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1. www.thenewslens.com › article › 135217台南鐵路地下化爭議：「搞軌都市主義」下，政府未能回應的問題 - ...

   www.thenewslens.com › article › 135217

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   2020年5月18日 · 台南市區鐵路地下化的爭議已經持續超過八年。 這些爭議主要聚焦在因應工程問題，所衍伸出的徵收爭議。 如今，部分工程已經發包施工，除了因為個案流離失所的居民外；由於鐵路沿線多處具有文化資產潛力之建物或地景因工程之故，如今 地方的文 ...

   • 搞軌都市主義

     台南 台南鐵路地下化 舊城區 南鐵地下化 臺南鐵路地下化 公 ...

2. www.twreporter.org › a › tainan-underground-railway-project從租用到迫遷──南鐵東移，25年政策與地貌的轉變 - The Reporter

   www.twreporter.org › a › tainan-underground-railway-project

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   2020年9月19日 · 漫長的8年反南鐵東移抗爭，在最後一波點交和強拆後，將告一段落；鐵道局預計在2026年，正式完成台南鐵路地下化的工程。南鐵地下化是否真如政府宣稱的讓台南「交通升級、都市縫合」？從原軌案強硬地換成東移方案是否真能帶動周邊土地開發的效應？

3. 影片

   • 

     22:50

     youtube.com

     【土地正義】鐵路地下化風暴-南鐵反迫遷(我們的島 第937集 2018-01-08)

     2018年1月9日

     觀看次數：4.9萬

   • 

     ettoday.net

     台南鐵路地下化「進度過半」　總工程最快113年底完工 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲

     2021年7月26日

   • 

     16:23

     youtube.com

     台南鐵路don't移｜南鐵地下化東移的爭議 (我們的島 第696集 2013-03-04)

     2013年3月15日

     觀看次數：1.7萬

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4. www.twreporter.org › a › tainan-underground-railway-policy-change土地開發優於土地正義──台南鐵路地下化政策從原軌到東移的轉彎關 ...

   www.twreporter.org › a › tainan-underground-railway-policy-change

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   台南鐵路地下化爭議持續至今，遭質疑古蹟並非東移的真正原因，以及試圖以土地開發挹注工程經費，對此交通部鐵道局副局長兼發言人伍勝園回應，2007年提出修訂版的綜合規劃後，行政院經建會審議意見要求計畫必須依照《文化資產保護法》辦理，得先向

5. zh.wikipedia.org › zh-tw › 反台南鐵路東移自救會反台南鐵路東移自救會 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 反台南鐵路東移自救會

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   2013年1月16日 · 自救會指控政府的抗議布條 （2013年1月 東區 泉南里 ）. 本圖摘自1993年規畫書，當時即採用與現今規劃一致的「東側施工」：新建地下化新線在現有軌東側 （資料：台南地區鐵路立體化 (郊區化)可行性研究暨規劃 ）. 反台南鐵路東移自救會 ，2012年8月28 ...

6. www.twreporter.org › a › tainan-underground-railway-resettled老病凋零無力續戰──抗爭8年後，他們搬進南鐵安置宅 - 報導者 The ...

   www.twreporter.org › a › tainan-underground-railway-resettled

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   2020年9月19日 · 台南鐵路地下化是近年爭議極大的土地徵收事件。 《報導者》掌握多份未公開政府報告，揭開自規劃初期即存在並優先考慮的「原軌案」，卻被「東移案」後來居上的關鍵。

7. 其他人也問了

   台南市區鐵路地下化的爭議為何?

   • 臺南市的都市擴張與建成區的擴大，在都市計畫上無法進行使用減縮調整的狀態下，造成了市區內旅行距離的增加、交通旅次的上升。 因此，要處理的都市問題是如何提升市區的公共運輸使用率，以及增強既有市中心土地使用的效率等。 台南市區鐵路地下化的爭議已經持續超過八年。 這些爭議主要聚焦在因應工程問題，所衍伸出的徵收爭議。 如今，部分工程已經發包施工，除了因為個案流離失所的居民外；由於鐵路沿線多處具有文化資產潛力之建物或地景因工程之故，如今 地方的文資團體 亦持續疾呼應暫緩相關工程的進行。 由於探討相關徵收爭議的文獻已有不少，因此在本篇文章之中，筆者將回應本期「眼底城事」之主題，試圖聚焦探討在「 搞軌都市主義 」下，政府希望回應、卻未能回應的都市問題。

   台南鐵路地下化爭議：「搞軌都市主義」下，政府未能回應的問題 - 第 …

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   台南鐵路地下化工程何時完成核定?

   • 台南鐵路地下化工程最早源自1993年3月《台南市區鐵路立體化（郊區化）可行性研究報告》中的地下化方案。 遲至21年後，2003年12月行政院將該工程案納入五年五千億「新十大建設」，並於2009年9月完成核定、隔年6月通過環評。 2020年10月13日，黃家第二度遭強拆，部分聲援民眾坐在屋內力阻強拆。 （圖／公視新聞資料） 2012年8月南鐵拆遷戶及聲援團體成立「反台南鐵路東移自救會」，訴求支持原軌地下化，但不東移。 2013年監察院接受陳情並公布調查報告，認為「政府作為無缺失」，2020年部分住戶提行政訴訟遭高雄高等行政法院駁回，認為「原處分並無不法」。 同年7月21日、10月13日，鐵道局與南市府二度強拆拒拆戶，最後僅剩黃春香一戶。

   【專題】最後迫遷戶黃春香三度遭強拆 南鐵東移留三大爭議 ｜ 公視新 …

   news.pts.org.tw/curation/51

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   台南市區鐵路地下化計畫的收入可觀嗎?

   • 根據台南市政府2011年11月的《台南市區鐵路地下化計畫土地整合計畫》，估算地下化以後，沿線兩側1公里的地方稅（包含地價稅、房屋稅與土地增值稅），完工後的30年將會有44.24億元收入，即使分配到每一年的市庫收入都很可觀。

   土地開發優於土地正義──台南鐵路地下化政策從原軌到東移的轉彎關鍵 …

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   南鐵地下化工程何時改變路線規畫為東移版本?

   • 蘇煥智並指出，南鐵地下化工程從民國84年（1995年）原始規畫直到96年（2007年）9月鐵工局的版本，仍是原軌地下開挖永久軌；但被送到行政院核定時，因 經建會 有意見，才改變路線規畫為東移版本，並於98年（2009年）9月經行政院正式核定；交通部與台南市政府聲稱東移版是唯一版本，為不實聲稱。 [116] 2014年1月16日，柯建銘以民進黨立法院黨團名義，與國民黨立法院黨團協商通過本案仁德段預算案，宣稱：「台南鐵路地下化經監委調查、南市府逐一拜訪居民，無民眾反對。

   反台南鐵路東移自救會 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org/zh-tw/反台南鐵路東移自救會

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8. news.pts.org.tw › curation › 51【專題】最後迫遷戶黃春香三度遭強拆 南鐵東移留三大爭議 ｜ 公 ...

   news.pts.org.tw › curation › 51

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   2021年8月23日 · 最後迫遷戶黃春香三度遭強拆 南鐵東移留三大爭議. 歷經十年，影響323家住戶權益的台南鐵路東移案，最後迫遷戶、位於北區開元陸橋旁的黃春香家 ...

9. zh.wikipedia.org › wiki › 反台南鐵路東移自救會反台南鐵路東移自救會 - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › wiki › 反台南鐵路東移自救會

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   反台南鐵路東移自救會，2012年8月28日由部分臺南市區鐵路地下化計畫拆遷戶以及聲援學生組成，會長為國立台灣科技大學光電工程研究所教授、台灣土地正義行動聯盟理事長陳致曉。