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2015年4月22日 · 台中市政府一再宣示台中捷運烏日北屯線將在一百零四年通車,但昨天民進黨議員張耀中卻驚爆,台北市政府捷運局已和機電標廠商簽約,完工日訂在一百零六年十月,驗證完畢的竣工日為一百零八年四月,而這份合約早在今年四月一日簽訂,但台中市長胡志強
2022年3月28日 · 建議政府立即啟動關於縣市劃分的各項討論會議,由各級政府、立法部門、專家學者、產業代表、民意代表,透過論壇及研討會方式在半年內凝聚共識,提出可長可久的縣市劃分方案,並訂定推動時間表,分階段完成各項規劃。
2018年1月15日 · 而這個概念,去年 3 月一度想在台中試辦,國外學者甚至還找上了台中的政府官員。但你知道,為什麼最後沒有辦成嗎?(責任編輯:黃靖軒) 想像一個國度或行政區域,政府無條件定期發放現金給每個居民,不論他資產多少、有無工作,換言之就是 ...
2017年6月15日 · 雖然台中市府認為「台中火力發電廠排放量佔全台中市整體排放量 8 成」,但台電高層提出反駁表示,台中 PM 2.5 嚴重,但台中火力發電廠並非元凶,台中地區工業及產業固定汙染源對 pm2.5 貢獻度約9.9%,中火僅占不到5%。
2018年11月30日 · 民進黨台中市長林佳龍拚連任失利,慘輸國民黨對手盧秀燕 21 萬票。 回顧四年前,林佳龍大勝對手胡志強超過 20 萬票,創下民進黨在台中市長選舉有史以來贏票數最多的紀錄。 林佳龍這次卻情勢大逆轉,從大贏 20 萬票變成大輸 21 萬票,令許多人好奇:為什麼這次林佳龍會輸這麼慘? (責任編輯:翁筠茜) 圖片來源: 林佳龍臉書 。 文/翁慶寧. 很多人,包含我自己都在疑惑林佳龍在台中怎麼會如此慘敗,沉澱幾天之後說說我自己的觀察。 先打預防針,我對台中的地方派系並不了解,而中西區也不是一個地方派系強勢的地方;我不能完全否定地方派系的作用,不過就不討論。 一組對照的概念:由上而下的治理模式以及民粹,也就是我之前談到 D黨(編按:DPP,民進黨)跟社會的對話幾近斷裂 。
2016年4月26日 · 粗體加標楷體置中就能生出市旗,我也要去報名台中市政府御用設計師啦! 相較於其他縣市還會用各種色彩搭配出意象圖,台中的市旗俗擱有力到一個極致,黃底配三個粗體標楷體「臺中市」,除此之外,沒了,簡直跟值星臂章差不多。 一面代表城市精神的市徽能作成這樣,實在讓人無言,不過林佳龍在臉書的回應更是一絕。 咦,你不是台中市長嗎? 怎麼會連自己家的旗幟長什麼樣子都不知道? 還好在 PTT 文章的留言底下,有好心人幫佳龍補血,貼出胡志強時代的另一個台中市旗版本。 這個以「湖心亭」為主軸的版本,在台中市參加體育競賽時偶爾會出現,和其他縣市相比是正常多了。 不過也有人貼出 新聞 打臉,林佳龍明明就和這張旗幟合照過,不排除市長小編在臉書上的發言只是在賣萌。
2014年8月4日 · 為什麼台中市政府要搞 BRT? 簡單來說,相較於 MRT 或輕軌,BRT 是比較經濟實惠的建設,由於目前大台中地區的大眾運輸規模,並不足以支撐一套完 整的 MRT 系統,用 BRT 可以說是不得不然的權宜之計;而且,就技術上而言,BRT 其實是一種「動態建設」,也就是說它的基礎設施 (如車站、機廠、行控中 心等) 都可以逐步升級,因此當系統負載量到達一定的程度後,BRT 其實是可以「升級」變成輕軌系統或 MRT 系統的。 雖然台中市政府的說帖裡,對於升級成輕軌系統仍持保留態度,但既然做這樣的設計,不排除未來台中的 BRT 還是有可能「長成」MRT 的。 台中的 BRT 是真的 BRT 嗎? 回到台中。 台中市所稱的 BRT 到底真的是 BRT,還是公車專用道而已?