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2017年9月14日 · 就是這輛號稱「台灣版特斯拉」的電動車，讓六十五歲的沈瑋背上了騙子的名號。 今年九月十四日開幕的德國法蘭克福車展，沈瑋就要帶著這輛電動車遠征歐洲。 車子外型酷炫，而沈瑋嘴上誇耀的車子性能，更漂亮。 當特斯拉充一個小時電能跑四百公里，沈瑋說他的Thunder Power車身更輕，最大續航能跑六百五十公里。 野心十足的沈瑋，在市場上引起一陣話題，也惹來許多質疑。 有人說他做電動車，是玩假的、是為了掏空、為了炒股、為了拿政府補助款，連金管會及櫃買中心監理部，也都緊盯著這家公司。 遭疑掏空 金管單位嚴密緊盯. 能怪誰呢？ 淳紳是一家借殼上市公司，有一陣子，這家電動車公司唯一的營收來源是台中的一家麵店。 而沈瑋誇口的電動車，雖然承諾二 一九年上市，現在卻只有一輛Alpha Car（原型車）。
2023年2月10日 · 台灣特斯拉公布最新車價， 電動休旅車Model Y Long Range長續航版的售價，從原本的 229 萬元降為 211.9 萬，調降約 18 萬元；而Model Y Performance性能版的售價，也從259.9 萬元改為237.9萬元，調降22萬元。 科技新報 指出，台灣特斯拉之所以降幅不如美、中，是因為供應鏈的不同，台灣的Model Y系列車輛都是由德國柏林廠製造，因美、中並不相同。 而Model Y確定降價後，專家也預估將對電動車市場帶來一定的衝擊，若其他品牌不跟著調整價格，恐怕會不敵特斯拉的強勢價格，不只電動車市場、恐怕連休旅車市場都會受到影響。 路透 報導，在特斯拉大砍價以搶救銷量之後，外界預估電動車市場將掀起價格戰，不少供應商擔心執行長馬斯克可能施壓要求他們也降價。
2023年1月16日 · shutterstock. 2023-01-16 09:35. +A -A. 加入收藏. 繼前兩周起陸續在中國、日本、韓國、澳洲、新加坡等地大降價後，美國特斯拉（Tesla）也在1月13日宣布美國全車系通通大降價，其中Model 3入手價折合新台幣不到135萬元，與台灣市場價差達40萬元，至於Model Y更直接砍掉1.3萬美元，打八折出售。 電動車龍頭特斯拉一連串降價動作，對產業將帶來重大影響，值得進一步分析。 先談美國市場。 特斯拉此次祭出大降價，很明顯是為了取得美國《降低通膨法案（IRA）》的7,500美元聯邦稅收抵免優勢，因為在降價前，以Model Y為例，原本售價超過聯邦政府規定的55,000美元，因此消費者無法取得政府的電動車購車補助。
2021年3月16日 · 2021-03-16 17:11. +A -A. 加入收藏. 「James，你學歷比我高，在台灣你們有地利之便，但你們從來不能做出特斯拉。 「因為你們缺乏整合的人才，缺乏想像的人才！ 國內面板大廠群創光電（3481）總經理楊柱祥回憶起與特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）的一次對話，當時馬斯克對台灣投入電動車產業，提出了以上的直白看法。 楊柱祥今（16）日出席由經濟部國貿局主辦、外貿協會協辦的 「智慧機械高峰論壇」 ，上午在對談場次回應《今周刊》發行人梁永煌對於如何從教育下手、讓新世代人才更有機會發揮的問題時，提出了他對台灣家庭教育、大學教育及人才優劣勢的看法。
2021年3月15日 · 《財訊》報導指出，特斯拉知道要在台灣賣電動車，要先解決充電站的問題，當時也評估了多家業者，最後看上華城的原因是，它是唯一一家有機電背景又懂充電的廠商。 特斯拉不需要業者開發設備，但要懂得充電、搞定包括法規等電力相關的大小事。 2019年，華城成為台灣賓士充電營運合作夥伴，建置充電站。 賓士的思維和特斯拉不同，是希望找到一個能解決所有充電問題的方案，最後選中華城。 許逸晟說：「如果我們只賣設備，可能拚不過電子業，因為他們的設備很便宜；如果要做一個App，我們可能輸給新創的軟體公司。 但我們有完整的方案，而且非常熟悉電力系統，而這是充電要面對的首要問題，又是我們的優勢。 」超前部署的成果逐漸顯現，幾乎台灣所有電動車廠，或多或少都和華城有合作關係。
2021年4月29日 · Watch on. 特斯拉車門遙控解鎖影片。 （影片來源：特斯拉YouTube頻道） 新設備加持 零組件順利通過磨耗測試. 藉由「連續式微型元件熱處理系統設備」輔助，祥儀交給特斯拉，進行磨耗測試的零組件， 不僅通過了一般業界要求的2公斤荷重壽命測試，連「加碼」後的4公斤荷重壽命測試，也順利過關，從原先要求的5000小時，提升到1萬小時。 祥儀企業董事長蔡逢春表示，特斯拉對零組件的可靠度，要求極高，從祥儀和特斯拉搭上線，到通過量產測試，前後大概花了5年時間。 蔡逢春指出， 在「連續式微型元件熱處理系統設備」問世前，「我們做微小精密馬達齒輪箱這一塊，幾乎找不到合乎需求的熱處理外包廠商。 「你想想看，要做蛋炒飯，會只做『一口』（少量訂單）的量嗎？ 誰要幫你做？
2021年11月3日 · 回過頭來看台灣，台股中的電動車產業相關個股在特斯拉的刺激之下，紛紛帶量上漲，一時間，10月底台股盤面主角，就成了電動車相關供應鏈。 對此，日盛投信全球智能車基金研究團隊分析，汽車晶片預期到明年上半年仍舊短缺，不過短缺的幅度可望逐漸舒緩，由於汽車業最壞的情況已經過了，產業面正從低谷慢慢爬升，因此，類似特斯拉業績佳音等任何利多消息，市場都很容易快速買單。 爬梳歷年的汽車出貨量，在新冠疫情橫掃全球前，19年汽車出貨量超過9千萬輛，其中賣出210萬輛電動車，占比約2.3％。 而今年預估汽車整體出貨約7千5百萬輛，其中約有5百萬輛電動車，占比達到6.7％左右；也就是，雖然整體銷量受到新冠疫情影響， 電動車 的滲透率卻不降反升，愈來愈高。
