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2019年4月16日 · 半導體 7 納米製程的第一輪戰役由台積電搶下全球頭香，且主要 IC 設計大客戶蘋果、海思、高通、NVIDIA、AMD、比特大陸、GMO、嘉楠耘智等數十家訂單全數到手，但在台積電看似贏的風光又漂亮之際，
台積電在創辦人張忠謀退休後，原本的雙執行長劉德音和魏哲家分別接任董座和總裁職務，在雙方職責劃分清楚後，即著手進行一連串的人事改組。 但從事後改組的名單觀察，最後改組的結果並不如最早傳出的“大更動”，但仍是有不小的變化，主要是一連串的晉升與對外借將。 其中，在英特爾任職 20 年，於 2016 年加入台積電的張曉強，是畢業自北京清華大學，擁有杜克大學電機博士。 張曉強原本是擔任設計暨技術平台組織副總，負責管理存儲設計方案及類比訊號暨射頻設計方案，從 2018 年開始，正式接下業務開發副總重任。 再者，是原本擔任研發組織Pathfinding處資深處長的曹敏，晉升為為副總。 曹敏畢業於上海複旦大學，擁有史丹佛電機博士，而他加入台積電的時間非常早，在 2002 年就加入。
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2020年8月17日 · 國內最大顯示器企業京東方於7月啟動第2個OLED產線B11廠，韓媒《朝鮮日報》指出，該生產線中，每10台設備就有4台來自韓國。 京東方通過低價攻勢進攻LCD（液晶顯示器）市場，躍居為全球第1名顯示器企業
2021年10月20日 · 中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，截至2020年底全國充電基礎設施累計數量為168.1萬台，同期國內新能源汽車保有量為492輛，車樁比例約為2.9:1。 國元證券分析稱，在2030年車樁比1：1的目標約束下，未來十年充電樁市場總投資額近兆元，預計2020年~2025年累計市場空間超千億元。 從整體新能源汽車市場來看，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，9月新能源汽車市場的滲透率已提升至17.3%，新能源乘用車的滲透率接近20%。 新能源汽車及產業鏈同時進入快速發展階段，但繁榮之下亦有隱憂。 新能源車市場繁榮的背景下，充電樁無疑是剛需，但我們的充電樁夠用了嗎？ 這筆生意為啥還是盈利難？ 此外，充電樁市場存在生產標準不統一造成的充電接口不兼容、因管護維修不到位帶來的“僵屍樁”等難題待解。
2019年3月31日 · 結論：WiFi更省電，4G更耗電，又開4G又開WiFi最耗電。 但是在現實生活中，很多人往往會覺得WiFi比4G耗電，好像連著WiFi用不了一會兒手機就沒電了…… 盆友，我建議你先關掉手機裡的視頻音樂王者榮耀。
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2020年5月5日 · 持續增長的市場行銷讓拚多多在用戶量、用戶活躍和GMV等電商核心數據上都表現亮眼，據農銀國際的研報表示，預估拚多多在線市場份額在2019年約為9％，而阿里巴巴為63％，京東20％。 作為電商領域的後起之秀，拚多多幾乎每年都將收入投入到新一輪的獲客，缺乏像阿里的生態協同和京東的供應鏈優勢，拚多多的砸錢能否給自己攢夠競爭的資本？ 全年花掉272億元行銷，持續大手筆獲客. 財報顯示，拚多多銷售和行銷費用為271.742億元人民幣，比2018年的134.418億元人民幣增長了102%，公司表示，費用增長是因投資於通過線上和線下的廣告活動和促銷活動來培養更大的用戶認知度和參與度。
