恐怖主義之趨勢。 該指數為 世界恐怖 ...

  7. 全球化 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hant/全球
    • 歷史
    • 影響
    • 評價
    • 全球化理論
    • 參考

    學界對於全球化何時而起,觀點各不相同,有學者認為全球化是一個現代概念,另一部分人則認為在地理大發現階段,全球化進程就已經開始了,甚至還有人認為全球化可以追溯到西元前2000年。古時人們就曾因為貿易而有國際化的概念,在中古世紀的中國就曾經有與西方通商貿易的概念,藉由輸出絲綢和茶葉來賺取大量外匯,18世紀的德國學者就因此將這條道路取名為絲路,後來鄂圖曼土耳其帝國崛起,通商貿易受阻,為了能夠不假於土耳其人之手,西歐國家紛紛海上探險尋找新絲路,史稱地理大發現,可謂早期全球化的開端。 大規模的全球化始於19世紀。在19世紀末20世紀初,全世界的經濟文化連接日益緊密。現代意義上的「全球化」一詞始於二十世紀七十年代。2000年,國際基金組織(IMF)定義了全球化的四個基本方面:貿易和國際往來、資本與投資的流動、人口流動、知識的傳播。因著工業革命的影響,在19世紀轉變為現代的全球化。工業革命利用規模經濟的概念,可以標準化的大量生產商品,而人口的快速成長也帶來大量的需求。蒸氣船減少了國際運輸的成本,鐵路也使得陸上的運輸更為便宜。運輸革命約在1820年至1850年之間出現的。更多國家開始國際貿易,19世紀的全球化受到帝國主義的影響,例如瓜分非洲及亞洲殖民等行動。1956年船運集裝箱(英語:shipping containers)的發明進一步的帶動了商業的全球化,而同一時間,航空業也正在急速膨脹,使得洲際旅程相對時間縮短到剩幾個小時,1980年代開始電腦互聯網的發展,使得全球化到了新的境界,人類能使用同樣的架構剎那間傳遞資訊。 同時在二次大戰後,有許多國際協定或組織的目的是在貿易自由化,減少貿易障礙,例如由布雷頓森林體系產生的關稅暨貿易總協定以及後來的世界貿易組織,世界總產值中出口佔的比例由1970年的8.5%提昇到2001年的16.2%。不過在杜哈回合貿易談判未能達成協議之後,許多國家又開始訂定雙邊或是小型多邊的貿易協定,例如2011年的韓美自由貿易協定。 全球化一詞近年來變得流行。政府決策者、政黨領袖、工商界、學術界、工會領袖以至大眾傳媒無不談及全球化的影響及其如何改變現在人的生活。許多人視過去二十年國際貿易及投資增長為全球化。全球化正在推倒各國疆界,使全球市場一體化。有些人把全球化喻為「地球村」。對於全球化的觀感是好是壞,目前仍是見仁見智。近代全球化的風潮已和地方化結合成「全...

    隨着全球化的發展,新問題不斷湧現,例如:全球變暖、跨境水資源和空氣污染、漁業資源的過度捕撈等環境挑戰。全球化進程不僅影響着人類交往、經濟和社會以及自然環境,同時這些因素也反過來作用於全球化。 1. 全球範圍內的通用標準的數目的增長,例如版權法 2. 國際貿易的增長比世界經濟增長速度更快 3. 跨國公司在世界經濟中的比重上升 4. 全球金融體系的發展 5. 更多的國際間的文化影響,例如通過好萊塢電影的出口 6. 文化多樣性的減少 7. 貧富差距確實擴大 8. 國際旅遊業的發展 9. 各種文化的融合及創新 10. 通過諸如互聯網和電話等的技術使得共享的信息資源不斷增長 11. 移民的增長,包括非法移民 12. 恐怖主義的散布 13. 疾病傳播 二戰後通過很多諸如關貿總協定等的國際組織已經使得國際貿易間的障礙大大降低。特別是從關貿總協定演化而來的世界貿易組織: 1. 提升自由貿易 1.1. 商品:減少或消除關稅;建立自由貿易區來降低關稅 1.2. 資金:減少或消除資金控制(資金控制會影響貿易發展) 1.3. 減少、消除對當地產業的津貼補助金(達到公平貿易) 2. 知識產權保護 2.1. 在國家間對知識產權法律進行協調(通常來說,是添加更多限制) 2.2. 跨國界承認知識產權限制(例如,在中國獲得的專利權可以在美國獲得承認)

    正面觀點

    全球化有助於國際間的產業分工,因為發達國家的工資較高,製造生產會轉向其他薪資較低的發展中國家,帶來發展中國家的出口貿易、經濟成長及就業,例如1970年代左右的亞洲四小龍就是依此模式發展。

    超全球主義論

    對超全球主義論者而言,現代的全球化已經被界定為人類歷史上的新時代,認為人類的各方面都將在全球化的浪潮下進行整合,傳統的政經、國際結構將在全球化浪潮下被取代,尤其是在近代國際政治扮演重要角色的民族國家。

    懷疑論

    全球化現象並非近代才出現,歷史上像高度互賴與連結的情況,全球化更可能是擴散與繁榮,而非正面現象。懷疑論者認為超全球主義者過度樂觀,過程高度仰賴影響力。

    轉型主義論

    轉型主義論者認為,全球化現象並無揭示一定的道路,從全球的政治單元到個人,都是建構全球化的一份子。在矛盾中依循著全球化現象建立、或是去適應新的規則.

    Hirst & Thompson. Globalization in question 1991. ISBN 0-7456-2164-3 (英語).
    《世界是平的》(The World is Flat) 2005. ISBN 986-80180-9-9.
  8. 陽明海運 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/陽明海運
    • 歷史
    • 經營現況
    • 參見
    • 外部連結

    輪船招商局時期

    清同治十一年(1872年),直隸總督李鴻章令浙江海運局總辦朱其昂於上海設立「輪船招商公局」。1873年1月14日,輪船招商局正式成立,是中國第一家自辦自營的航運企業。 1909年,招商局奉旨歸郵傳部管轄。中華民國成立後,中華民國國民政府於1927年11月公佈招商局直接隸屬於中華民國交通部。1929年,中國國民黨中央委員會決議將招商局改隸國民政府。1933年,中國國民黨中央政治委員會決議將招商局收歸國營,改名為「國營招商局」,隸屬於交通部。1938年8月,國營招商局改組為「招商局輪船股份有限公司」(China Merchants Steam Navigation Co.)。

    遷台後至陽明海運時期

    1949年,招商局輪船遷至台灣;中國大陸的原輪船招商局,在中華人民共和國成立後併入了中華人民共和國交通部下屬的上海海運局、廣州海運局與中國長江航運(集團)總公司;而香港招商局於1950年1月15日宣佈倒戈中華人民共和國,此後作為中華人民共和國交通部直屬的中資在港企業沿革至今。這導致台灣與香港各有「輪船招商局」的情形發生。 1972年12月28日,由於中華民國在聯合國的席位被中華人民共和國取代,為了防止招商局輪船旗下所有資產被中華人民共和國以「中國的繼承者」的身份強行接收,招商局輪船轉投資成立陽明海運,成立時資本額為新臺幣1億元,第一代總部設於台北市懷寧街53號4至6樓。招商局輪船並將絕大多數部門移至陽明海運,招商局部分逐漸只剩管理處。 1990年5月,陽明海運成立子公司「光明海運股份有限公司」。 1992年,陽明海運在臺灣證券交易所股票上市,股票代號2609。 1995年3月,招商局輪船併入陽明海運,在台灣的招商局正式走入歷史。 1996年2月15日,陽明海運的官股持股比率降至48.9%,完成民營化。 1999年11月11日,陽明海運成立子公司「好好國際物流股份有限公司」,成立時...

    截至2011年6月底止,陽明海運擁有85艘貨櫃船(含8,000TEU以上10艘),及代營4艘台灣電力公司散裝貨輪「電昌五號」、「電昌六號」,「電昌七號」,「電昌八號」,合計運力達34萬TEU,同時依Alphaliner 2011上半年統計資料為全球第15大貨櫃航運商,居業界領先地位。 至2015年4月底止,陽明海運擁有101艘營運船舶,承運能量高達606萬載重噸/ 50萬TEUS,船隊以貨櫃船為主。 截至2016年3月11日底止,陽明海運擁有97艘貨櫃船,較去年度減少了4艘,合計運力達516102TEU,依Alphaliner統計資料為全球第13大貨櫃航運商。

  9. 全球和平指數 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/全球和平指數

    2021/7/8 · 全球和平指數(英語: Global Peace Index,亦稱和平指數)是一套用作測量指定國家或地區的和平程度的指標,該指數由名為英國經濟學人信息社( Economist Intelligence Unit )的專家小組所維持和公布,而該專家小組的成員主要來自各和平學系、智庫以及澳洲雪梨大 ...

  10. 全球城市 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hant/全球城市

    2006/6/2 · 「森紀念」全球城市實力指數(2020) [編輯] 由東京領先的城市開發商森大廈株式會社(Mori Building)創立的研究機構森紀念財團城市戰略研究所(The Mori Memorial Foundation’s Institute for Urban Strategies)發布2019年全球城市實力指數(GPCI)報告,倫敦、紐約、 ...

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