南丫島 相關
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南丫島 （英語： Lamma Island ）是 香港 第四大島嶼，屬於 離島區 ，以優美的景色聞名，島上曾出土 新石器 至 明 清 時代文物。 名稱 [ 編輯] 1866年（清同治七年）的《 新安縣全圖 》，當時的南丫島稱為「博寮」 南丫島古稱 舶寮洲 ，於 唐朝 宋朝 之時曾為停泊往 廣州 貿易的外國船隻之地，後雅化為 博寮洲 。 由於島嶼位於香港之南，形狀像 漢字 的丫，因此得名為南丫島，並逐漸取代原名，有時也會被記為「南Y島」，而其英文又像大寫 Y 的形狀，所以又有 Y Island 的英文別稱。 香港淪陷 期間，一度復用舊名，名博寮島， 戰後 又恢復南丫島名。 1964年，南丫北段鄉事委員會曾向南約 理民府 建議將南丫改名為 南雅 ，但不獲接納 [1] 。 地理 [ 編輯]
南丫島 （英語： Lamma Island ）是 香港 第四大島嶼，屬於 離島區 ，以優美的景色聞名，島上曾出土 新石器 至 明 清 時代文物。 名稱. 1866年（清同治七年）的《 新安縣全圖 》，當時的南丫島稱為「博寮」 南丫島古稱 舶寮洲 ，於 唐朝 宋朝 之時曾為停泊往 廣州 貿易的外國船隻之地，後雅化為 博寮洲 。 由於島嶼位於香港之南，形狀像 漢字 的丫，因此得名為南丫島，並逐漸取代原名，有時也會被記為「南Y島」，而其英文又像大寫 Y 的形狀，所以又有 Y Island 的英文別稱。 香港淪陷 期間，一度復用舊名，名博寮島， 戰後 又恢復南丫島名。 1964年，南丫北段鄉事委員會曾向南約 理民府 建議將南丫改名為 南雅 ，但不獲接納 [1] 。 地理. 南丫島一帶的建築物.
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南丫島 （英語： Lamma Island ）是 香港 第四大島嶼，屬於 離島區 ，以優美的景色聞名，島上曾出土 新石器 至 明 清 時代文物。 名稱 [ 编辑] 1866年（清同治七年）的《 新安縣全圖 》，當時的南丫島稱為「博寮」 南丫島古稱 舶寮洲 ，於 唐朝 宋朝 之時曾為停泊往 廣州 貿易的外國船隻之地，後雅化為 博寮洲 。 由於島嶼位於香港之南，形狀像 漢字 的丫，因此得名為南丫島，並逐漸取代原名，有時也會被記為「南Y島」，而其英文又像大寫 Y 的形狀，所以又有 Y Island 的英文別稱。 香港淪陷 期間，一度復用舊名，名博寮島， 戰後 又恢復南丫島名。 1964年，南丫北段鄉事委員會曾向南約 理民府 建議將南丫改名為 南雅 ，但不獲接納 [1] 。 地理 [ 编辑]
南丫岛 （英语： Lamma Island ）是 香港 第四大岛屿，属于 离岛区 ，以优美的景色闻名，岛上曾出土 新石器 至 明 清 时代文物。 名称 [ 编辑] 1866年（清同治七年）的《 新安县全图 》，当时的南丫岛称为“博寮” 南丫岛古称 舶寮洲 ，于 唐朝 宋朝 之时曾为停泊往 广州 贸易的外国船只之地，后雅化为 博寮洲 。 由于岛屿位于香港之南，形状像 汉字 的丫，因此得名为南丫岛，并逐渐取代原名，有时也会被记为“南Y岛”，而其英文又像大写 Y 的形状，所以又有 Y Island 的英文别称。 香港沦陷 期间，一度复用旧名，名博寮岛， 战后 又恢复南丫岛名。 1964年，南丫北段乡事委员会曾向南约 理民府 建议将南丫改名为 南雅 ，但不获接纳 [1] 。 地理 [ 编辑]
南丫島北段公共圖書館及南丫島歷史文物室 （英語： North Lamma Public Library & Heritage and Cultural Showroom [1] [2] ），啟用前曾稱 榕樹灣圖書館及南丫島歷史文物室 [3] （英語： Yung Shue Wan Library cum Heritage and Cultural Showroom, Lamma Island [4] ），是 香港 離島區 榕樹灣 的建築物，是香港 民政事務總署 社區重點項目計劃 （離島區）的工程項目之一（工程計劃編號：61RG） [3] ，樓高3層， 樓面面積 472 平方公尺 [3] [5] ，耗資4480萬 港元 [6] ，於2019年7月10日正式啓用 [7] ，其中圖書館於201...
深灣（英語： Sham Wan ）是香港 南丫島東南部一個深凹的海灣 [1]，面對南中國海，對出有大角和圓角兩個海角。 深灣遺址從1971年開始發掘，發現不少文物，證實在新石器時代中期（公元前4000-2200年）已有人於深灣聚居。
南丫島北角碼頭 （英語： Pak Kok Pier on Lamma Island [1] ），又稱 南丫島北角村碼頭 ，是位於 香港 南丫島 北部 北角村 的一個碼頭，屬於香港政府於2017年制訂的「改善碼頭計劃」內被選定的10個位置偏遠的碼頭之一，是該計劃下的首個項目，並預定於2019年進行重建，施工期約為兩年。 歷史 [ 編輯] 碼頭位於南丫島北面 [2] ，1950年代由村民集資興建，並在1970年代由村民尋求資金重建 [3] 。 碼頭原為供北角村村民出入及運載貨物使用的街渡碼頭，並在1990年代轉型為來往「榕樹灣－北角村－香港仔」的渡輪碼頭 [3] 。 碼頭每日有約四百名乘客使用，而旅遊人士亦會使用碼頭 [2] 。
