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EMU3000型電車 （EMU3000がたでんしゃ）は 台湾鉄路管理局 （台鐵/台鉄/TRA）の新型都市間輸送用列車。 車齢30年近い旧型車両で運行されている 自強号 （特急に相当）や、 環島之星 を含む客車列車の 莒光号 （急行に相当）や、2020年末に 電化 された 南迴線 の気動車列車を置き換えるべく合わせて600両が発注され、2021年末から順次投入予定。 概要. 2015年以降に策定された台鉄による大型調達計画のうち「新型城際電聯車」（都市間電車列車を意味する）の名目で進められたもの [5] 。
- 50編成600両（予定）
- 日立製作所笠戸事業所
PSMC （ 力晶積成電子製造股份有限公司 ）（りきしょうはんどうたい、称:Powerchip) は、 台湾 の 集積回路 メーカー。 PSMCは半導体製品、特にメモリーチップやその他の集積回路を製造・販売している。 2020年現在、PSMCは3つの12インチと2つの8インチ・ウェハ・ラボを有する世界第7位の半導体ファウンドリーである。 PSMCはファウンドリーサービスだけでなく、設計、製造、テストサービスも提供している。 PSMCは1994年に設立され、本社は台湾の新竹市にある。 半導体メモリ 、主に Memory ICs 、ほか フラッシュ などを製造する。
日本統治時代. 1919年 （大正8年）4月の第7代台湾総督 明石元二郎 時、台湾島内での発電・送電を行う主体として台湾電力株式会社令により 台湾電力株式会社 が設立された。 設立時の資本金は3000万円であった。 従来官営だった台北、基隆、高雄、彰化等の電力事業の全部を1200万円と見積もって政府出資とし、残りの1800万円を民間出資として設立された。 会社設立の目的は、 日月潭 と門牌潭に落差320m、発電量10万キロの水力発電所を建設し、台湾全土を電化することであった [1] 。 当時の社長は 松木幹一郎 で、この功績から現在でも台湾電力の父と言われている。
Japan Advanced Semiconductor Manufacturing株式会社 （ジャパン・アドバンスト・セミコンダクター・マニュファクチャリングかぶしきがいしゃ、 JASM ）は、世界最大の 半導体 受託製造企業（ ファウンドリ ）である 台湾積体電路製造 （TSMC）が過半数を出資する子会社で、 ソニーセミコンダクタソリューションズ と デンソー が少数株主として参画している企業である。 その後、 2024年 2月6日 には、 トヨタ自動車 が参画した。 概要. 1997年 に TSMC は日本法人を設立し、日本の顧客との間で直接接点を持つようになった [2] 。 そして、TSMCは顧客である ソニー などからの要請を受けてJASMを設立することになった。
TEMU2000型電車 （ティーイーエムユー2000がたでんしゃ）は、 台湾鉄路管理局 （台鉄）の中長距離用 車体傾斜式 交流 電車 。 TEMU1000型電車 に続く第2弾であり、 東部幹線 での休日を中心とした旅客輸送需要逼迫への対応と、 台東線 複線電化後の車両需要を見越しての導入となる。 2013年より 普悠瑪号 （プユマごう）として営業運転に就いている。 概要 [ 編集] 台湾高速鉄道 の恩恵を享受する西海岸と比べて東海岸は 大都市 も少なく急峻な 地形 で、 高速道路 は 宜蘭県 までしかなく、 在来線 鉄道も 複線 電化 区間は 花蓮駅 までにとどまっていた。
概要. 台鉄捷運化 で新設の 大橋駅 。 主に通勤電車が停車する。 通勤電車の女性専用車両の案内. 通勤電車は通勤通学のために設計された、電気駆動の旅客列車である。 多くの乗客数が短時間で乗降可能な車両設計を考慮し、ドアを多く設置すると同時に座席を減らし立席を増加させることで、輸送量を強化している。 加減速性能が優れていること、ドアが多いこと、座席が少なく立ち席が多いこと、それにより輸送容量が大きいことが特徴である。 沿革. 1990年11月10日に初めて台鉄に導入された EMU400 型車両により [2] 、 基隆 〜 新竹 間で運行されていた旧型客車による普通・平快車が置換された。
