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臺中市快捷巴士系統 (簡稱 臺中 BRT ),又稱 臺中快捷巴士 ,是 臺灣 臺中市 已廢止的 公車捷運系統 ,系統由 臺中市政府交通局 主導規劃,營運則由 臺中市政府 全額持股的 臺中快捷巴士公司 統籌負責,是繼 嘉義BRT 及 2010年臺北國際花卉博覽會 接駁公車園內線之後,臺灣第三座公車捷運系統;亦是臺灣第一個採站外收費、 半高式月台門 及使用 雙節公車 的公車捷運系統,除部分路段為混合車道以及道路平面交叉外,其餘設置專用道,以捷運的概念營運。 當時營運的 藍線 優先路段是由臺中快捷巴士公司、 臺中客運 、 統聯客運 及 巨業交通 聯營 [1] 。 聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次,並依行駛營運公里分配營收及分攤BRT系統運作成本 [2] 。
臺中捷運股份有限公司-官方網站- 氣象. & 空氣品質. ::: 捷運路網圖. 車票種類. 車站資訊. 乘車方法. 臺中捷運APP下載連結. 捷運營運狀態: 非營運時段. 票價與乘車時間. 公告資訊. 最新消息. 新聞稿. 活動訊息. 113.03.26. 「台中捷運APP沿線景點商家上刊申請辦法」實施,原112年捷伴台中遊合作商家刊登至113年... 113.03.25. 113/3/30及113/3/31台中捷運系統實車動態優化測試作業. 113.03.25. 舊社站練舞場地3/26下午暫停開放. 113.03.20. 台中捷運擬於113年3月23日辦理模擬演練作業通告. 113.03.12. 113年第1期商業空間短期租用,即日起受理申請 (113年03月25日收件截止) 更多最新消息
台中捷運路網圖. 臺中幹線公車. 車站資訊. 票價及乘車時間. 中部地區公共運輸定期票. 車票種類. 捷運禮節. 安全宣導. 旅客乘車須知 - 旅客須知. 旅客乘車須知 - 旅客攜帶自行車注意事項. 旅客乘車須知 - 旅客攜帶低音提琴注意事項. 溫馨服務. i郵箱服務. 置物櫃服務. 行動電源服務. 車站服務設施. 誤點證明下載. 遺失物服務. 交易紀錄查詢. 旅客信箱. 常見問答. 公告資訊. 最新消息. 新聞稿. 徵才公告.
- BRT為何不直接進沙鹿市區?為什麼說BRT在規劃開始就註定了他的失敗?首先從營運路段開始說起,目前藍線BRT從台中車站開始,終於沙鹿市區旁的靜宜大學,這也確實是台灣大道在大眾運輸上需求最高的一段區間。
- 大砍平行公車路線。再來是大砍平行公車路線,天啊!就算台北捷運信義線、松山線通車到現在,公運處也不敢貿然將上方信義路、南京東路的平行公車拔掉。而板南線上方的忠孝東路呢?
- 施工時的鋪張浪費、趕工卻又沒有成效。第三點是施工時的鋪張浪費、趕工卻又沒有成效,花費800萬的白海豚站體,結果居然無法遮風避雨,功能還不如一個公車候車亭。
- 機電系統是一場悲劇。機電系統部分,根本就是另外一場悲劇,為簡省經費及避免發包時的綁標,將機電系統分給了不同的包商來執行,最後在整合上也似乎不是當初想像的那麼順利,結果進站閘門電子票證感應時常失靈,不是要感應個5秒10秒,就是明明還免費但偶爾會被誤扣款(閘門系統改進之後所需時間有變短)。
台中市快捷巴士系統 (簡稱 台中BRT ),又稱 台中快捷巴士 ,是台灣台中市已廢止的公車捷運系統,系統由台中市政府交通局主導規劃,營運則由台中市政府全額持股的台中快捷巴士公司統籌負責,是繼嘉義BRT及2010年台北國際花卉博覽會接駁公車園內線之後,台灣第三座公車捷運系統;亦是台灣第一個采站外收費、半高式月台門及使用雙節公車的公車捷運系統,除部分路段為混合車道以及道路平面交叉外,其餘設定專用道,以捷運的概念營運。 當時營運的藍線優先路段是由台中快捷巴士公司、台中客運、統聯客運及巨業交通聯營。 聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次,並依行駛營運公里分配營收及分攤BRT系統運作成本。
臺中市快捷巴士系統 (簡稱 臺中 BRT ),又稱 臺中快捷巴士 ,是 臺灣 臺中市 已廢止的 公車捷運系統 ,系統由 臺中市政府交通局 主導規劃,營運則由 臺中市政府 全額持股的 臺中快捷巴士公司 統籌負責,是繼 嘉義BRT 及 2010年臺北國際花卉博覽會 接駁公車園內線之後,臺灣第三座公車捷運系統;亦是臺灣第一個採站外收費、 半高式月台門 及使用 雙節公車 的公車捷運系統,除部分路段為混合車道以及道路平面交叉外,其餘設置專用道,以捷運的概念營運。 當時營運的 藍線 優先路段是由臺中快捷巴士公司、 臺中客運 、 統聯客運 及 巨業交通 聯營 [1] 。 聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次,並依行駛營運公里分配營收及分攤BRT系統運作成本 [2] 。
臺中市快捷巴士藍線 (簡稱 臺中BRT藍線 )是 臺中市快捷巴士 系統中唯一營運過的路線。 原本的最終規劃路線為 屯區藝文中心 至 臺中港 旅客服務中心 [3] ;唯一營運過的路段為優先路段(自 臺中車站 沿 臺灣大道 至 靜宜大學 ,全長17.2公里),2013年8月8日動工,2014年7月27日通車 [2] [4] ,2015年7月7日中止營運,轉換為 臺中市優化公車專用道 。 路線全程除臺灣大道一段(原中正路)及秋紅谷站-福安站間外,均設有專用道,僅限BRT車輛及緊急車輛通行。 臺中市快捷巴士藍線採用雙節式大客車,是台灣第一條也是當時唯一一條的雙節式大客車路線。 概況 [ 編輯]