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商富實業股份有限公司 俗稱 商富汽車 ，設立於 臺灣 臺北市 內湖區 ，自1981年（ 民國 70年）起取得 瑞典 紳寶汽車 的臺灣區總代理權。 雖然紳寶汽車在2011年年底申請 破產保護 ，已無推出新車款，但商富汽車依然在全臺維持六家直營、十二家授權維修廠的運作以便為車主提供服務 [2] ，在臺灣車壇上傳為美談 [3] 。 公司沿革 [ 編輯] 商富汽車創立於1981年2月18日，負責人為侯王淑昭（伸原投資股份有限公司），總經理為陳志欣。 該公司取得瑞典紳寶汽車的臺灣區總代理權，負責銷售、維修保養其車款。 直到2000年 美國 通用汽車 耗資1.25億 美元 將紳寶汽車納入麾下，商富的代理權沒有變動。 2008年底通用汽車遭逢財政困難，打算出售紳寶汽車。
本列表列舉 台灣 的 汽車 製造、代理商。 臺灣自有品牌汽車. 中華汽車. 納智捷汽車. 華德動能. 製造商. 裕隆汽車 （ Luxgen 、 Nissan 、 Dongfeng 重車） 中華汽車 （ CMC 、 Mitsubishi 、 Fuso 、 MG Taiwan ） 三陽工業 （ Hyundai 、 金龍客車 、Hyundai商用車、中華民國國軍車輛） 福特六和 （ Ford ） 國瑞汽車 （ Toyota 、 Hino ） 台灣本田汽車 （ Honda ） 台中眾鈴汽車 （ Isuzu Elf小型貨車、 Forward中型貨車、LT134/NQR客車底盤） 必翔實業 （Pihsiang） 華洲汽車工業 （ GMI ）
- 史前時期
- 荷治時期（1624-1662）
- 明鄭時期（1662-1683）
- 清治時期（1683-1895）
- 日治時期（1895-1945）
- 戰後時期（1945至今）
因無文字記載，台灣史前時代的經濟活動推估是撈貝、漁獵及農耕為主的生產活動。而根據考古證據可以發現，至少距離現在2000多年前，臺灣和東南亞已經有雙方向交流、很熱絡的海上貿易網絡，玉器是最具體的一個例子：考古研究發現史前時代台灣玉器也在東南亞地區包含菲律賓、婆羅洲北部、越南南部、泰國南部等被發現，甚至是以臺灣玉為原料的進行玉器製造。臺灣發現鐵器時代的物品，如瑪瑙珠、玻璃珠、製造青銅器的模具，整套的工藝技術或是產品很可能是東南亞輸送過來的。
17世紀初，荷蘭東印度公司於台灣的經濟活動原先只僅止於澎湖，但當時中國明朝政府認為澎湖為其領土，使得荷蘭人於1624年轉而到當時未有實質政府統治的福爾摩沙（今臺灣）大員（今臺南市）設立據點。荷蘭占領臺灣的目的是為對中國大陸、日本、韓國與東南亞據點的樞鈕，並壟斷馬尼拉（西班牙殖民地）與中國大陸間的貿易。主要的輸出貿易內容包括砂糖、鹿皮、鹿肉、鹿角、籐、米，轉運貿易內容包括荷蘭的金屬、藥材，巴達維亞的香料、胡椒、琥珀、麻布、棉花、鴉片、錫、鉛，中國的絲織品、陶器、黃金。 以鹿皮為例，在1634年到1638年短短四年之間，由台灣輸出到日本的張數由十一萬張成長到十五萬張。到了1658年，台灣砂糖的輸出量已經足夠供應日本與波斯的需要，並增加巴達維亞為輸出對象。荷蘭東印度公司亞洲約有35個據點，日本據點...
明鄭時期的經濟以經貿與農業為主。於農業經濟方面，為了解決鄭軍兵糧問題，不論鄭成功或鄭經基本上都貫徹「寓兵於農」的策略，也是諸將士平日分散各耕地，按鎮分地、按地開墾。這種具有營盤田、文武官田的土地私有制，於定則徵賦的經濟模式下，大量提供經濟產能。到了明鄭中後期，陳永華的準中央政府體制，讓台灣著實變成一個個別經濟體。為了軍需民食，台灣農產重心在這個時期由糖轉米。西元1665年，陳永華的農業水利更促使漢人移民至今高雄的方向發展。除此，陳永華也引入同安製鹽法，發展鹽業經濟，除此尚有鹿皮、鹿角、鹿脯等土產的外銷，因此多鹿的台灣，來自原住民團體的捕鹿業，也是早期台灣的重要經濟產業活動。 除了農業外，英國、日本等國家也將明鄭時期的台灣視為一個獨立國家來進行貿易往來，某程度也維持了台灣的經貿熱絡。例如英國東...
台灣清治時期前期，因為對台灣採取消極防範政策，經濟活動多來自移民的開墾，這裡面又以水利經濟最為出色。水利事業通常是農業的根基，也是經濟發展的動力。自1719年，施世榜利用濁水溪河水，完成水利工程後，「圳」成為台灣經濟的發展關鍵。18世紀初，台灣耕地水田化的結果，把台灣的農業經濟與農業生產力，由低度的開發，帶向快迅的發展。西元1725年，台灣糧米已可運銷大陸，成為台灣經濟史上的重要標竿。 另一方面，清治時期的港口貿易與郊商活動也持續熱絡。一府二鹿三艋舺的三個大都市，成為台灣各小港的轉運中心。也利用郊的組織，從事特定地區之貿易、大宗商品之輸出或進口買賣。西元1858年，英、法兩國逼迫中國，加開台灣的安平、打狗、基隆與淡水河岸等四港口為通商口岸。自此，台灣貿易經濟範圍漸擴及世界各地。也因此，較高經...
台灣日治時期的經濟是典型的殖民地經濟模式，即以台灣自然資源與人力，來培植宗主統治國的整體發展。此種模式於兒玉源太郎的總督任內打下基礎，並於1943年太平洋戰爭中達到最高點。若以年代區分，1900年－1920年間，台灣的經濟主軸於台灣糖業，1920年－1930年為以蓬萊米為主的糧食外銷。綜括這兩階段，總督府的策略約略是以「工業日本、農業台灣」為政策基調。至於1930年之後，則因戰爭需要，總督府對於台灣的經濟重心則轉為工業化。。雖說各階段的主要不同，但台灣經濟發展的主要目標，自然著重在提高農產品或後期工業用品的生產量，以達到供輸日本國內的需求。而這種「為已開發的經濟地區提供原料和廉價的勞工」的經濟現象，則為標準的邊陲經濟模式。而此種兼顧發展台灣島內民生經濟與日本宗主國供需的日式資本主義，在所有日...
李登輝時期（1988-2000）
1992年，台灣人均GDP突破一萬美元，正式步入發達經濟體行列。1993年，台灣進入世界前20大經濟體。1995年，總統李登輝積極推動總統直選，一度引發兩岸關係緊張。其後李登輝總統推行戒急用忍的政策，其後發表特殊兩國論。 1997年亞洲金融風暴後，台灣經濟逐步放緩，台灣經濟遭受嚴重衝擊，財政盈餘轉為財政赤字。然而，1998年台灣經濟成長率仍交出令人矚目的成績。新加坡、香港和韓國在亞洲金融風暴面前，經濟紛紛轉為負增長，但是台灣仍保有超過4%的增長率。而2000年又發生美國網際網路泡沫危機。部分台商其後開始轉往東南亞國家投資發展。 在1997年亞洲金融危機中，中央銀行因為當時各國貨幣競相貶值，受到小程度的衝擊。
陳水扁時期（2000-2008）
在2000年網際網路泡沫過後，潛在已久的金融制度問題與內線交易陸陸續續爆發。2001年及之後的全球經濟放緩的趨勢影響下，經濟遭受重挫，銀行壞帳增加，財政盈餘轉為財政赤字，2001年臺灣經濟出現了自1947年以來的首次負增長，失業率升到歷史新高。中央銀行被迫以非常低的利率水平以挽救營建、金融業，並設置「金融重建基金」（RTC）使得台灣經濟從2003年下半開始隨著全球經濟的回溫，逐漸恢復成長中。當然，兩岸關係緊張的政治局勢也有極大的影響。 2005年、2006年的雙卡風暴，發卡銀行不當收取高利息，致使雙卡債務人背負龐大債務，除了債務人受債務所苦外，金融機構始嚐卡債惡果。事件最後於2006年實施了雙卡事件「債務協商機制」，容許使用雙卡之消費者，在有還款困難情況下，可與發卡銀行進行相關協商，以較優惠之還款條件降低其還款負擔，嘗試藉由此協商機制緩和雙卡事件所可能帶來的擴散效應。2006年底，中信金與台新金先後於10月及11月宣布增提全年呆帳準備超過約新臺幣300多億元，面臨虧損危機。
臺南轉運站是位於臺灣 臺南市 北區長途客運及市區客運的轉運中心，為大台南第十一座轉運站，共有3家市區公車及3家國道客運業者進駐本站。 由 台南市政府 委託鼎漢國際工程顧問公司營運。
蔗車（榨蔗石車，亦稱石車），傳統糖廍用以壓榨甘蔗的設備。 臺灣糖業史是指製糖業在臺灣的發展沿革，大約始自17世紀的荷蘭統治時期，從那時人們便種植甘蔗為原料來生產蔗糖，以作為臺灣主要出口商品。 其產量最高紀錄為1939年的141萬8731公噸 [1]: 139；此後，受第二次世界大戰影響產能衰退 ...
概論. 臺南幫是個龐大、鬆散的商幫，主要由侯雨利為中心，以血緣姻親、地緣鄉親、師徒等人際關係開展網絡、彼此連結，主要領導者都出身於台南北門地區的 鹽分地帶 。 侯雨利出身 二重港 ，於1927年在府城成立「新復興布行」，1932年成立「新復興織布廠」。 [4] :88 翁川配出身舊頭港，侯雨利妻子與其為姑侄關係，翁為新復興布行學徒，後負責管理新復興織布廠，奠定之後臺南紡織的基礎。 [4] :89-90 吳修齊 與 吳尊賢 為兄弟，吳三連為其叔父，三人出身新頭港，侯雨利與吳修齊為新復興布行師徒。 [4] :90 高清愿 出身倒風寮，吳修齊為其表姐夫，高同為新復興布行學徒。 鄭高輝 在高清愿力薦下加入臺南紡織，進入臺南幫系統。
經濟部國際貿易署 （簡稱 國貿署 、 貿易署 ），是 中華民國經濟部 所屬機關，是掌理 中華民國 國際貿易 政策之研擬及 進 出口 管理事項的主管機關。 沿革 [ 編輯] 1955年2月， 行政院 成立 行政院外匯貿易審議委員會 （外貿會），掌理進出口審查及 外滙 管理相關業務。 1968年12月31日，行政院外匯貿易審議委員會裁撤。 1969年1月1日，經濟部成立 經濟部國際貿易局 管理全國對外貿易，外滙業務改歸 中央銀行 。 1972年1月，經濟部駐外經濟商務單位業務改由經濟部國際貿易局督導。 2002年4月，經濟部國際貿易局五個業務組改按業務功能定名為多邊貿易組、雙邊貿易一組、雙邊貿易二組、貿易發展組、貿易服務組。
