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大都会客運Irisbus製ノンステップバス. 現在聯営バスは総計15社の業者によって構成され（各路線はその大部分が単一業者による運営であるが、複数業者による共同運行路線もある）、その他に脱退した業者が一社存在する： 現在の参画業者. 大都会客運 （台北市営の「 台北市公共汽車管理処 」が民営化されたため新たに設立された業者） 欣欣客運 （ 中国語版 ） 大有巴士 （ 中国語版 ） 大南汽車 （ 中国語版 ） 光華巴士 （ 中国語版 ） 中興巴士 （ 中国語版 ） 指南客運 （ 中国語版 ） 台北客運 （ 中国語版 ） 三重客運 （ 中国語版 ） 首都客運 （ 中国語版 ） 新店客運 （ 中国語版 ） 新北客運 （ 中国語版 ） 淡水客運 （ 中国語版 ） 東南客運 （ 中国語版 ）
- 台北市政府公共運輸処、新北市政府交通局
- 1977年
- 区間制
旧台北市公共汽車管理処が会社として再編され、大都会客運等の15業者が共同あるいは個別に路線を経営している。 また、一部市内バス路線は新北市交通局により管理されており、こちらは「県管公車」と称されている。
- Táiběi Shì
- 臺北市
- タイペイし、たいほくし
- 271.7997km²
大都会客運. 大都会汽車客運 （だいとかいきしゃきゃくうん）は 台北市公共汽車管理処 （ 台北市 営バス）が民営化された際に設立されたバス会社である。 現在は 台北市政府 と 台北首都客運集団 の合弁となっている 第三セクター 。 略称は 大都会客運 。 概要. 大都会客運は前身が台北市公共汽車管理処であり、 2004年 1月1日 に成立した。 公車処の既存路線を継承し、台北市と 新北市 （旧台北県）を中心に運行路線を有している。 資本金は約6億新台湾ドル、主要株主は台北市政府（約38%）と首都、台北客運（約62％）となっている。 使用車両に関しては公車処時代の車両が置き換えられ、10年以上運行した車両は台湾の中南部の運輸業者或いは東南アジア諸国へと転売されている。
台湾高速鉄道（たいわんこうそくてつどう、繁体字中国語: 台灣高速鐵路、英: Taiwan High Speed Rail、THSR）は、中華民国（台湾）の台北市 南港区と高雄市 左営区を結ぶ高速鉄道。略称は「台湾高鉄」「高鐵」など。 南港駅から左営駅までの345 kmを最高速度300 km/h、ノンストップ便では所要時間約1 ...
概要. バスによる輸送比率が高い台湾では、台汽は主要都市を連絡する重要な交通手段として利用されていた。 しかしながら、 マイカー の普及や飛行機路線の拡充により乗客数は減少傾向にある。 加えて、多数の民間バス会社が参入し、座席の高級化（通称「総統座椅」）やテレビのコンテンツを増やすなどサービスを拡充した結果、旅客の流出が進んでいた。 このため、減収と運輸コスト上昇により台汽の事業経営は年々悪化していった。 台汽は1997年より組織改革を行い5つの運輸処を廃止し、本社に由るサービスセンターの直轄化等のスリム化を行ったが、 2000年 には債務超過状態に陥った。 所管部である 交通部 は、台汽の事業継続が困難であるとして、事業停止や大規模 リストラ による維持を含め検討した。
台北市市区公車路線一覧. 以下に列挙するものは 台北市市区公車 及び 新北市市区公車 の路線一覧である。 凡例： 聯営：台北市市区公車. 新北：新北市市区公車. 一車雙機 ：全てのドアにICカード読取機がある. 2桁以下の一般路線. 0～99. 休日バス路線. 108～136. 3桁の一般路線. 201～299. 302～311. 505～557. 601～685. 701～799. 800～898. 1501～1717. 快速バス路線. 902～986. ※902 903 981～985は快速バスではない. スキップバス.
中國國際航空股份有限公司Air China Ltd. 中国国際航空 （ちゅうごくこくさいこうくう、 中国語: 中国国际航空股份有限公司 、 英語: Air China ）は、 中国 の 航空会社 で フラッグ・キャリア 。. 中国語での略称は 国航 、日本国内においては エア・チャイナ と ...
