台中平行輸入汽車貿易商 相關
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2023年5月24日 · 貿協 鴻海股價 研華 台灣貿易中心 奇景. 外貿協會繼土耳其伊斯坦堡、阿聯杜拜、以色列台拉維夫、德黑蘭伊朗後，為爭取沙烏地阿拉伯商機，於中東地區設立第5個據點「利雅德台灣貿易中心」，5月23日在沙烏地阿拉伯利雅德國際會展中心盛大開幕。
2023年4月7日 · 確實，三・四九噸的導入，可謂補上了和泰商用車的缺口，讓HINO提供三・四九噸至四六噸的完整車型，再加上TOYOTA品牌的GRANVIA、HIACE，不僅載貨也能載人，給出了業界最齊全的選擇，倘若再把同樣為TOYOTA品牌的輕型商用車「TOWN ACE」納入
2020年8月12日 · 商用車女王林純姬領導的順益集團，歷史比裕隆集團、汎德集團還悠久，體質也比黯然退出場的「進輪貿易」王雨蒼家族、「國際汽車」林錫瑞家族更強健。
2021年1月27日 · 2021-01-27 10:50. +A -A. 加入收藏. 電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？ 絕對是台灣市場探照的焦點。 電動車崛起勢不可擋，從美國通用汽車（GM）、克萊斯勒、德國BMW、福斯到日本豐田；從美國加州蘋果、亞馬遜，不論傳統汽車大廠還是科技巨頭，大家都宣示要進軍電動車。 在和碩董事長童子賢眼中，這是台灣科技業者擺脫低毛利，最看得見、摸得到、高達4兆美元（約新台幣113兆元）產值的大好機會。
2021年1月27日 · 供應鏈 汽車行業 電動車 自駕車 歐特明 科絡達 凌華. 雖說汽車是封閉行業，但在汽車電動化浪潮下，其實背後有不少台灣廠商已卡位，在外界關注電動車產業起飛的同時，他們早就身在其中，享受成功的果實。
2020年1月15日 · 二 一八年，光隆精密營收約十一億元，比一七年成長超過三成，專做卡車、貨車等商用車的柴油引擎及車底盤等關鍵金屬零件精密加工，客戶包含世界最大柴油引擎供應商Cummins、歐洲最大汽車零件供應商Continental等。
2023年6月6日 · 為了因應淨零碳排需求目標，全球汽車產業為了降低碳排放，積極拓展電動車領域，根據國際能源總署(IEA)統計，2022 年全球電動車銷售突破了1000 萬輛新高，比前一年增長逾五成，產業商機持續擴展。
