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  1. 台北 金門 - 機票比價

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  2. トランスアジア航空235便墜落事故 (トランスアジアこうくう235びんついらくじこ)は、2015年2月4日10時56分( 台湾標準時 )に、 中華民国 ( 台湾 )北部の 台北松山空港 を出発し 金門島 の 金門空港 へ向かっていた トランスアジア航空 (復興航空)235便(GE235便)のエンジンが離陸直後に故障し、 台北市 南港区 と 新北市 汐止区 の境界をなす 基隆河 に墜落した ...

  3. ja.wikipedia.org › wiki › 金門空港金門空港 - Wikipedia

    金門空港 (きんもんくうこう)は 中華民国 ( 台湾 ) 金門県 金湖鎮 に位置する空港。 中華人民共和国 との 三通 経由地として利用されている。 金門島 の 水頭埠頭 ( 中国語版 ) から 廈門 五通埠頭 ( 中国語版 ) 港、 泉州 石井港に航路が開かれている。 就航航空会社と就航都市[ 編集] その他[ 編集] 空港内には 台湾銀行 金門支店のCD機(現金自動支払機)が設置されている。 外部リンク[ 編集] 金門航空站 (中国語、英語、日本語) この項目は、 空港 ・ 飛行場 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( ポータル 航空 / プロジェクト 航空 / プロジェクト 空港・飛行場 )。

    • 概要
    • 就航航空会社と就航都市
    • サービス・施設
    • 事件・事故
    • アクセス
    • 外部リンク

    1979年2月26日、台湾十大建設の一環として台北松山空港から国際線の業務の移転を目的とし開港した。これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。現在ではチャイナエアライン、エバー航空、タイガーエア台湾がハブ空港として使用している。 需要の増加に対応するため、2000年にターミナル2が開業した。2017年には桃園機場捷運が開通し、台北の都心と直結した。現在は64万㎡の規模を持つターミナル3が建設中であり、2023年ごろの完成を予定している。 台湾と中国の通商交渉の結果、2008年にいわゆる三通が拡大されることになり、台湾と中国の大都市を結ぶ直行便が増便された。 台...

    ターミナルは航空会社及び出発方別にターミナル1とターミナル2が営業されている。ターミナル間には2分半ごとに無料で運行されている連絡電車(スカイトレイン)が走っている他、深夜時間帯に限りシャトルバス(国光汽車客運運行)も運行されている。なお、各ターミナルを利用している就航航空会社は以下の通りである。

    この空港は、過去にテロ計画の舞台とされた他(ボジンカ計画がその例)、近年事故が立て続けに起きた空港でもある。 1. 1998年2月16日 チャイナエアライン676便墜落事故 2. 2000年10月31日 シンガポール航空006便離陸失敗事故 3. 2002年7月2日 オホーツク航空2便墜落事故 1. 2010年6月28日、航空機と接続されたボーディング・ブリッジが突然倒壊、航空機との接続口が地面に落下した。幸いなことに死傷者は出なかったが、空港建物との接続は保たれていたため、ボーディング・ブリッジは水平状態を保つことができず、がたがたになってしまった。この事故は、6月6日に馬英九総統が空港の改築工事の視察に訪れた矢先の事故となった。倒壊したボーディング・ブリッジは2005年に韓国のロテムが製...

    バス

    空港からは台北市内や近郊の桃園区、中壢区、宜蘭県、台湾中部の主要都市である台中市などへのバス路線が設定されており、特に台湾の政治経済の中心地である台北市中心部と連絡するリムジンバスは数社により頻繁に運行され、渋滞時を除いて50分程度で連絡している。国光客運の台北駅行き1819番高速バス、統聯客運の台中駅行き1623番高速バス、中壢服務区行き1627番高速バス、羅東転運站行き1661番高速バスは24時間運行されている。深夜はMRTの運行が停止するために、空港からの移動手段はタクシーかバスのみとなる。詳細は 客運バス(台湾桃園国際空港) を参照のこと。 また、台湾高速鉄道桃園駅と連絡するシャトルバスが統聯客運(U-BUS 705番)により運行されていた。所要時間は約15分で20分に1本となっていたが、桃園機場捷運開業後は減便の末に2019年7月以降は廃止となった。

    タクシー

    各ターミナルより乗車できる。深夜時間帯に限り、相乗りで定額運賃となる"共乗"が利用できる。

    捷運

    2017年3月2日、空港と台北市内を連絡する捷運路線である桃園機場捷運が開業した。台北車站駅から空港及び台湾高速鉄道桃園駅を経由して桃園市中壢区の環北駅(将来的には台湾鉄路管理局中壢車站駅にも延伸接続)までを連絡し、台北駅まで最短で35分のアクセスとなる。 1. ターミナル1地下:機場第一航廈駅 2. ターミナル2地下:機場第二航廈駅

  4. ja.wikipedia.org › wiki › 中華民国中華民国 - Wikipedia

    1949年 12月7日 、総統に復帰した蔣介石率いる中華民国政府が、首都を中国共産党に実効支配された南京から、臨時首都として台湾島の 台北 に移転したことにより、台湾島及び附属島嶼や金馬地区などのみを実効支配する国家として、 1950年 までに再編成された。 同時に 動員戡乱時期臨時条款 が制定され 戒厳 体制が発布された( 党国体制 )。 日本は、 1951年 の サンフランシスコ講和条約 および 1952年 の 日華平和条約 において、台湾島地域に対する 権原 を含める一切の権利を放棄したが、それらの帰属先が明言されていないため、台湾島地域の国際法上の領有権は「未確定である」という見方( 台湾地位未定論 )がある。 国連脱退 [ 編集]

  5. ja.wikipedia.org › wiki › 台湾台湾 - Wikipedia

    中華民国 は 1943年 に カイロ宣言 で台湾(台湾島・澎湖諸島)を「日本が清から盗取した中華民国に返還すべき地」と定めた。 1945年 、中華民国は台湾にある日本の統治機構を接収し、 台湾省 として自国の一部に編入した( 台湾光復 )。 国共内戦の末、中華民国は1949年に政府を中国大陸から台湾島へと移転。 国連における「中国」の議席 は 1971年 の アルバニア決議 によって中華人民共和国が継承した。 中華民国は 1992年 以降、中国大陸の主権を取り戻すことを放棄している [1] 。 中華人民共和国は 一つの中国 方針に基づき台湾が「中華人民共和国統治権下の 台湾省 」になることを求めている。

  6. TSA. 台北松山空港. 北緯25度04分10秒 東経121度33分06秒. /  北緯25.06944度 東経121.55167度  / 25.06944; 121.55167  ( 台北松山空港) 高雄市. RCKH. KHH. 高雄国際空港. 北緯22度34分37秒 東経120度21分00秒.

  7. S1513:泉金連絡線(中華人民共和国福建省泉州市 - 中華民国福建省金門県)公式予備 S1515:廈金連絡線(中華人民共和国福建省アモイ - 中華民国福建省金門県)公式予備 金門大橋:(中華民国福建省金門県)工事中 省道の高速道路(快速公路) [ 編集] 省道については「 台湾省道 」の項が詳しい。 台湾の省道 快速公路(赤色) 交通部公路総局 管理。 通行料金は無料。 台1線 台一線高架橋 台北市万華区→新北市泰山区 8.4 km (橋下道路は新北大道) 台61線 西浜快速公路 新北市八里区→台南市安南区 327.1 km 台61甲 快速公路支線 台北港→新北市八里区 (西浜快速公路台北港支線) 台61乙 快速公路支線 彰化県伸港郷→彰化県和美鎮 (彰浜連絡道)

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