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臺南市區鐵路地下化計畫 （簡稱 臺南鐵路地下化、南鐵地下化）（英語：Tainan Urban District Railway Underground Project）為一屬於 臺灣 新十大建設 中 臺鐵捷運化 的鐵路改建計畫，也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 、 高雄鐵路地下化 後所興建的第3座鐵路地下化 ...
- 計畫緣起
- 計畫概要
- 預期效益
- 工程特色
因應臺鐵轉型及臺南車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通、整合都會區運輸系統，研議辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」（簡稱：臺南計畫）。行政院於98年9月9日核定本計畫，於105年12月29日核定第1次修正計畫；行政院秘書長於109年12月24日院臺交長字第1090041384號函同意第2次計畫期程展延，行政院111年6月15日院臺交字1110017596號函核定第2次修正計畫。計畫期程：98年9月至115年11月。計畫範圍：北起臺南市大橋車站南端，南至大林路平交道以南約0.6公里，全長8.23公里。工程內容：計畫經費：新臺幣336.71億元。提供都會區快鐵之便捷交通。消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙，均衡都市發展。將既有鐵路地下化，消除9處平交道、8處地下道(5處車行地下道、3處人行地下道)、2處鐵路橋涵及4處陸橋(3處車行、1處人行)，共23處橫交立體設施。改善鐵路行車所產生之噪音、振動等環境公害問題。須維持臺鐵正常營運，鄰近運行中之軌道及25KV高壓電車線施工風險及困難度高，多數工作須利用夜間斷電封鎖進行施工。為不影響臺鐵營運，臺南鐵路地下化工程分二階段進行，第一階段工程通車啟用後拆除現有軌道設施，始可進行第二階段地面景觀工程。新建車站須與臺南舊站古蹟融合相關設計須送文化主管機關審議，施工期間須確保古蹟之安全。連續壁及明挖覆蓋隧道施工，影響現有橫交道路(平交道、陸橋、地下道)，須採取複雜之交通維持措施，以降低施工期間對交通之衝擊。2024年6月13日 · 南鐵地下化 交長：拚2026底通車. 針對台南永康鐵路立體化推動牛步，立委林俊憲（左）昨邀集交通部長李孟諺（中）及立法院交通委員會前往會勘 ...
2024年6月12日 · 鐵道局指出，台南鐵路地下化至今年5月底整體進度約86.2%，施工中發現遺構須配合局部停工，目前已發掘20處，並依文資法相關規定程序完成移置18處 ...
2021年7月27日 · 鐵道局表示，台南鐵路地下化主體(土建)工程各標正進行連續壁(進度已達83%)及隧道開挖施作，計畫全線既有橫交立體設施(地下道、平交道及高架 ...
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2020年9月10日 · 台南市區鐵路地下化工全長8.23公里，總經費293.6億元，計劃期程原定2022年完成地下化工程路面通車，2024年完成增設林森站與南台南站2座通勤車站。 這次將再修正計畫期程延後2年，即2024年完成地下化路面通車，若加通勤站增設，全部工程預計2026年完工。 中部工程處表示，由於尚未完成全部用地取得，工程進度受影響，因此已提報修正計劃期程，尚待行政院正式核定。 至於中央「前瞻2.0」的軌道建設預算，調整預算的17項軌道建設中，台南鐵路地下化是其中1項，中部工程處強調，預算調整只是依工程進度作合理分配，「前面沒有用到的經費，後面就會用得到」，完全不受預算調整影響。
