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3 天前 · 台積電未來落腳高雄楠梓產業園區，年底1500名員工率先進駐，市府編8億8千萬興建全新「藍田國小」，5月7日已經舉行動土儀式。校園將太陽能設備 ...
2024年5月13日 · 北高雄的半導體S廊帶布局已陸續推動，岡山區域透過捷運及公路交通網作為北高雄各大工業區之連接點，且距高雄市中心為30分鐘生活圈，吸引更多科技就業人口，台積電也將在北高雄啟動第三座2奈米晶圓廠的評估工作，計畫在高雄投入超過2兆元台幣，可望再增加P4、P5二座1.4或1奈米先進製程新廠，總投資規模將上看4兆元，引進約1萬名工程師，上下游產業鏈的工作機會也將高達4.5萬人，引領南部產業與城市轉型，邁向科技發展新局面。 近期隨著台積電、橋頭科學園區的招商進駐，以及岡山橋頭交界將設88公頃白埔產業園區，預計今年底 (2024年)正式成立，土地採大坵塊符合半導體廠需求規模，預估將增逾4千工作機會，引入半導體業創3千億產值。
3 天前 · 台積電（2330）高雄場原計劃為28奈米廠，近日傳出為因應AI人工智慧發展，將改為2奈米製程，高雄市長陳其邁今天（17日）受訪時表示，上次台積電有對外說明改成先進製程，牽扯到市府與中央要配合的事項，也有充分溝通，強調台積電對整體佈局的調整，市府會盡力配合。 據了解，高市府已經收到台積電提報的高雄2奈米廠計畫。 台積電 總裁魏哲家4月20日在台積電於法說會上說明，高雄場28奈米廠將改為先進製程，今天有媒體報導，台積電高雄廠建廠計畫擬改為2奈米製程；據悉，高市府早已經收到台積電提報的高雄2奈米廠計畫。 對此， 陳其邁 今天受訪時表示，年初時，台積電有通知市府希望把製程改成先進製程，後續牽涉到市府及中央要配合事項，都有充分溝通，台積電若有對外說明改成先進製程，一切以台積電的說明為主，市府予以尊重。
5 天前 · 大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶賴志昶分析，高雄第一季移轉棟數大增，主要有兩大因素，一是近年來受台積電與科技產業等議題帶動，中南部不少區域都吸引建商大幅推案，高雄尤其受惠，而今年初就是這波新案的交屋潮，挹注不少買賣移轉量。...
6 天前 · 高雄鐵路立體化 北高擬設台積電、青埔2車站. 2024/5/15 17:57. （中央社記者林巧璉高雄15日電）民進黨立委許智傑、李昆澤、李柏毅等人今天考察高雄交通建設，許智傑提及，爭取楠梓產業園區增設台積電站，一出站就是台積電，未來高雄、屏東民眾搭火車就能到台積電上班。 高雄市推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮，預估地下化總經費破千億元，根據簡報內容，該計畫預計增設台積電站、橋頭青埔站等2個通勤站，將於今年底完成可行性評估，明年報請中央爭取經費。 許智傑今天在台鐵鳳山車站視察時指出，正在爭取台積電出來最近的地方設一台鐵車站，未來鳳山、屏東人要去台積電上班就不用轉捷運，直接搭火車一車就可通到台積電。
6 天前 · (中央社) 中央社. （中央社記者林巧璉高雄15日電）民進黨立委許智傑、李昆澤、李柏毅等人今天考察高雄交通建設，許智傑提及，爭取楠梓產業園區增設台積電站，一出站就是台積電，未來高雄、屏東民眾搭火車就能到台積電上班。 高雄市推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮，預估地下化總經費破千億元，根據簡報內容，該計畫預計增設台積電站、橋頭青埔站等2個通勤站，將於今年底完成可行性評估，明年報請中央爭取經費。 許智傑今天在台鐵鳳山車站視察時指出，正在爭取台積電出來最近的地方設一台鐵車站，未來鳳山、屏東人要去台積電上班就不用轉捷運，直接搭火車一車就可通到台積電。
6 天前 · 〔記者陳文嬋／高雄報導〕高雄市推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮，預估地下化總經費破千億元，交通局力拚今年底完成左營至橋頭鐵路立體化計畫可行性評估，明年啟動鳳山至九曲堂鐵路立體化計畫可行性評估，楠梓也將增設台積電站，未來民眾可以搭火車到台積電上班，預計123年動工、130年完工。 高雄市鐵路地下化促進地方發展，其中鳳山出口段位於北門里住宅密集區，火車爬坡出土噪音更大，影響居民日常生活，留下大智陸橋形成交通瓶頸，容易發生車禍，地方陳情鐵路地下化延伸多年；此外，高雄部份鐵路未立體化路段，受到鐵路影響發展受阻，如楠梓產業園區、橋頭科學園區聯外道路因鐵路影響受阻，加上交通動線紊亂，如楠梓陸橋交通路線複雜，網友形容是「楠梓百慕達」，每次行車經過壓力超大，害怕開錯路造成迷路。
