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2024年3月27日 · 台中捷運藍線綜合規劃在通過行政院核定後，站體設計陸續開箱，日前開箱B4，今天則開箱B19站，B19站與台中火車站相連接，相當重要的一個站體。 交通局表示，B19站命名站體「驛站之泉-新陳共榮」就如同台中車站新延伸出來的泉源，整體配色沿用原車站體的白色元素，避免其他顏色顯得突兀，融入台中火車站及新的捷運站的新陳交錯基地中，而捷運出入口亦融入台中車站建築物中，形成新舊共存、新陳共榮的驛站之泉。 交通局表示，出人口屋頂使用簡潔白色與既有車站融合，出入口設置可遮風避雨且挑高的走道銜接台中車站、大車站平台，使旅客動線較不受天候影響。 且出入口的設計及鋪面融合整體景觀，與台中車站北側廣場呼應，而地下車站設計，是採全罩式月台門設計，可減少活塞效應造成的強風，也可提升安全性。
2022年6月20日 · 2022/06/20 17:28. 〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市建構捷運路網再跨一步。 歷經兩任市長規劃、串連中捷綠線、藍線與機場捷運（橘線）的「屯區捷運計畫」可行性研究報告書，台中市交通局今日正式提送中央審查，交通局長葉昭甫表示，屯區捷運計畫包括「屯區捷運環狀線（紫線）」及「捷運藍線延伸太平」二段，總經費共計897.29億元，也是台中繼綠線通車、藍線、橘線之後，再送中央審查的第4條捷運路網；交通局將配合中央審查程序，積極爭取計畫儘早核定，規劃完善的捷運路網，提供台中太平、大里地區往來市區便利、快捷的公共運輸服務。 因應太平、大里及霧峰等地區近年人口、交通快速成長，並考量鐵路及台74線東側缺乏與捷運路網連結，台中市政府歷經兩任市長規劃、推動屯區捷運，以完善捷運路網並帶動沿線發展。
2023年6月4日 · 台中捷運整體路網在110年4月15日經交通部同意備查，同時推動各條路線的綜合規劃與可行性研究報告，包括捷運藍線綜合規劃，以及捷運綠線延伸、機場捷運（橘線）、屯區捷運等可行性研究，目前皆已進到中央審查的階段，進度持續穩定向前推進，後續將在整體路網架構下，逐步推動及完成各路線。
2024年3月5日 · 2024/03/05 14:32. 〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市交通局今在市政會議專案報告台中捷運交通路網，其中捷運藍線綜合規劃報告書1月29日已獲行政院核定，期剩不到3年的台中市長盧秀燕說，拚任內藍線動工。 葉昭甫今報告台中捷運路網及相關進度，其中備受矚目的藍線進度，葉昭甫指出，基本設計已進入期末階段，將配合行政院及交通部所提建議盡速調整後，提報工程員會審議，以接續進行捷運細部設計及施工等作業。 葉昭甫指出，行政院通過藍線計畫總經費1615.14億元，台中自負900多億，中央負擔600多億，目前藍線相關規劃費用均由軌道基金編列30億推動包括專案管理等，藍線預算會自明年度起編列，至於藍線工程所需的土地徵收費用約130億，土地取得作業也加速進行中。
2024年1月29日 · 〔記者陳建志／台中報導〕行政院核定台中捷運藍線綜合規劃及台鐵海線雙軌化（談文至追分）可行性研究，民進黨台中立委何欣純表示，之前在立法院總質詢時就希望行政院能儘速核定、動工，如今已經核定，希望市政府針對專家學者有疑義的部分，包括關係未來海線轉運的沙鹿車站是否共構等問題，能以台中未來最大交通利益為前提盡速解決，讓工程早日動工。 何欣純並希望台中市政府，除了捷運藍線外，包括捷運橘線、大平霧（紫線）也都能儘速規劃推動，讓台中的捷運路網能趕快完成，這也是所有台中市民共同的期待。 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法. 相關新聞. 2024/01/29 13:39. 中捷公司免費提供民眾絹印專屬紅包袋 小卡築成許願牆展出. 2024/01/29 21:09.
2021年2月1日 · 〔記者唐在馨／台中報導〕台中市府已完成捷運藍線的綜合規劃，市府表示，和可行性研究時期不同的點，是經費從981億變成1285億，但地下化從過去台中火車站到安和路，延伸到過了大肚山直接到龍井中興路，才會變成高架。 中市府捷工處表示，未來捷運藍線由原本26.2公里，變成目24.8公里，18站變20座車站，除了由原本民權路改走台灣大道，以及沙鹿確定正英路變正式站外，原本規劃到沙鹿火車站會改採地下化，目前定案的版本也改高架，換言之，未來捷運藍線從端點站台糖星泉湖到過了國道三號的龍井中興路，都是地下化，之後則到台中港都是高架。 而中市府將報交通部的藍線20站，從B1梧棲臨港路開始、B2文化路、B3童綜合、B4進入沙鹿中山路、B5三民路、B6靜宜大學、B7弘光科大，B8正英路，以上8站為高架化。
2023年5月12日 · 〔記者陳政宇／台北報導〕台中捷運發生1死10傷工安意外，各界質疑吊臂墜砸軌道到列車撞上有「黃金41秒」，緊急應變的標準作業程序（SOP）有待改善。 對此，立院交通委員會民進黨籍召委許智傑今（12）日敲定，交委會下週一（15日）將前往台中事發地點考察，並要求台中市府及勞動部針對捷運運作安全提出報告。 中捷公司總經理莊明聰表示，實際確認有狀況到撞上，只有13秒應變，但他坦言應變標準處理流程「有待精進改善空間」，另研擬增加月台緊急停車按鈕，及軌道障礙物偵測系統，「痛定思痛研擬中」。 另，台中市議員江肇國揭露，根據中捷提供的報告，人權學者林淑雅躺軌道51分鐘後才被發現罹難，曝露清查不確實，延誤黃金搶救時間的憾事。
