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2017年11月8日 · 一例一休重啟修法,儘管行政院長賴清德已拍板,打算有條件鬆綁「七休一」等制度,但據了解,台北市勞動局對於修法有意見,趕在勞動部預告《勞動基準法》修正草案最後一天,昨天(7日)下班前已去函勞動部,直指不宜鬆綁「七休一」,更認為 ...
2015年2月6日 · 《BO 導讀》:台北市長柯文哲將急診室的工作原則,搬來套用在北市府身上,讓北市府頓時成為最需要被勞動檢查的單位,然而對於剛上任的勞動局長賴香伶來說,她除了認為勞工該適時的「造反」外,她也對這樣的柯文哲有著不同的見解… 北市勞動局局長賴香伶擴大解釋《勞動檢查法》第二十三條,積極推動勞檢。 其實,上任不到兩個月,賴香伶過去的社運朋友已經有人開始狂罵她為何不下台,因為台北市府已經被柯P搞到像是爆肝市府,最需要被「勞檢」。 「我的目的是要往(工會)組織啦! 」一個多月前,剛從資深工運人士躍升為台北市勞動局局長的賴香伶這麼說道。 只見她手邊擺著兩本厚厚的法條,忙不迭地邊翻閱、邊解釋勞檢新制,說優先開刀對象是媒體、金融、醫療與科技四大行業。 」 媒體、金融、醫療與科技業先開刀.
自己的勞動局長自己選! 台北市勞動局長全民票選活動,今天(12/14)投票! 這是全台灣首次試驗,也是柯P落實「開放政府、全民參與」理念的第一步。
- 這不是個案。
- 業主規避法律——勞動局長:輔導為主
- 業主以供餐為由——所以「供餐」合法嗎
今年6月,台大濁水溪社、台大學生會、政大學生勞動權益促進會、中央大學《除了》雜誌、輔大學生會、東海大學工會、靜宜勞權小組、中正大學學生會、成大零貳社、中山大學學生會、高雄醫學大學學生會等10校共11個學生團體,偕同台灣工人先鋒協會共同召開第二次「大學周邊薪資地圖」調查記者會。 綜合統計這些學校的調查資料,遍及北中南一共561間商家中,違法家數就有449家,有高達八成(80.04%)的店家違反勞動法令。 早在去年,東華大學學生勞動權利促進會便開啟了第一槍,發布薪資地圖,公布違反勞基法的店家。 今年三月,台科大學生Yi-Jen Lai私下做的台科大學餐時薪調查,台科大學餐的時薪也全部低於法律規定。 而今年六月,中央大學學生自製雜誌《除了》雜誌也做了「中央大學周邊的勞動狀況」,綜合全數的表單回覆資...
針對台北「大學商圈打工店家違法類型」結果,勞動局長賴香伶表示,她看到這些數據很擔憂。這是很多勞工、學生的心聲:因為違規樣態是以舊法律佔多數,像是週末加倍給薪,並不是一例一休上路後才規範,顯示很多店家在舊法上,還是一知半解、明知故犯。勞動局已規劃,預計8月啟動「一例一休勞檢專案」,暫時沒有相關消息,但強調查獲違規店家,先以輔導為主。
雇主提供餐點給勞工,在餐飲業相當常見。但餐點當成工資的一部份給付,合法嗎?根據東華大學學生勞動權利促進會的報導,結果如下: 「供餐,沒有一套公式能瞬間判斷是否合法合理,需要一個個的勞動條件個別檢視。能作為準則的是,身為勞工的你,是否自主同意這個選擇?」 現行的「供餐」是根據勞動基準法第21條第1項: 也就是給工資要用金錢,但在特殊情況裡,可以在契約內「雙方同意」的前提下,一部份的工資用「實物」給付。用實物給付工資的時候,實物的價值判斷要公平合理,且符合勞工和家屬的需要。 總之,不論是用金錢還是「供餐」,仍不得低於最低基本工資的價值! 東華大學學生也用比喻來讓我們更好瞭解勞基法: 回頭看法條,如果要合法,要滿足幾個要件: 假設上述都符合了,供餐就沒問題了 可是在勞工人數多於工作機會的勞動市場裡...
2019年11月29日 · 臺北市勞動局局長賴香伶表示,此次自治條例推出,主要是因為中央目前沒有相關合適法規,希望能朝「類勞工(類雇主)」來進行規範,這段期間也有與產險公會溝通,勞動局也希望協會可協助以業者的角度,提出可容許的管理法制層面的具體意見,藉此多向溝通達到更合適於多層面的創新相關法規制定。 與談來賓由左至右分別為: 社團法人台灣協作暨共享經濟協會監事馮昌國律師 、台北市勞動局局長賴香伶、台北市議員苗博雅. 政策制訂須綿密且長期地溝通,廣納多方意見,避免操之過急. 台北市政府率全國之先推出了【臺北市外送平台業者管理自治條例】,顯示出零工經濟已成為政策擬定者關注的重要議題,但面對因科技的發展而引導出之商業運作模式,應重新思考更多元化的市場管理規則,並責成單一統籌單位,找出各方都能接受的作法。
2022年3月14日 · 就業關係的脆弱化:低薪、過勞、斜槓、零工. 台灣在 2002 年前後受亞洲金融風暴與全球經濟波動影響,失業率大幅攀升,當時過勞猝死案例出現,勞委會在勞工團體的壓力之下,逐步修訂職業病認定指引,使得職業心腦血管疾病案例自 2006 年以來開始 ...
2020年12月10日 · 台北市勞動局 之前公布 8、9 月機車外送員受傷人數分別是 100 人及 126 人, 台北市長柯文哲 警告外送平台,企業應做好安全維護,表示這是企業的責任。 並請勞動局對 Uber Eats 和 foodpanda 提出警告改善外送員安全,勸導不聽就公布數據。 直言「你們自己都不顧好,都是政府要去管,要是你們都不注重,我們就公布。 而根據 台北市交通大隊統計 ,2019 年 10 月至 2020 年 10 月間,外送員車禍事故總共有 2107 件,包含 1 名外送員死亡、926 人受傷。 肇事原因以未注意車前狀況、未依規定讓車、超速失控為主。 將加強宣導外送員交通安全,辦理交通安全講習,避免憾事發生。 外送趨勢,勢不可擋.