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2023年3月2日 · +. 总编 | 张克环. 编辑 | 陈抒豪. 作者 | 龙赐君. 来自汽湃（GREATAUTO)的报道. 随着国内自驾游热度的高涨，越来越多人期待开启一场说走就走的自驾，加之疫情的结束，大家对于旅行的渴望更是达到了前所未有的程度。 作为自驾旅行领域的引领者， 捷途 汽车自品牌发布以来，一直坚定走在“旅行+”道路上，围绕用户和体验，积极拓展旅行战略。 捷途汽车在旅行层面的坚持，也让它收获了无数国内用户的青睐，为了更充分满足用户多元场景出行需求，捷途汽车也在不断探索，带来更具价值感的旅行类产品。 3月1日，“以旅行，见世界”—捷途汽车第二届旅行+大会在贵阳顺利召开。 作为捷途汽车旅行+2.0时代的重要组成部分，捷途旅行者正式亮相，新车以硬核的产品力、突出的价值感，重新定义了旅行生活。
2023年4月16日 · 捷途汽车始终坚守旅行+”战略定力，让捷途成为用户旅途中的家，打造更悦野、更安全、更智能、更健康的“旅行+”产品属性。在昆仑平台的加持下，已经打造了家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行三大产品系列，并在全面混动化助推下，拓展全域旅行出行 ...
2023年9月27日 · 捷途旅行者的定位是轻越野，既承载了硬派越野应对野外路况的高通过性和脱困能力，也吸取了城市SUV的舒适性和实用性以及良好的油耗表现，是“梦想”和“生活”的结合体，是一辆更实用、更好玩的、大多数人都能买得起的越野SUV。 去大梁设计，降低的是油耗，不变的是越野能力. 所谓“无大梁不越野”，传统的硬派越野车，都是由大梁来承担起整个车身的结构，增加整车的耐冲击力，在野外玩越野的时候会更加放心。 但大梁的重量太大，往往致使车辆油耗的快速增加，且车身重心偏高，在乘坐的舒适性、操控表现，以及城市路段的行驶都有先天的劣势。 而捷途旅行者采用去大梁设计，相比同级“带大梁”设计的车型整备质量至少轻5%，油耗经济性得到明显提升，也规避掉了在城市道路通行刹车“点头”和长时间驾驶伤腰等问题。
2023年9月5日 · 捷途旅行者以人为原点，用硬朗造型和越野、安全、舒适、智能、旅行生态等全面均衡的产品力为用户提供了“旅行最优选择”，助力用户的每次痛快之旅，堪称“越野初学者神器”。车叔也认为捷途旅行者的14~18万的价格，更加符合它旅行越野SUV的定位 。
2023年11月23日 · 汽车情报. 2023-11-23 09:15 发布于 河南 汽车领域创作者. +. 11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会盛大开幕， 捷途汽车 携旅行者C-DM重磅亮相广州车展，预计将于2024年第一季度上市，开启旅行越野的新能源时刻！. 捷途旅行者 C-DM是捷途深耕“旅行⁺”细分市场 ...
2023年11月2日 · 捷途旅行者在动力方面带来了1.5T和国产最强2.0T两种动力，1.5T对应的是两驱动力，2.0T动力则配备了全球首发XWD智能四驱系统。 这套系统堪称越野初学者神器，它采用了博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁，可以自动切换四驱模式、智能分配动力抓地和后轮扭矩自动分配等功能。 这种系统可以满足不同路况和复杂地形的需求，特别适合在崎岖的山区、砾石路或泥泞道路上行驶。 尤其贴心的是捷途旅行者的XWD智能四驱系统还特设了智驾模式，可以根据驾驶员的操作习惯和驾驶风格自动调整四驱系统的运行状态，提供更加个性化的驾驶体验。 我们试驾的是捷途旅行者顶配车型，即便四驱征服PRO，和其他几款四驱版本最大的不一样在于顶配版本采用的是8AT变速器，8AT换挡更细腻，7DCT换挡更直接。
2023年9月13日 · 捷途旅行者off-road启示录 轻越野不必非要梁锁结合. 高动能. 2023-09-13 08:20发布于江苏. 2016年的春天， 哈弗H9 诞生。. 在试驾会之后，我的老同事给这台车的评测报告起了一个言简意赅的标题——有梁有锁，越野不输普拉多。. 这是发生在7年前令我记忆犹新的一件 ...
