搜尋結果
概要紹介. 台湾最大の産業技術研究開発機構であり、台湾半導体業界のパイオニアである。 1936年8月日本統治時代に台湾総督府所属の「天然ガス研究所」として新竹市光復路321号に設立された。 第二次世界大戦終結後、1945年10月に中華民国経済部資源委員会により接収され、「天然気研究所」と改称された。 1946年1月、経済部資源委員会管轄の国営企業中国石油公司に編入され「中国石油公司新竹研究所」に改称され、同時に近隣にあった日本海軍第六燃料廠本部資産・研究開発中心が編入された。 1954年11月、経済部直属組織に昇格され、聯合工業研究所に改称された。 1973年に聯合工業研究所、聯合鉱業研究所、金属工業研究所を合併し、工業技術研究院が設立された。
Japan Advanced Semiconductor Manufacturing株式会社 (ジャパン・アドバンスト・セミコンダクター・マニュファクチャリングかぶしきがいしゃ、 JASM )は、世界最大の 半導体 受託製造企業( ファウンドリ )である 台湾積体電路製造 (TSMC)が過半数を出資する子会社で、 ソニーセミコンダクタソリューションズ と デンソー が少数株主として参画している企業である。 その後、 2024年 2月6日 には、 トヨタ自動車 が参画した。 概要. 1997年 に TSMC は日本法人を設立し、日本の顧客との間で直接接点を持つようになった [2] 。 そして、TSMCは顧客である ソニー などからの要請を受けてJASMを設立することになった。
台湾鉄路管理局 (たいわんてつろかんりきょく、 繁体字中国語: 臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局 、略称 台鉄 ( 繁体字中国語: 臺鐵/台鐵 ))は、 台湾 を統治する 中華民国 の 国有鉄道 のうち、 交通部 が運営するものを管理していた組織である。 その路線網は日本語で「 台湾鉄道 」と呼ばれることもある [1] [2] [3] 。 2024年 1月1日 に「 台湾鉄路 ( 中国語版 、 英語版 ) 」(台湾鉄道)を運営する公営企業「 台湾鉄路公司 」が発足した [1] 。 概説. 第二次世界大戦 における 日本の降伏 を受け、中華民国政府が接収した台湾島内の鉄道路線を運営する目的で設立された台湾鉄路管理委員会を直接の前身とする鉄道事業体で、 1948年 3月1日 に発足した。
日本統治時代. 1919年 (大正8年)4月の第7代台湾総督 明石元二郎 時、台湾島内での発電・送電を行う主体として台湾電力株式会社令により 台湾電力株式会社 が設立された。 設立時の資本金は3000万円であった。 従来官営だった台北、基隆、高雄、彰化等の電力事業の全部を1200万円と見積もって政府出資とし、残りの1800万円を民間出資として設立された。 会社設立の目的は、 日月潭 と門牌潭に落差320m、発電量10万キロの水力発電所を建設し、台湾全土を電化することであった [1] 。 当時の社長は 松木幹一郎 で、この功績から現在でも台湾電力の父と言われている。
概要. 半導体製造装置 分野でアメリカの アプライド・マテリアルズ 、 ラムリサーチ 、オランダの ASML と競合する。 2022年、ソニーとトヨタなどの大手8社が出資して設立した Rapidus や台湾の世界最大半導体メーカー TSMC の熊本工場建設の件でこの会社も再び注目を受けた。 元々、海外売上がほとんどであったが、日本が半導体国産化を進めようとしているため、これからは国内への売上が伸びるという展望もある。 [4] 半導体製造装置 は日本が強みを持っている分野の一つであり、世界様々なところで日本製の機械が使われている。 特に、東京エレクトロン(TEL)が開発しているコータ/デベロッパーは全世界で90%(EUV露光用はほぼ100%)のシェアを持っている。