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2024年4月30日 · 3家廠商全球市占率合計超過三分之一。 根據Techinsights的研究，去年整體半導體營收下滑約8%，而車用晶片的營收則表現亮眼，逆勢成長12%。 如今車用晶片前景暗淡，半導體成長動能已轉為以輝達（Nvidia）所主導的人工智慧晶片。 此外，台積電執行長魏哲家於4月中所舉辦的法說會中亦警告，今年該公司的汽車業務將呈衰退趨勢。 汽車晶片製造商對特斯拉（Tesla）的營運格外擔心，T公司2024年第1季出現自2020年以來首次營收下滑，淨利甚至暴跌超過50%。 執行長Elon Musk表示電動車市場正陷入削價競爭的經營困境。 金融服務集團Jefferies估計，由於電動汽車業務疲軟，ST今年營收將下滑6億美元，其中一半歸咎於特斯拉。
全球最大的晶片製造商台積電是其中一家將生產轉移到美國、日本和其他國家的台灣企業，另一家台灣半導體公司亦宣布結束在中國大陸長達20年的業務。. 據台灣官方數據顯示，2024年第1季台灣對美國出口達246億美元，超過對中國出口的224億美元。. 而台灣對 ...
2024年4月5日 · 台積電是蘋果公司與輝達(Nvidia Corp.)等公司的主要晶片製造商，該公司已從特定地區轉移人員，並表示目前正在評估地震後對該公司的影響。 該公司於本(4)月3日晚在聲明中表示，主要機台包含所有極紫外（EUV）光刻設備皆無受損。
2024年3月6日 · 據媒體報導，日本政府將引進台積電（TSMC）投資設廠視為鞏固國內半導體製造基礎的主要戰略，隨著TSMC熊本廠啟用，期盼TSMC進駐能成為催化劑，帶動日本半導體廠興建與擴建，預計2029年為止，半導體投資總額將達9兆日圓。 如同TSMC創辦人張忠謀所說，日本半導體產業振興將從熊本開始。 未來TSMC熊本第一工廠將生產並供應汽車和數位機器所需之邏輯半導體，供應日本國內車廠之外，還將供應SONY集團圖像傳感器等產品。 為確保邏輯半導體供應來源，SONY將向熊本廠出資6%，DENSO出資5.5%以及豐田汽車出資2%。 TSMC計劃興建之第二工廠，將以2027年底供貨為目標。 預計第二工廠投資額為139億美元，第一及第二兩座工廠合計總投資額達225億美元。
2023年8月23日 · 台積電今年資本支接近320億至360億美元範圍的低標，公司強調儘管正處於短期庫存周期，仍會支持客戶成長，該公司嚴謹的資本支出和產能規劃仍會基於長期結構性市場需求。 不少半導體廠，特別是成熟製程相關廠商都已經下修今年資本支出規畫，其中，8吋晶圓代工廠世界先進調降今年資本支出至約略低於百億元，較2022年的194億元減少逾48%。 日經新聞彙整台積電、聯電、三星、英特爾、格芯、美光、SK海力士、英飛凌、意法半導體，以及合計為一家的鎧俠和威騰電子等來自台灣、美國、韓國、歐洲、日本等地的十大指標半導體廠今年資本支出後發現，這十家廠商今年資本支出總計比去年少16%、降為1,220億美元。 這是十大半導體廠四年來首次出現投資額衰退，且降幅是十年來最大。
2023年4月19日 · 以台積電位於美國亞利桑那州、預估營運成本高出臺灣50%的40億美元工廠為例，創始人張忠謀先生（Morris Chang）於3月曾提到，上述假設還過於樂觀，實際成本恐將是其2倍。 至於其他晶圓製造商，如競爭對手英特爾（Intel）亦有類似問題，與德國政府就薩安邦馬格德堡（Magdeburg）晶圓廠之補貼金額，業已協商一段時間，英特爾希望德方補助再加碼。 由於晶圓市場目前表現不佳，對企業資產負債表造成壓力，TrendForce分析師Chiao並不認為，投資者會希望這個時間點再宣布成立新工廠。 德國商報另提及，台積電正處於全球化的第3波浪潮。 繼1992年在美國成立半導體公司以來，重大問題長期不斷。
2023年5月3日 · 台積電供應商李長榮集團目前在德州有生產據點。 該公司總裁李謀偉表示，該新廠可能須支付聯邦、州、也許還有市政稅，然後獲利要匯回台灣，再面臨30%的扣繳稅額 (withholding tax)。 在台灣，該公司亦須支付公司稅與個人股利稅。 一些台灣企業都已採取其他行動，以降低稅務負擔。 如研華公司 (Advantech)目前約30%收益來自美國，為避免雙重課稅，該公司已決定將獲利投資在美國或拉丁美洲，而非匯回台灣。 該公司聯合創辦人兼董事長何春盛指出，上述現象的確扭曲研華的財務管理。 點擊率： 808. 德國能源產業提醒宜儘速興建天然氣及氫氣發電廠，以免提前淘汰煤炭承諾跳票. 馬來西亞砂拉越州氫氣廠預定於2025年竣工，盼於2050年成為全球最大綠色氫能出口國家.
