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      • 北市府於今(14)日舉行「臺北市數位內容創新中心BOT案」簽約典禮,由柯文哲市長與緯創集團旗下緯成資產管理股份有限公司林福謙董事長共同簽署投資契約。 本案係依據促參法第42條,由政府規劃、民間參與方式辦理,是全台首例以數位內容產業為主軸的BOT案,開發基地面積約2公頃,座落於內湖區行善路、舊宗路一段、新湖一路及行善社會住宅用地所圍街廓,位於內科及南港產業聚落樞紐位置,且未來將有捷運環狀線東環段通過。
      doed.gov.taipei/News_Content.aspx?n=F28B775DFA6D1A44&sms=72544237BBE4C5F6&s=866FFEC202938270
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  2. 3 天前 · 2020年1月19日起環狀線第一階段「 新北產業園區 — 大坪林 」段開放試營運,試乘時間於上午10點至下午4點 [參19] [參20] [參21] [參22] [參23] [參24] [參25] 。. 2020年1月31日下午2時環狀線新北產業園區 — 大坪林 」段正式通車。. 為期一個月免費,3月1日起 ...

  3. 工程會表示台北捷運環狀線主辦機關台北縣政府於BOT案招標階段審核廠商資格認定申請廠商財力及開發能力證明文件不符申請須知規定判定廠商因資格不符該案申請廠商因而向工程會提出申訴工程會所審理的部分乃在於主辦機關台北縣政府認定申請人資格不符甄審程序並無違法之處故駁回廠商申訴報載申請廠商得標後經縣府與工程會評估而取消資格與事實不符。 至於台北捷運環狀線由BOT方式改為自建乃北縣府自行決定,與公共工程委員會無關(E) 發布日期:95-09-15. 回上一頁. 回最上面. 回首頁.

  4. 北環段路線為銜接第一階段路線自新北產業園區五工路由高架轉入地下方式續沿五權路高速公路南側四維路蘆洲集賢路循重陽橋進入臺北市區後沿著士林社子中正路至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接東環段並與文湖線劍南路站交會轉乘

  5. 政區域並可串連目前營運中之松山新店線中和新蘆線板南線臺灣桃園國際 機場捷運等與興建中之安坑線萬大-中和-樹林線等捷運路線兼具服務環狀走 廊及輻射捷運路線轉運之捷運路線提供往來臺北都會區西側區域與南側區域間

  6. 臺北市政府捷運工程局-環狀線東環段. 首頁. 捷運興建路網. 興建中路網. 環狀線東環段. 列印內容 [另開新視窗] 注音. ::: 路線說明. 設計現況. 路線說明 : 捷運東環段規劃路線行經臺北市中山內湖松山信義及文山等行政區與捷運文湖線松山線板南線及信義線並計畫與已核定的環狀線北環段及南環段及已通車的環狀線第一階段路線銜接提供轉乘服務。 預定規劃路線 :

  7. [參 7] 環狀線是全臺灣首條採用鋼軌鋼輪的無人駕駛捷運也是目前唯一有採疊式高架車站與軌道設計的捷運路線另外新埔民生站與板橋站配合第一階段的通車成為目前台灣同捷運系統內唯二設置站外轉乘機制的車站 [註 2] ,兩個車站分別可轉乘板南線的新埔站與 板橋 站,出站後於20分鐘內進入另一路線的車站閘門,搭乘里程合併並以最短路徑計算、無需花費兩段票價。 環狀線第一階段全線皆位於新北市境內,且興建費用除中央政府補助經費外皆由 新北市政府 支出,依《 大眾捷運法 》第25條規定,第一階段之所有權人為新北市。 [註 3] 然地方主管機關得設立營運機構,新北市政府係第一階段之地方主管機關,台北市政府為第一階段之「建設地方主管機關」。 然而又待全環完工,全環狀線之地方主管機關為台北市政府 [參 8] 。

  8. 本標工程特色: 車站建築意象構想. 北環段位於新北市範圍之捷運藝術主題為<新北耀光>,係承續環狀線總主題<流水行雲龍遊千里>之理念表彰悠遊於充滿文化光彩區域之意。 蘆洲、三重、五股,乃是北臺灣工業發展蓬勃之地,公共藝術主題<新北.耀光 >即是暢遊充滿金屬、機械、科技之光的大臺北工業起源地,藉捷運藝術展現新北市的科技及工藝。 搭乘環狀線的同時,引領民眾瞭解此地區環境、人文特色,開啟一趟文化之遊與技藝之旅。 潛盾隧道: 為減少道路開挖範圍,本工程除車站站體及必要之明挖覆蓋段外,均採潛盾工法施工。 施工方式係利用站體開挖區兩端作為潛盾機的發進及到達空間,利用潛盾機在地下鑽掘出捷運車廂所需之空間,並組裝隧道環片結構,再鋪上軌道供捷運列車通行。