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搜尋結果
2023年7月17日 · Tesla. 售價. 特斯拉曾在今年4月份承諾，年底前可望推出第一批 Cybertruck。 這款具有銀色烏龜狀與奇特角度的電動車，是在2019年11月時首次發表。 Cybertruck的基本款售價為3萬9900美元（約新台幣123萬元），一次充電可行駛402公里；頂級款的續航里程是基本款2倍，售價為6萬9900美元（約新台幣215萬元）。
- 後疫情時代的五大趨勢
- 特斯拉給台灣的啟示
- 電動機車的能源與環境優勢
- 政府介入發展電動機車產業的必要性
- 延伸閱讀
為什麼要投資綠色產業、投資電動機車？首先必須要了解，「後疫情時代」有哪些趨勢，這些趨勢又是如何與我們所要談的目標有所連結。我們大致可以歸類出「去全球化、去官僚化、去實體化、去弱存強、去污減碳」這五個面向。 第一是去全球化。 在全球化時代，各國皆程度不一的仰賴進出口貿易獲取生活物資，然而疫情讓全世界意識到公衛醫材等戰略物資生產在地化的重要性，也引導我們重新思考接近目標市場的生產與投資布局，也讓產業在地化的必要性大幅提升。而對台灣來說，電動汽機車就是一個可以發展落實在地化的重要產業。 第二是去官僚化。 台灣的防疫有成，與政府在相關決策的判斷上尊重專業有重要的關係，也因此打造了台灣的防疫品牌。若能以此為未來產業對外輸出的整體形象，或能產生所謂的「暈輪效果」（halo effect），有利產業在國際...
台灣必須找到屬於自己的利基領域，建構發展的優勢與韌性。身為大國周邊的小國，在發展策略上應該著重在「差異化、整合化」，除了善用與中國大陸、東協市場往來所能製造的規模經濟，也必須在製造業上建立技術障礙，發展屬於自己的優勢產業。 特斯拉作為近年股價持續上漲，受到全球關注的指標企業，他的成功可以給台灣什麼樣的啟示？特斯拉所製造的電動車不但節能環保，與世界重視污染控制的發展方向切合，更兼具智慧化、時尚、創新等產品特色，使其取得巨大的成功，而特斯拉有75%的電子零組件由台灣提供，證明台灣在電動汽機車零組件製造上的優秀能力。 可惜台灣雖有能力，但卻錯過了在地化發展電動車自有品牌的最佳時機，因此萬萬不能再錯過電動機車產業所具備的優勢與前景。
除了前述國際產業趨勢的改變外，電動機車在越來越重視能源轉型、降低污染的世界潮流中也有著無法取代的優勢。 在空氣污染排放物上，無論是一氧化碳（CO）、非甲烷碳氫化合物（NMHC）、氮氧化物（NOx），還是懸浮微粒（PM），電動機車都明顯低於燃油機車。與六期燃油機車相比，整體汙染排放量僅有34分之1，與七期燃油機車相比僅有28分之1，顯見其在減少空污上的優勢性。 而在用電量上，一個家庭一天的用電量，可以讓一台電動機車跑22天，每日平均用電量僅0.56KWh，以現有41萬輛電動機車來計算，每天的用電量僅有23萬KWh不到，占台電每天發電量的萬分之3。若全台灣1400萬輛機車全面電動化，推估也只佔台電每日發電量的1.2%。 從上述兩點來看，電動機車不論就污染排放還是用電量的表現，都顯示它是非常環保、...
由於前述電動機車的能源與環境優勢，世界各國無不以高關稅等手段扶植本國電動機車產業，以亞洲國家的關稅為例，越南50%、印尼40%、泰國60%、菲律賓30%，印度甚至高達高達175.1%，反觀台灣在關稅上並沒有相應的機制進行減免。 電動機車是「幼稚的明星產業」，從國家市場加上海外市場去考量，產生規模經濟後，整個產業才有自給自足的本錢，之後建立電動機車國家隊才會更有競爭力。因此在電動機車發展的過渡期間，台灣政府應該要加大推力，要有政策補助支持，產業界才敢生產，並透過規模經濟的效益讓業界有個立足點。 事實上，多數的台灣民眾、立法委員也都支持政府對電動機車產業的扶助。在對立法委員的調查中，有高達95.1%支持政府對新購電動機車提供補助、96.7%支持對汰購電動機車提供補助。而在建設電動機車的基礎設施上...
2022年3月1日 · 在國際減碳趨勢、運具電動化的浪潮下，包含特斯拉、福斯、蘋果、亞馬遜等大型國際品牌，相繼宣布電動車發展計畫。台灣在ICT產業上具備強大優勢，特斯拉有高達75％的電子零組件由台灣提供，而在鴻海宣布加入電動車輛產業後，更是掀起了一波台灣在電動
其他人也問了
2020年特斯拉銷售多少台?
特斯拉如何超越比亞迪?
特斯拉實際里程數是多少?
2021年2月7日 · 綠學院. 扮演綠色產業的連結者，透過提供綠色知識│社群│加速器服務，解決綠色企業成長所面對的工具及資源挑戰，期許在一個世代之內讓綠色產業成為主流。 訂閱作者. 收藏本文. 多數民眾在狂熱特斯拉之餘，往往因為電池續航力、充電站太少、電池壽命這三個懷疑打消念頭，讓我們將從斯拉車主的駕駛實測經驗與駕乘數據，用這份深度的科學報導解決你的疑惑。 Photo Credit: Reuters / 達志影像. 多數民眾在狂熱特斯拉之餘，往往因為電池續航力、充電站太少、電池壽命這三個懷疑打消念頭，讓我們將從斯拉車主的駕駛實測經驗與駕乘數據，用這份深度的科學報導解決你的疑惑。
2014年6月17日 · 2014/06/17, 名人. 電動車產業的一劑續命針：特斯拉開放所有專利是為了改變世界，還是不得不為？ Photo Credit: Steve Jurvetson CC BY 2.0. G Wu. 吳居叡 G Wu/ 從台北到舊金山，再從矽谷到上海，留美碩士，現居新北淡水。 現任職於台灣汽車產業，擔任顧客體驗經理。 經歷：上海璞銳公關策劃諮詢公司新聞服務經理、瑞典商思康Semcon資深汽車市場/技術信息顧問、美國KleenSpeed電動車系統公司市場/媒體負責人，並曾任職於Auto-online台灣汽車線上情報網、台灣納智捷汽車。 為汽車狂熱分子，關注亞洲職場現況。 著有：他是玩真的！
2024年1月8日 · 特斯拉Q4交車量創紀錄，霸主地位遭比亞迪搶走 （中央社）美國電動車大廠特斯拉（Tesla）第4季交車量創下紀錄新高，超乎市場預期並達到2023年目標，但最大電動車製造商的寶座卻被中國的比亞迪（BYD）搶走。
2022年6月11日 · 標普：儘管電動車環保，但特斯拉停滯不前 標普道瓊指數北美資深總監暨ESG指數主管多恩（Margaret Dorn）在 官方文章 中，特別談到特斯拉被除名的原因。
