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2024年5月6日 · 高雄捷運紅線 （簡稱 紅線 ）是 中華民國 台灣 高雄市 高雄捷運 首期兩條路線中的南北向路線，亦是臺灣首條 連絡機場 的捷運系統，另一條是東西向的 高雄捷運橘線 ，兩線於市中心中山、中正路交叉處地下的 美麗島站 交會，乘客可在此於兩線間轉乘。 在目前營運的高雄捷運初期路線裡，紅線北起毗鄰北機廠的 南岡山站 ，是一地面車站。 南岡山站 以南至 世運站 皆為高架站，沿途經過 橋頭火車站 、 橋頭糖廠 、高雄新市鎮、 楠梓火車站 、 高雄都會公園 、 楠梓加工區 、 世運主場館 。
2024年2月11日 · 紅線建設時已考慮兩線連通道的接入，可站內轉乘。 左營/高鐵站：轉乘台鐵新左營站和高鐵左營站。紅線建設時已預留兩線之連通道，其中與臺鐵月台之連通道已啟用；但與高鐵之連通道尚未開通，目前需由出口1通行。 凹子底站/愛河之心站：轉乘環狀 ...
2024年5月6日 · 高雄捷運紅綫 （簡稱 紅綫 ）是 中華民國 台灣 高雄市 高雄捷運 首期兩條路綫中的南北向路綫，亦是臺灣首條 連絡機場 的捷運系統，另一條是東西向的 高雄捷運橙綫 ，兩綫於市中心中山、中正路交叉處地下的 美麗島站 交會，乘客可在此於兩綫間轉乘。 在目前營運的高雄捷運初期路綫裏，紅綫北起毗鄰北車廠的 岡山高醫站 ，是一地面車站。 岡山高醫站 以南至 世運站 皆為架空站，沿途經過 橋頭火車站 、 橋頭糖廠 、高雄新市鎮、 楠梓火車站 、 高雄都會公園 、 楠梓科技產業園區 、 世運主場館 。
「 三條紅線 」，又稱「 三道紅線 」，是2020年 中國共產黨 和 中國政府 根據 中共中央總書記 習近平 提出的「 房子是用來住的，不是用來炒的 」政策，針對 中國房地產 企業債務風險提出的「三條紅線、四檔管理」監管要求。 房地產企業根據「三道紅線」觸線嚴重情況不同，分紅、橙、黃、綠「四檔監管」，最嚴重的紅檔三條全觸，禁止房地產企業新增有息貸款。 「三條紅線」意圖遏制房地產企業舉債擴張的金融風險，改變經濟脫實向虛的趨勢，然而在實際執行過程中導致了大量房地產企業財務困難乃至於破產，地方政府 土地財政 難以為繼，引發企業破產潮、公務員降薪潮和購房者停貸潮。 具體規定[編輯] 「三道紅線」具體為： 剔除預收款後的資產負債率大於70%； 淨負債率大於100%； 現金短債比小於1倍。
序言. 歷史. 中運量規劃時期. 輕軌運輸規劃時期. 直通竹北市區規劃時期. 環線輕軌規劃時期. 車站. 相關條目. 註釋. 參考資料. 外部連結. 新竹輕軌紅線 是 新竹輕軌 規劃中路線之一，設置18座車站，全線大部分位於 新竹市 ，並有少部分位於 新竹縣 竹東鎮 、 竹北市 。
臺南捷運紅線 ，是 臺南捷運 優先規劃路線之一， [3] 採 跨坐式單軌系統 建置，主線預定起點為 高雄捷運紅線 規劃中的 岡山路竹延伸線 終點 大湖站 ，路線行經 高雄市 湖內區 、 台南市 仁德區 、 南區 、 東區 ，終點為林森路，全長11.19公里。. 規畫採全高架 ...
