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2024年4月10日 · 高雄捷運紅線 （簡稱 紅線 ）是 中華民國 台灣 高雄市 高雄捷運 首期兩條路線中的南北向路線，亦是臺灣首條 連絡機場 的捷運系統，另一條是東西向的 高雄捷運橘線 ，兩線於市中心中山、中正路交叉處地下的 美麗島站 交會，乘客可在此於兩線間轉乘。 在目前營運的高雄捷運初期路線裡，紅線北起毗鄰北機廠的 南岡山站 ，是一地面車站。 南岡山站 以南至 世運站 皆為高架站，沿途經過 橋頭火車站 、 橋頭糖廠 、高雄新市鎮、 楠梓火車站 、 高雄都會公園 、 楠梓加工區 、 世運主場館 。
新竹輕軌紅線 是 新竹輕軌 規劃中路線之一，設置18座車站，全線大部分位於 新竹市 ，並有少部分位於 新竹縣 竹東鎮 、 竹北市 。 路線由 六家車站 起，沿用台鐵 六家線 的鐵軌，並在竹東鎮的 公道路 轉西，自竹美路口往西南向新闢道路至台鐵 新莊車站 ，於此轉乘台鐵以及 綠線 ，其後沿著 關新路 往南，行駛一小段 光復路 後轉進 竹科 介壽路，並在力行路口轉乘 橘線 並轉西進園區一路，再於新安路轉西，於 國家同步輻射研究中心 前轉乘橘線，其後轉北進入新闢的特二號道路至光復路轉西，在東園街轉入食品路，再轉入公園街接上公竹路至 新竹大車站 ，其後沿著鐵路往南至新竹國小，至此為優先興建的第一階段。
2024年4月6日 · 臺灣正體. 淡水信義線 ，路線代號為R，路線代表色為 紅色 ，是 台北捷運 一條營運中的高運量路線及台北捷運唯一一條有高架路段與平面路段的高運量路線。 依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，此路線又可再細分為 淡水線 和 信義線 兩路段，兩線以 中正紀念堂站 為分界，以北為淡水線，以東為信義線。 除了主線外， 北投區 境內設有一條支線— 新北投支線 。 目前正在興建象山站東延至 廣慈／奉天宮 的延伸線 [2] 。 概要 [ 編輯] 中山站月台. 淡水信義線北起淡水站，沿 台二乙線 、 台二線 與 淡水河 岸間路廊過 關渡隧道 至 關渡 ，接著大致沿 中央北路 南側至 北投 ，之後大致沿 東華街 與 西安街 間路廊至 士林 ，穿過 基隆河 後，沿 玉門街 轉入地下，沿線型公園下方至台北車站。
臺南捷運紅線 ，是 臺南捷運 優先規劃路線之一， [3] 採 跨坐式單軌系統 建置，主線預定起點為 高雄捷運紅線 規劃中的 岡山路竹延伸線 終點 大湖站 ，路線行經 高雄市 湖內區 、 台南市 仁德區 、 南區 、 東區 ，終點為林森路，全長11.19公里。. 規畫採全高架 ...
新竹輕軌紅線 是 新竹輕軌 規劃中路線之一，設置18座車站，全線大部分位於 新竹市 ，並有少部分位於 新竹縣 竹東鎮 、 竹北市 。 路線由 六家車站 起，沿用台鐵 六家線 的鐵軌，並在竹東鎮的 公道路 轉西，自竹美路口往西南向新闢道路至台鐵 新莊車站 ，於此轉乘台鐵以及 綠線 ，其後沿著 關新路 往南，行駛一小段 光復路 後轉進 竹科 介壽路，並在力行路口轉乘 橘線 並轉西進園區一路，再於新安路轉西，於 國家同步輻射研究中心 前轉乘橘線，其後轉北進入新闢的特二號道路至光復路轉西，在東園街轉入食品路，再轉入公園街接上公竹路至 新竹大車站 ，其後沿著鐵路往南至新竹國小，至此為優先興建的第一階段。
桃園捷運紅線 ，是一條曾經計畫過的 桃園捷運 路線，最早於1990年出現雛型、1993年由 台灣省政府住宅與都市發展局 正式提出，規畫採高架、地下混合建置，路線行經 平鎮市 、 中壢市 、 桃園市 、 龜山鄉 [b] 。 最終在 交通部高速鐵路工程局 主導期間，因與 桃園鐵路高架化 路廊高度重疊而於2007年5月25日終止規畫。 緣起.
2024年4月16日 · 目前高雄捷運系統有紅、橘、環狀輕軌（第一階段+第二階段部分路段）三線營運中，而美麗島站是紅線和橘線的轉乘站，凱旋站/前鎮之星站、凹子底站/愛河之心站是紅線和環狀輕軌的轉乘站，西子灣站/哈瑪星站是橘線和環狀輕軌的轉乘站，橘線的文化中心站及、
