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2022年10月26日 · 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部昨日預告修正「道路交通安全規則」，反光服裝或背心112年7月1日納入新車標配；明訂汽車右轉須切入外側道或右轉車道再右轉，否則可處600元至1800元罰鍰；新增第二類試車牌供汽車買賣者申請等。 交通部路政司科長趙晉緯表示，除反光服裝之外，其餘2項規定目標今年11月上路實施。 趙晉緯表示，國外車輛配備反光服裝或背心，是有減少二次事故的成效，且國內反光背心價格便宜，大約在300元上下，經過討論後這次預告修正道安規則第39條，除了車輛故障標誌之外，112年7月1日起新車申請牌照的檢驗項目中，新增符合CNS 15909高可見度服裝或其他等同標準的反光服裝（背心）；若新車申請牌照時未配備，就無法領到牌照。
2022年10月26日 · 國道警察三隊專案小組調閱數百支監視器影像，逮捕34歲潘姓及34歲簡姓毒蟲竊嫌，全案依涉嫌加重竊盜罪嫌及毒品罪依... 生活 2023/06/21 20:08. 交通新制7月上路！ 汽車隨車配反光背心、社福卡點數可搭台鐵. 交通部今年7月起推動多項新制，最受矚目包括行政院通勤月票-北中南生活圈通勤月票7月起上路、各縣市社福卡點數可用於搭乘台鐵。 另汽車駕駛人也要留意，7月1日起申請牌照應隨車配置符合規定之反光背心。 交通部長... 生活 2023/01/17 18:14. 扶輪社捐贈反光保暖背心 南投仁愛1500學子通學更安全.
2022年10月27日 · 2022/10/27 05:30. 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕車輛故障時，除擺設三角故障標誌外，明年七月起新車要強制配備反光服裝或背心，在昏暗天候中車主穿上可增加安全性；另外十一月起汽車右轉需切入最外側道或右轉車道後再右轉，否則可處六百元至一千八百元罰鍰。 備反光背心 可減少二次事故. 交通部路政司科長趙晉緯表示，因國外車輛配備反光服裝或背心有減少二次事故成效，且反光背心價格便宜，約三百元，因此預告修正「道路交通安全規則」，明年七月起將反光服裝或背心納入新車標配。 國內交通事故約六成發生在路口，常見車輛右轉時未靠右側，與直行車輛擦撞發生事故，交通部預告修正道安規則時，將原本規定車輛右轉彎時，應在交岔路口卅公尺前換入外側車道，修正為「最」外側車道或右轉車道，以減少爭議。
2017年10月12日 · 〔記者陳宜加／台北報導〕立法院交通委員會今天針對高速公路事故及壅塞分析進行專題報告，立委黃國書播放一段影片，當距離150公尺時，畫面中只見3人正在跑步；直到距離30公尺時，才發現全部有7人，原3人穿著反光背心，另4人則穿著一般白色衣物。 他指出，若在高速公路上，已經來不及煞車。 如何防止二次事故傷害，建議交通部推動穿著反光背心。 黃國書表示，他日前對此召開公聽會，但交通部推給「民眾質疑」，事實上，民調有超過95％認為穿著反光背心會更安心，超過9成認為車輛應該加裝反光配備。 過去3年國道發生132件二次事故，造成42人死亡、126人受傷，今年1至8月就有7人因此死亡。 他說，交通部長賀陳旦強調一個都不能少，強調將安全作為首要之務。
2023年6月21日 · 2023/06/21 20:08. 〔記者陳心瑜、鄭瑋奇、丁奕／台北報導〕交通部今年7月起推動多項新制，最受矚目包括行政院通勤月票-北中南生活圈通勤月票7月起上路、各縣市社福卡點數可用於搭乘台鐵。 另汽車駕駛人也要留意，7月1日起申請牌照應隨車配置符合規定之反光背心。 交通部長王國材今天上午出席仲夏旅遊節記者會時，不忘宣傳7月起上路的北中南生活圈通勤月票，全台各縣市也有城際、都市內通勤月票，其中北中南三大生活圈月票率先上路。 汽車部分，7月起汽車駕駛人申請牌照應隨車配置符合規定之反光背心，公路總局指出，避免汽車駕駛人或乘員於車輛故障或發生事故離開車輛處置時發生二次碰撞事故，於道路交通安全規則第39條新增汽車申請牌照檢驗應有符合國家標準CNS15909高可見度服裝。
2018年5月21日 · 交通部今天預告修法，將強制車輛駕駛或下車處理事故的人員，穿著反光背心，提醒後方來車，降低二次事故風險；新車也將強制加裝，否則不得領牌。 國道二次事故發生率不低，根據統計，近3年共發生132件二次事故，造成42人死亡、126人受傷。 今年4月，又發生兩名國道警察因取締違規車輛，遭大貨車高速衝撞而殉職的憾事，國道安全問題再度引發關注。 立委黃國書去年曾表示，民調有超過95％認為，穿著反光背心更安心，也有超過9成認為，車輛應該加裝反光配備；歐盟28國中，已有15國訂定有關置放、穿著反光背心的相關規定，要求交通部半年內修法規範。 黃國書建議，當國道發生事故或車輛故障，人員離開車門設置警示標識，應強制穿著反光背心，並加入符合國家標準的高可見度反光背心應成為新車標準配備。
2018年5月21日 · 台南一名李小姐表示，若上國道需隨車攜帶反光背心是可接受，但國道警察殉職的憾事，並非因大貨車司機沒看見，而是司機太累才忽略撞上，即便強制要求用路人也穿上反光背心，像是治標不治本，若遇上疲勞駕駛或是酒駕者，危險性依舊。 李小姐認為，國道上車速不慢，有時候白天看見反光背心的效果不大，且看到也已來不及，若發生事故，用路人拉長放置警示三角錐的距離，比起穿反光背心來的有效，更能提醒後方車輛。 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法. 相關新聞. 社會今日熱門. 網友回應.
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