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2016年4月14日 · 專欄作者. 不輸特斯拉，比亞迪也切入電動車！ 幕後大功臣是 9 家來自台灣的供應鍊廠商... 2016-04-14 08:40. 更新： 2018-07-19 02:03. 台股熱身操, 供應鍊, 比亞迪, 特斯拉, 陳唯泰. 收藏. (圖/shutterstock) 圖片來源. 綜合評析：外資添柴火，指數挑戰 8700 點. 國際股市： 摩根大通財報優預期，道瓊工業指數上漲 187.03 點. 礦業銀行類股大漲，泛歐大漲2.52% 出口報佳音，滬指漲1.42% 未來的變數： 週日多哈石油會議，是否達成減產協議. 月底聯準會開會結果. 籌碼變化： 外資: + 164.5 億. 投信: - 0.2 億. 官股券商 – 51.9 億. 外資期指 淨留倉 + 5.16 萬口 增加.
2021年7月16日 · 邱冠倫. 籌碼K線研究小組專欄. 綠能催生龐大商機，台股 4 檔「電池概念股」股價飆漲逾五成，快加入你的追蹤清單！ 2021-07-16 17:46. 更新： 2021-07-16 18:00. 籌碼K線研究小組, 籌碼K線APP. 收藏. 圖片來源:shutterstock. 近一兩年，先是特斯拉刮起一陣電動車浪潮，隨後歐美各國政府，尤其是美國新總統拜登相繼推出減碳綠能等政策，無不希望能夠透過交通工具的能源革命，以達成各項綠能指標，進而應對日益惡化的極端氣候。
- 電動車正掀起汽車產業革命
- 台廠抓得住商機
- 深耕核心商機
- 電池材料產值大，多家業者積極備戰
- 邁向全自動駕駛，Adas 系統受惠廠商多
- 純電動車減速箱最大廠
在各國政策推波助瀾下，電動車正掀起汽車產業革命，是百年一遇的商機，實力強大的台灣資通訊（ICT）及半導體廠商不會缺席，投資人更不能錯過，全球個人電腦、手機市場已逐漸飽和，被視為「四輪電腦」的電動車市場則邁入高成長，吸引台灣電子廠商積極投入，分別瞄準中國、美國及歐洲等主要市場，要搶占一席之地。 繼中國、歐洲國家後，今（2021）年新上任的美國總統拜登也準備積極發展電動車產業，拜登於 7 月 5 日簽署總統令，目標是在 2030 年將電動車（不包含 Hybrid 混合動力車型）占美國市場新車銷售比例提高到 50%，此舉被視為拜登政府「碳中和」政策（2030 年美國二氧化碳排放較 2005 年減少 50% ～ 52%）的一環。 1. 推薦閱讀：【3分鐘擴充能力圈】特斯拉概念股！？—和大(1536)
漢磊碳化矽打入車用市場
電子代工龍頭鴻海（2317）去年 10 月聯手裕隆（2201）籌組 MIH 電動車製造平台，至今已吸引國內外約 1,800 家廠商加入，等於是「揪團打群架」的概念，鴻海目標是在 2025 年前在全球電動車市場奪下約 10% 的市占率，可謂雄心萬丈，今年會先從代工電動巴士切入，但對今、明年的營收貢獻仍有限。 鴻海近期跨入車用半導體領域，8 月 5 日宣布與旺宏（2337）簽約，斥資 25.2 億元購買旺宏位於竹科的 6 吋晶圓廠廠房及設備，主要目的是開發生產電動車使用的碳化矽（SiC）功率元件，但須添購新設備及花數年練兵才可能量產。鴻海董事長劉揚偉預估，2024 年該廠每月可供應 3 萬輛電動車的功率元件需求。看好電動車將大量使用碳化矽、氮化鎵（GaN）等第 3 代半導體材料，早在鴻海之前，包括漢磊（3707）、嘉晶（3016）、穩懋（3105）、台積電（2330）、宏捷科（8086）、世界（5347）、茂矽（2342）、環球晶（6488）、太極（4934）皆已展開布局，而市場預期漢磊受惠程度較大。 除了鴻海，另外兩家電子代工大廠和碩（4938）、廣達（2382）近年也開始為特斯拉...
台達電搶攻電力驅動系統
台達電（2308）則從位居全球第一的電源供應器本業切入電動車市場，主要提供充電裝置、能源解決方案。在 6 月台北國際線上電腦展（Computex 2021）中，台達電電動車方案事業群總經理唐修平應邀發表演說指出，目前電動車營收約占 5%，貢獻年營收近 4 億美元，成長快速，目標是在 2030 年攻占全球 10% 以上的電動車市場。 台達電在電動車產品的布局包括電源、動力兩個部分，並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件，讓產品線更加完整、廣泛，而且性能更好，價格更有競爭力，將來可提供大型 OEM 廠商一站式採購服務。 唐修平表示，未來台達電將開發三合一的 e - Drive 電力驅動系統，整合驅動馬達、變速箱及馬達驅動器系統，下一個階段要做到 Drive by Delta（透過台達驅動）的解決方案，「台達電將有機會成為電動車市場非常重要的供應商」。 光寶科（2301）同樣是電源供應器大廠，也積極跨入車用領域，主要產品包括電動車充電裝置、車用照明、馬達控制器、車載鏡頭；近年也積極布局車聯網、汽車自駕系統使用的光達（Lidar），商機可望陸續發酵。 1. 推薦閱讀：【研究報告...
電池、電機與電控是決定電動車優劣的 3 個關鍵，其中以電池的產值最大。目前全球電動車動力電池主要供應商包括中國寧德時代、韓國 LG Chem、日本松下（Panasonic）、韓國 SK Innovation、韓國三星 SDI、中國比亞迪等，但台廠也沒缺席，例如，鴻海鎖定磷酸鋰鐵電池和固態電池技術，透過參與太陽能導電漿廠碩禾（3691）私募，並與榮炭（6555）合作，掌握磷酸鋰鐵電池正極和負極關鍵材料，預計於 2024 年推出首款可商用化的固態電池產品。 美琪瑪（4739）、康普（4721）生產三元電池正極材料，主要供應日本松下和韓國廠商，下半年展望樂觀；營運虧損多年的立凱 - KY（5227）則布局磷酸鋰鐵電池正極材料，看好特斯拉大規模採用磷酸鋰鐵電池的示範效應，正尋求電動車客戶的認證。此外...
幾乎所有較高階的傳統燃油車及電動車都將「先進駕駛輔助系統」（Advanced Driver Assistance Systems，簡稱 ADAS）列為標準配備，其功能包括即時偵測路況、防範前車碰撞及車道偏移等危險發生，提供用戶更安全、舒適的駕駛體驗，終極目標是邁向全自動駕駛。 國家實驗研究院的報告推估，2025 年台灣自動駕駛技術所衍生的產值將達 2,887 億元，可為國內資通訊及汽車電子產業帶來龐大效益，首要考量切入關鍵零組件、次系統及利基載具市場，將帶動外銷及內需成長。 台廠在 ADAS 等車用電子供應鏈有成功經驗，有助於開拓未來自駕系統商機，主要受惠廠商可能包括：車用環景系統大廠同致（3552）、怡利電（2497）；CMOS 影像感測器封測大廠同欣電（6271）；車用相機鏡頭模組廠商佳...
和大成為特斯拉供應商
在汽車傳動系統方面，和大（1536）是台灣最大關鍵零組件供應商，陸續打入美國通用、福特、克萊斯勒、BMW 等供應鏈，更成為特斯拉獨家減速齒輪箱供應商，隨著特斯拉電動車產量持續放大，和大已成為全球最大純電動車減速箱供應商，市占率逾 2 成。為滿足客戶需求，和大持續在台灣擴產，也計劃赴美國德州投資設廠，就近服務客戶。 充電站是電動車最重要的基礎設施，隨著電動車滲透率提升，加上中國、歐美國家祭出政策誘因，吸引台灣廠商投入充電樁、充電槍、充電線束、充電管理系統等產品，包括健和興（3003）、貿聯 - KY（3665）、鴻碩（3092）等連接器、連接線廠，皆已打入特斯拉供應鏈。 1. 推薦閱讀：【3分鐘擴充能力圈】特斯拉概念股！？—和大(1536) 本文由 Money 錢 168 期授權轉載 （圖：shutterstock / 責任編輯：yun；內容純屬參考，並非投資建議，投資前請謹慎為上）
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其他人也問了
比亞迪為何比其他汽車品牌優勝?
比亞迪電子目標價降至多少?
亞迪電子股價怎麼知道?
比亞迪電子是什麼?
2023年3月21日 · 焦點個股方面，電池盒大廠精確(3162)強勢上漲，公司宣布，全面打入中國電動車供應鏈，不僅打入理想、小鵬、未來汽車等三家電動車商的供應鏈，近期更與比亞迪搶攻中國新能源汽車市場，預期下半年開始出貨。
造就一檔又一檔飆股。 繼續看下去... (贊助商連結) 電動車市場的巨大潛力 上下游企業明顯受惠 繼上半年 Tesla 股價大漲 7 成之後， 比亞迪股價自 9 月以來也大漲 5 成， 同時連動到台股比亞迪概念股， 其中最具代表性的是凡甲（3526）。
2015年10月5日 · 總結. 我國出口「連七黑」這問題不單單只是全球景氣疲軟，而是台灣整個產業的結構性問題，很多產業都被韓國、日本、中國的供應鏈取代，所以縱然全球景氣出現復甦，台灣出口仍無法改善。 因此持股最好要避開那些逐漸被國外取代的產業，轉而投向有競爭力、成長力的產業，像是最近很熱門車用電子產業，而裡面最有成長力、競爭力的 3 檔，分別是 3081聯亞 、 4971F-IET 、 2231為升 。 延伸閱讀: 車展商機：15 檔車展受惠股！ 特別是成長力「最強」的這 2 檔...
2017年8月2日 · 電動車題材持續熱燒，在科技成長與綠能環保意識下，相關概念股也成為長期投資趨勢。有哪6檔TESLA相關概念股值得長期關注呢？一定要搞懂！尤其是和大(1536)，每逢8月都漲勢不斷！
