搜尋結果
- 796.00-6.00 (-0.75%)2024/05/10 00:48 臺灣股市 將在 8 小時 12 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收802.00開盤798.00委買價796.00委賣價797.00
- 今日價格區間796.00 - 802.0052週價格區間494.50 - 826.00成交量22369 張平均成交量42381 張
- 市值20644.260 億本益比 (最近12個月)23.69營運報告/法說會日期2024-07-18除權除息日2024-06-13
相關股票
16 小時前 · 周辺機器やネットワーク機器メーカー「エレコム」が販売している2.4GHz ワイヤレスマウスとキーボードとその2台をセットにした商品に付属している動作テスト用の乾電池は当社製で電池本体は金色でスリーダイヤと三菱電機のロゴとALKALINE（アルカリ）と書かれている。
- MELCO、三菱
- 株式会社
16 小時前 · 日本テレビ系列日曜19時台後半枠（「特ホウ王国」までは日立グループ単独協賛枠として提供、それ以降は日立製作所単独の提供枠として番組提供を行っていた） 日立ドキュメンタリー すばらしい世界旅行 紳助の日立地球トライアル 日立 あしたP-KAN気分!
1 天前 · パナソニック ホールディングス株式会社（英: Panasonic Holdings Corporation ）は、大阪府 門真市に本社を置く、日本の電機メーカー持株会社。 エアコンや洗濯機などといった白物家電分野をはじめ、照明器具・配線器具などの住宅設備分野や、リチウムイオン二次電池などの車載分野などに重点を ...
4 天前 · 概要. E5系は 東北新幹線 に於いて最高速度320 km/h 運転を行うために開発され、 2011年 3月5日 から営業運転を開始した車両である。 E5系の登場により、新たに最速達種別の「 はやぶさ 」が設定された。 E2系 の実質的な後継車両に位置づけられており、現在の東北新幹線の主力車両である。 運用開始時の 2011年 には最高速度300km/hでの運用であり、 2013年 からは国内の 新幹線 において最速となる320km/hに最高速度を引き上げた。 また、 グリーン車 以上の設備をもつ グランクラス が初めて設定された車両でもある。 登場当初のキャッチコピーは「MADE IN DREAM.」「21世紀の夢の超特急をカタチにしたら、こうなりました。 」。
5 天前 · 台湾高速鉄道 （たいわんこうそくてつどう、 繁体字中国語: 台灣高速鐵路 、 英: Taiwan High Speed Rail 、 THSR ）は、 中華民国 （ 台湾 ）の 台北市 南港区 と 高雄市 左営区 を結ぶ 高速鉄道 。 略称は「 台湾高鉄 」「 高鐵 」など。 南港駅 から 左営駅 までの345 km を最高速度300 km/h 、ノンストップ便では所要時間約1時間30分で結ぶ高速鉄道である。 同区間は、最速の在来線 特急 自強号 で所要時間3時間59分を要していた（ 2007年 1月開業当時）。 総事業費は4,806億 台湾ドル （約1兆8千億円）。 日本 として 新幹線 の車両技術を輸出・現地導入した初めての事例である。
3 天前 · 概要. 103系 ・ 201系 に代わる省エネルギー通勤形電車として、国鉄末期の1985年に登場し、 国鉄分割民営化 後もJR東日本とJR西日本が増備を続け、合計1,461両が製造された。 次期近郊形車両（ 211系 ）用として開発していた [3] 界磁添加励磁制御 方式を本格的に採用し、新開発の 軽量ボルスタレス台車 や軽量ステンレス構造、 電気指令式ブレーキ を国鉄車両として初めて採用した。 本形式で導入された新機軸は、国鉄末期からJR初期に登場した新型車両にも多数採用されている。 導入の経緯. 1981年 （昭和56年）より、103系に代わる次世代通勤形電車として量産が開始された 201系 は、量産中にも様々なコストダウンを図りながらも1,000両を超える増備を行ってきた [3] 。
2 天前 · 概要 1999年度から首都圏に大量投入されたE231系車両をさらに進化・発展させた、JR東日本を代表する主力車両として開発された [2]。主要機器の二重化を行い、信頼性やサービスの向上を図っている [JR東 1]。通勤型車両の201系、203系、205系、209系、近郊型車両の211系の置き換え用として主に製造 ...
