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2024年3月17日 · 臺中都會區大眾捷運系統 ,簡稱 臺中捷運 、 中捷 ,是服務 臺中都會區 的 大眾捷運系統 ,為 臺灣中部 第一個大眾捷運系統,由 臺中捷運公司 營運。. 規劃中的最終路網範圍涵蓋 臺中市 、 彰化縣 、 南投縣 ,路線包括:營運中的 綠線 , 行政院 核定即將 ...
2024年3月17日 · 臺中都會區大眾捷運系統 ,簡稱 臺中捷運 、 中捷 ,是服務 臺中都會區 的 大眾捷運系統 ,為 臺灣中部 第一個大眾捷運系統,由 臺中捷運公司 營運。 規劃中的最終路網範圍涵蓋 臺中市 、 彰化縣 、 南投縣 ,路線包括:營運中的 綠線 , 行政院 核定即將動工興建的中軸 藍線 ,中央政府審查階段的綠線延伸 大坑 和 彰化市 、 機場捷運(橘線) 、藍線延伸 太平 、 大平霧線(紫線) ,以及規劃中的中期路線 崇德豐原線(紅線) ,遠期路線 科工軸線(綠松線) 、 豐科軸線(黃線) [2] 。 路線 [ 编辑]
- 概況
- 歷史
- 參考資料
- 外部連結
臺中捷運藍線第一階段全長24.78公里,全線設高架車站八座(B1~B8站)、地下車站十二座(B9~B20站),共二十座車站。其中高架段長約10.3公里,地下段長約14.48公里,並設置一座具五級維修功能之機廠(預計位於龍井區)。 路線起自臨港路(台17線)往南並以高架型式向東轉至臺灣大道,經過臺鐵海線,並於過正英路站後之臺灣大道六段大肚山麓轉為地下段,以地下形式穿越台中市區,其中自地下連續穿越台灣高鐵、筏子溪、中山高速公路、及台74線,並於文心路口與綠線的市政府站共站,採地下-高架之轉乘,之後繼續直行台灣大道直至建國路口轉行新民街,與台中車站共站,再穿越臺鐵山線至樂業路轉行進德路,第一段終點站設於帝國製糖廠臺中營業所附近,其中B11、B12、B18站將增建聯合開發大樓。 2018年預估總經費...
1990年,臺灣省政府住宅及都市發展處(省住都處)辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」。1998年,省住都處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」,路線分為紅、綠、藍三線;藍線規劃為東海大學至太平,全線設十四座車站。1999年7月,臺灣省政府進行組織精簡方案(精省),後續規劃轉由交通部高速鐵路工程局(高鐵局)接手辦理。2008年11月15日,中華民國交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書,後續施工由交通部高速鐵路工程局移交至臺北市政府捷運工程局辦理;臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。內部連結
1. 臺中捷運 2. 臺中機場捷運 3. 捷運(MRT) 4. 中運量捷運系統 5. 輕軌運輸系統(LRRT) 6. 都市軌道運輸
外部連結
1. 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃構想(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 2. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究案公聽會 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 3. 臺中都會區大眾捷運系統路網(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 4. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃工作執行計畫書(定稿本)(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 5. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 6. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究(2014年版) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 7. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究(2014年版)交通部審查意見彙總表 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局
台中市公共運輸及捷運工程處全球資訊網(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)臺中市公共運輸及捷運工程處 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)2024年3月17日 · 台中都会区大众捷运系统 ,简称 台中捷运 、 中捷 ,是服务 台中都会区 的 大众捷运系统 ,为 台湾中部 第一个大众捷运系统,由 台中捷运公司 运营。 规划中的最终路网范围涵盖 台中市 、 彰化县 、 南投县 ,线路包括:运营中的 绿线 , 行政院 核定即将动工兴建的中轴 蓝线 ,中央政府审查阶段的绿线延伸 大坑 和 彰化市 、 机场捷运(橙线) 、蓝线延伸 太平 、 大平雾线(紫线) ,以及规划中的中期线路 崇德丰原线(红线) ,远期线路 科工轴线(绿松线) 、 丰科轴线(黄线) [2] 。 线路 [ 编辑]
維基百科,自由的百科全書. 國營臺灣鐵路股份有限公司 ,通稱 臺灣鐵路公司 、 臺鐵公司 ,是 臺灣鐵路 的營運機構,由原 臺灣鐵路管理局 於2024年1月1日 公司化 轉型而來 [4] [5] [6] ,為 中華民國交通部 獨資的 國營鐵路公司 。 歷史 [ 編輯] 臺鐵公司化,走向現代企業組織型態的改革,最早是在2003年時發起討論 [來源請求] 。 當時的 行政院 同意並且承諾,將由政府接收因配合政策營運造成的虧損負債,並且負擔臺鐵維修及購車的經費,不過歷經兩次政黨輪替,即使參與臺鐵組織改革相關計畫的學者和官員都認為應該盡快進行,公司化卻沒有任何實質進程,增加的只有臺鐵的負債 [7] [8] 。 2018年發生 普悠瑪號列車出軌事故 ;2021年經歷 北迴線太魯閣號列車出軌事故 。
臺中都會區鐵路高架捷運化計畫(簡稱臺中鐵路高架捷運化、山線高架捷運化,前身為「臺中市區鐵路地下化工程」)是由中華民國 交通部 鐵路改建工程局(今交通部鐵道局)所規劃,計畫將現有臺中市的豐原至大慶間21.7公里的地面鐵路,改建為高架鐵路栗林、