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2020年1月21日 · 新北市捷運環狀線19日開放免費試乘，兩天以來已有8.3萬人次搭乘，新北市長侯友宜與台北市長柯文哲今（21）日共同宣布，1月31日上午10點在環狀線十四張捷運站辦理通車典禮，當天上午不對外開放試乘，下午2點起正式營運，並規劃一個月的免費營運期，3月1日開始正式收費。 全長15.4公里的新北環狀線，將有8座轉乘站，包括大坪林站（轉乘松山新店線）、十四張站（轉乘安坑線）、景安站（轉乘中和新蘆線）、中和站（轉乘萬大線）、板橋站（轉乘板南線）、新埔民生站（轉乘板南線）、頭前庄站（轉乘中和新蘆線）及新北產業園區站（轉乘機場捷運），新北捷運局預估，未來每日運量將達11萬人次。
2018年12月20日 · 2018/12/20 16:49. 〔記者邱書昱／新北報導〕新北市長朱立倫今天下午前往捷運環狀線大坪林站、中和站、十四張站視察施工進度及列車轉運情形，他說，捷運環狀線第一階段行經新北市新店、中和、板橋及新莊4個主要人口密集行政區，並串連了7條捷運路線，預計2019年可通車營運，由大坪林站至4個主要轉乘站可節省8至20分鐘。 新北市捷運局副局長李政安指出，三環三線當中，環狀線第一階段即將完工，以及淡海輕軌綠山線已完成履勘，待交通部核定後即可通車營運，屆時新北市境內捷運路線總長度達83.4公里，共66座車站。
2020年1月16日 · 〔中央社〕新北捷運環狀線第1階段，台北市政府捷運工程局民國82年提環狀線初步可行性研究路線，興建方式從開放民間投資到政府興建，直到109年初完工通車，歷時約27年，以下為大事記： --88年9月2日，台北縣政府經多年規劃並向中央政府表達成為環狀線主導機關，獲交通部同意將後續可行性研究與規劃報告書等規劃作業由縣府主辦。 --92年2月17日，行政院環境保護署通過全線環境影響評估審查。 --93年，3月行政院核定第1階段路線，及民間參與環狀線可行性研究及先期規劃等報告；12月核定財務計畫並採BOT方式辦理。 --94年，台北縣政府成立捷運大隊並規劃BOT招商事宜，8月公告招商，僅1家廠商投標，但經縣府資格審定不合格。
2019年2月13日 · 2019/02/13 06:00. 〔記者黃建豪、何玉華／綜合報導〕台北捷運環狀線第一階段的「中環段」，全段位於新北市境內，從新店區大坪林站直通新北產業園區，總長十五．四公里，歷經十年的興建工期，預定在今年第四季通車，台北市長柯文哲昨天批評進度太慢；對此，負責施工的台北市捷運工程局表示，環狀線在今年五月竣工，要通過初勘、履勘等作業才能通車，一切按照既定時程，並未延誤。 柯P嫌慢 新北捷運局︰可協助. 新北市政府捷運工程局指出，捷運環狀線全線跨越雙北，由台北市政府擔任主管機關，對於柯文哲批評進度緩慢，新北捷運局官員說，當初提報的完工日期是二 一八年底，若加上穩定性測試、初勘、履勘等約需半年的作業時間，如果順利，大約在今年六月至九月之間可望通車，如果在新北市境內遇到困難，市府會協助克服。
2023年5月15日 · 台北捷運規劃環狀線，但目前僅第一階段（西環段）通車，行經社子地區的北環段，通車後可解決社子、內湖、士林故宮等交通問題，縮短雙北之間捷運通勤時間，但原訂二 二八年通車，卻因工程歷經高達二十六次流標，工程嚴重延宕。 台北捷運工程局坦言二 二八年通車已不可能，新市府上任後已將部分規模較大的標案拆標，希望吸引廠商投標加速發包，預估二 三一年可全線通車。 原訂2028年完工 歷經26次流標.
2019年12月14日 · 2019/12/14 14:25. 〔記者何玉華／新北報導〕捷運新北環狀線第一階段工程預定在今年底通車，但交通部今（14）天召開履勘小組前置會議，要求再補充相關資料確認改善情形，預計18日前補充資料，屆時是就補充資料就決定履勘日期，還是要再開一次會討論，讓年底前通車的計畫充滿變數；新北市捷運局長李政安表示「盡力」，已盡量說明相關疑慮，希望能縮短行政流程。 環狀線第一階段10月25日初勘後，提出應改善事項12項，台北市日前改善完成提報交通部履勘，交通部今（14）天召開履勘小組前置會議，研商履勘當日實施方式、程序、分工及行程等，履勘委員認為需時間檢視確認改善情形，北市府表示，會在12月18日前依委員意見補充相關資料。
2019年4月3日 · 捷運環狀線首期年底通車 新北花1.7億整建新店中和沿線人行道. 市府動工整治捷運環狀線沿線人行道，並將電箱移至中央橋下。 （記者翁聿煌攝） 2019/04/03 17:13. 〔記者翁聿煌／新北報導〕捷運環狀線第一期大坪林至板新站即將於年底通車，市府決定斥資1.7億元拓寬及美化新店、中和區沿線的人行道，預計年底完工，讓民眾進出捷運站，擁有更好的通行環境品質。 捷運工程局副局長詹榮鋒說，捷運環狀線施工總算告一段落，但沿線的人行道已顯得老舊不堪，有必要與捷運一起更新，讓民眾擁有更好的環境，這次更新路段主要為新店區的民權路兩側各5百公尺，可拓寬為2至3.5公尺，以及中和區秀朗路至景安街路段側各1千6百公尺，可拓寬為3至6公尺，讓民眾出入捷運車站更為全安舒適。
