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2019年8月6日 · 據了解，三家運營商開始內測的5G網絡商用套餐分別如下：中國移動5G測試套餐內每月包含200G流量、1000分鐘語音、100條短信，可免費參與到今年9月底，到期後該套餐自動失效；中國聯通，不像移動有如此詳細的套餐標準，但參與的用戶可以免費申請當月100GB的5G網絡流量，網速最高1Gbps；而中國電信，情況大致跟聯通查不多，用5G手機的前提下可享受每月贈送的100GB流量，兩個月體驗時間，5G體驗流量包也是在今年9月底自動失效。 按照國內三大運營商的5G套餐測試分析，上述提到的一組數據極為關鍵。 換言之，它們極有可能是5G網絡下每月使用多少流量的重要參考依據。 比如，聯通和電信的5G測試流量都是每月100GB，而中國移動的5G測試流量稍微高一些，為200GB。
2020年5月12日 · 下面進行實測。 採用雙WiFi加速的iQOO Pro 下載速度大概可以突破6MB/s，而未開啟雙WiFi模式僅能在2MB/s上下浮動，這自然表明雙WiFi加速更通過疊加能帶來更好的網速，並且不僅僅是下載東西，在瀏覽網頁、看視頻等都將帶來更好的體驗。 而在打開微博速度對比中，雙WiFi功能手機一點擊圖標，幾乎零延遲的就打開了網頁界面，相比之下，不具備雙WiFi功能的手機會慢0.5秒左右才能夠打開微博，由此雙WiFi手機的網頁加載確實更順暢。 左：不具備雙WiFi功能的手機 右：iQOO Neo3. 在網絡時延上，我用和平精英進行了測試。 使用雙WiFi功能的iQOO Pro的ping值一直都在37ms左右，網絡基本上沒有延遲，遊戲體驗自然酣暢淋漓。
2019年2月19日 · 目前5G網絡峰值速率能達到1.2G，下載一個2GB高清電影，最快20秒就可以完成，這樣的帶寬和網速能滿足包括智能服務機器人在內大量物聯網設備的接入。 5G時代智能終端. 5G將推動火車站實現數字化、智能化。 5G低時延的特點可以讓室內導航精度更高，可以在高峰期精確監控疏導人流。 5G火車站只是5G一個典型的應用場景。 5G不僅僅意味著更快的網速和更大的網絡承載能力，它還是萬物互聯的基礎。 虛擬現實、物聯網、人工智能、智慧城市、超高清視頻等等一系列應用有了強大的5G以後，都將迎來廣闊的應用空間。 上海虹橋火車站18日正式啟動5G網絡建設，成為全球首個用5G室內數字系統建設的火車站，虹橋火車站計劃在2019年9月完成5G網絡深度覆蓋。 屆時，廣大旅客將享受到高速、便捷的各類5G網絡服務。
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2019年8月7日 · 一直以來，大家在談論5G大帶寬高速率優異性能的同時，也在關心5G的功耗。 對於5G的功耗，雖然也有不少理論參數，但都缺乏實際測試結果的論證。 而上面這張圖，毫無疑問是目前最真實的一線測試結果，而且來自運營商，非常有說服力。 根據圖中結論： 1、5G單站功耗是4G單站的2.5~3.5倍，AAU功耗增加是5G功耗增加的主要原因。 2、目前單站滿載功率近3700W，需對現網電源、配套進行提前擴容。 毫無疑問，這個結論是非常驚人的。 雖然我們對5G的功耗增加有一定的心理準備，但這個增加幅度，還是讓人有些驚愕。 甚至有網友驚呼： “國家電網或是5G最大贏家！ 眾所周知，通信網絡的能耗成本（也就是電費），占運營商網絡維護成本（OPEX）的比例，大約是 20%左右 。
華為與NTT Docomo的合作較為深度，已經進行了多次5G測試，包括通過在東京晴空塔安裝5G基地台、實現超1.2公里覆蓋；還在橫濱附近完成了39GHz頻段的mmWave毫米波的5G IAB測試，通過移動貨車基地台實現更穩定的連接，為2020東京奧運會期間實現5G
2018年10月10日 · 本文由騰訊數位獨家發布7月30日，小米發布了名為小米路由4C的路由新品，它它擁有四根全向增益天線、支持802.11n協定、最高傳輸速度可達300Mbps；64MB大運行記憶體，可滿足家庭中多台設備同時
2018年12月19日 · 針對市電擴容難，5G時代基地台的市電用量將按照基地台功耗平均值考慮，在峰值時通過市電+鐵鋰蓄電池共同放電，保證基地台用電，波谷時對電池進行充電。最大程度減少市電重新申請額度，加快部署速度，降低引電成本。
