台灣電動汽車 相關
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概要. 歴史. 二次電池式電気自動車 (BEV) 航続距離と充電設備. 改造電気自動車. 商用車での導入事例. モータースポーツ. その他の電気自動車. 駆動系の配置による分類. 電気自動車市販車一覧. 脚注. 参考文献. 関連項目. 外部リンク. 電気自動車. この項目では、 内燃機関 を搭載していない電気自動車について説明しています。 バス車両 については「 電気バス 」をご覧ください。 内燃機関と電動機を併用する自動車については「 ハイブリッドカー 」をご覧ください。 駆動力に電気を用いる自動車については「 電動車 (自動車) 」をご覧ください。 国産二次電池式電気自動車の例. 日産・サクラ. 日産・リーフ. 日産・アリア. トヨタ・bZ4X. レクサス・RZ. ホンダ・e.
裕隆汽車 （ユーロンきしゃ）は、 台湾 の裕隆企業集団に属する自動車メーカー。 本社は 苗栗県 三義郷 にある。 日産自動車 の現地パートナーである。 沿革. 1953年9月10日 - 厳慶齢 によって資本金200万 新台幣 で 裕隆機器製造有限公司 として設立。 1957年12月 - 日産自動車 との技術提携を開始。 1960年9月 - 社名を 裕隆汽車製造有限公司 に。 1986年10月 - 台湾で開発・製造された最初の自動車である 飛羚101 を発表。 T11型バイオレットリベルタ / オースターJX / スタンザFX がベースになっていた。 1999年10月 - フィリピン日産自動車 への投資を発表し、 東南アジア 市場に進出。
- Yùlóngqìchē Gǔfènyǒuxiàngōngsī
- 裕隆汽車製造股份有限公司
- 裕隆汽车制造股份有限公司
- Yulon Motor Co., Ltd.
車種一覧. 関連項目. 脚注. 外部リンク. 中華汽車 （ちゅうかきしゃ、China Motor Corporation; CMC）は 台湾 の裕隆企業集団に属する自動車メーカー。 三菱自動車工業 （以下、三菱自工）及び 三菱ふそうトラック・バス （以下、三菱ふそう）の現地パートナーである。 沿革. （出典：公司沿革 [1] 、About CMC [2] ） 1969年 6月13日 - 裕隆汽車 創業者の厳慶齢によって資本金1億 新台幣 で中華汽車が設立。 1970年 10月 - 中華汽車と三菱自工の間で技術提携契約に調印。 1973年 12月12日 - 楊梅 工場が竣工し、中型トラックのFUSO（復興）と小型商用車の デリカ （得利卡）の生産を開始。
概要. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 電動車 (自動車) 電動車 （でんどうしゃ）とは、 電気自動車 、 プラグインハイブリッドカー 、 ハイブリッドカー 、 燃料電池自動車 など、駆動力に 電気 を用いる 自動車 の総称である [1] 。 電動車からプラグインハイブリッドカーとハイブリッドカーを除いたものは、 ゼロエミッション車 （ZEV）と呼ばれる。 概要 [ 編集] アメリカ合衆国 の一部と 欧州 では ゼロエミッション車以外の新車販売を禁止するZEV規制が広がっている。 米 カルフォルニア州 では 2035年 までに新車販売におけるZEV比率を100 %とすることを決定 [2] 、 トヨタ自動車 が規制への賛同を表明している [3] 。
概要. 1969年に 六和汽車工業股份有限公司 として創業。 1972年 に米国・フォード・モーター（以下、米フォード）と合弁契約を結んだ上で現社名に変更以来、台湾においてフォードブランド車の製造・輸入・販売を手掛けている。 近年では台湾国内向けのビジネスだけでなく、自社で開発・生産した車両の輸出や、 アジア 太平洋 地域の部品開発センターを担う [1] など、 フォード・グループの中で存在感を増しつつある。 ラインナップ. 以下、 2015年 現在の販売車種である。 乗用車. フォード・フィエスタ. フォード・フォーカス. フォード・モンデオ. SUV. フォード・エコスポーツ. フォード・クーガ. フォード・レンジャー. パフォーマンスカー. フォード・マスタング. 商用車.
- FLH
台湾は2017年末、電気自動車（EV）や電動バイクの普及に向けた政策を発表。2030年までにバスと公用車を全面電動化し、2035年にはガソリンバイク、2040年にはガソリン・ディーゼル自動車を販売禁止とする目標を掲げている。 鉄道
電気自動車市販車一覧. 充電ステーションの 隣にあるいくつかの電気自動車。 奥（左）から手前（右）へ、 日産リーフ 、スマートフォーツーED 、そして 三菱iMiEV 。 日本. 日産自動車（またはその前身） 日産・リーフ 2010年 - 日産・e-NV200 2014年- (日本では2019年まで 現在は欧州専売) 日産・シルフィ ゼロ・エミッション (中国市場のみ) 2017年- 日産・アリア 2021年 - 日産・サクラ 2022年 - 日産・クリッパーEV （後述の三菱・ミニキャブEVのOEM車） 2024年 - 日産・プレジデントEV 1991年. 日産・セドリックEV 1991年. 日産・アベニールEV 1994年.
