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3 天前 · 國防部日前已就空軍提出2023年啟動「下一代主力戰機研製案」進行審核，據指出，空軍規劃全案建造的原型機分別為，代號A1的飛測原型機，以及代號T1的地面靜態測試機共2架，需要預算約為150億元以下，因原型機構型與內部細部設計都已由中科院天使專案小組完成，為縮短研發時程，戰機雙發動機已確定外購方式取得，日前己向美申請採購奇異公司的F414-GE-400發動機，期程規劃在蔡英文總統卸任前的2024年5月前完成原型機並對外展示，2025年才會進行首飛。 A1原型機外購F414-GE-400發動機 韓國KF-X戰機也愛用.
2024年4月6日 · 《定傳媒》報導也提到，下一代戰機7大系統自製項目：重型起落架、AESA雷達、新世代飛控電腦、主動式電戰系統、光電追瞄系統、內置彈艙、航電核心處理系統。 前空軍副司令張延廷接受該媒體專訪時分析，「台灣研發ADF還有很多需要突破，引擎部分可以向美國買，未來首飛後，美國大概就會賣F-35給我們。...
2024年1月8日 · （中央社記者游凱翔台北8日電）總統蔡英文近日披露，台灣後續要開始研製下一代戰機（ADF）。 漢翔今天除了宣布將啟動初級教練機二階段細部設計，預計民國117年首飛外，同時披露初級教練機自製率為75%，下一代戰機自製率有望達95%。 外界關注台灣是否啟動研製下一代戰機（ADF），總統蔡英文近日接受訪問時披露，台灣過去想國防自主但常沒有連續性，這次台灣下定決心由中科院帶頭，除已經穩定交機的勇鷹號，後面台灣還要再開始研製下一個世代戰機。 影片／談國防自主後續 蔡總統：台灣還要研製下一代戰機.
- 系統部件是國造戰機的重點
- 「要發展五代機檔次的系統件」外觀不是核心設計
- 「發動機是工程師的聖杯」台灣研製發動機的難題
- 「織女星計畫」之於adf 台灣已習得核心技術能力
- 「主題」才是延續五代機發展的命脈
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國機國造的核心目標在於追求更高的自製力，而不是只會設計拼裝出一架飛機。 台灣產業很小，人少就必須Team Work，漢翔與中科院近年在這部分持續提升自製自研能力，其中飛機內部的各系統部件，小至空調、起落架等硬體設施，大至相列雷達、航電系統等軟體設備，這些都是合作自製的目標。 請繼續往下閱讀... 馬萬鈞表示，勇鷹高教機自製率約為55%，早期的IDF戰機當然又更低一點，但是高教機與未來初教機的努力都是為了下一代戰機的先期準備，這些努力就是培養更多台灣廠商有能力製作這些系統件。 國機國造的核心目標在於追求各系統部件更高的自製力，而不是只會設計拼裝出一架飛機。圖為IDF戰機的雷達航電安裝過程。（圖片擷取自漢翔工業）
「法拉利之所以為法拉利，不是因為他的外型酷炫，而是因為他的系統件，像是引擎、懸吊系統、變速箱等等，在一個破殼裡裝入這些東西，他就是法拉利。」馬萬鈞這樣調侃道，因此國造五代機的重點是：「要發展五代機檔次的系統件」，無論是自己來還是歐美等國的技術支援，但他相信台灣的工程師跟國外讀著一樣的課本，一定有這能力，只是缺乏經驗。 然而，很多人會好奇問外觀長什麼樣子，是否像是F-35?馬萬鈞表示，外型早就做好了，各國的五代戰機為了縮小雷達反射截面積，都大同小異，外觀不是最核心的特點。 圖為英國BAE公司設計的新五代戰機構想，明確說明五代機常具備的匿蹤外型、內置彈艙、更強大的引擎及戰場整合數據鏈等，這些都算是五代戰機的系統件。（圖片擷取自BAE）
發動機的推力直接攸關戰機的機動性能，也會影響機上到底能裝多少航電及武器設備，因此擁有一台強大推力的發動機等於擁有更大戰力。早在建造IDF戰機及後來勇鷹高教機時，漢翔公司即與美國Honeywell公司合組國際渦輪引擎公司（ITEC），合作發展TFE1042（美方稱F125）發動機。 不過馬萬鈞認為，台灣若要獨立研製發動機必須克服兩個難題，一是「要會設計發動機」，二是「熱鍛件的冶金技術」，然而臺灣早些年的冶金技術還不夠成熟， 因此TFE1042是與美國共同設計但各做一半，台灣負責無需用火的冷鍛造部件，而發動機核心壓縮段的部件，必須承受極高溫、極高壓及超高離心力，需要技術門檻較高的熱鍛技術，這邊則由美國來幫忙製造。可見當時我們雖具備研製經驗，但仍無法獨立完成的所有作業，核心技術仍在別人手裡。 漢翔...
無論未來ADF戰機會考慮採用美製現役的F404、F414引擎或是中科院自研自製的大功率引擎，台灣仍須具備自行設計、自行製造發動機的技術，心臟部件才能夠不被人綁手綁腳，為此中科院於2017年證實代號「織女星計畫」的機密專案正開始進行，目標克服軍用發動機的核心技術困難，若完成則對自製發動機有極為重要的幫助。 日前，中科院院長張忠誠在接受立委質詢時表示，織女星計畫目前已習得12項熱鍛技術，預計今年結案，下階段準備試生產。目前檔次鎖定在中型發動機，而ADF所需的大型發動機還要再繼續努力。 美國奇異F404/F414發動機為外傳ADF可能使用的發動機，但我國仍須具備發動機自製的能力。圖為F404發動機開後燃推力的測試畫面。（圖片擷取自U.S.Navy） 不只如此，馬萬鈞也說明，要完成整套發動機計畫有幾...
馬萬鈞認為，台灣的航太產業及新式五代戰機發展是否順利，要看產業是否有「主題」，亦即政府的政策決定一切，要給產業明確的方向與目標，讓年輕的工程師去發揮。一架新飛機的誕生，要有政策推動，空軍開需求、中科院進行系統研製、漢翔生產飛機構型或是從民間尋找協力廠商，外加學術界提供相關學術資源，如此各單位Team Work，才能發揮各自所長。 ADF可以說是現在進行式，然而走得順利、走得快或慢，就要端看政府後續推行的力度以及與國外技術廠商的合作程度，從中力求技術轉移，並達到最大化的國產自製率。馬萬鈞期望，未來新戰機的路是一步一步走，而不是強行跨大步走。 馬萬鈞認為，台灣的航太產業及新式五代戰機發展是否順利，要看產業是否有「主題」，亦即政府的政策決定一切，要給產業方向，讓年輕的工程師去發揮。（記者劉宇捷攝）
爭取初教機國造留「國寶」！ 漢翔拚75％高自製率 「MQ-9B」也能修！ 漢翔要當無人機量產、維保後盾 馬萬鈞：「F-16維修中心有多厲害，取決美方技轉速度有多快」 軍情人物》科研10年失敗9年半…馬萬鈞以戰養戰練就本領 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
2023年8月27日 · 專家分析，台灣當年因具備研製IDF經國號戰機能力，因此成功獲得F-16戰機；若有能力研發ADF，在國際反中局勢推波助瀾，也才有希望取得F-35戰機。
其他人也問了
ADF需要什麼樣的大型發動機?
台灣為何推動先進防禦戰機研發計劃?
為何美國不售台灣最先進的F-35戰機?
2023年8月28日 · 「台灣若開始研製ADF，就可能藉此獲得F-35戰機。」但張延廷分析，台灣目前仍不具備匿蹤、相位陣列雷達等第5代戰機基礎，囿於基礎條件不足，研製經費恐相當高昂、且成效有效；他建議台灣可與美國政府商談，透過與洛克希德馬丁等軍火公司的「按比例
2023年8月31日 · 28 日，英國《航空周刊》報導稱，台灣正在推動名為「先進防禦戰機」（ADF）的下一代戰機研發計劃。 報導稱，這一動作是為了推動美國對台出售 F ...
