搜尋結果
7月9日， 臺中 開往高雄11次對號特快車在 縱貫線 民雄 站南方撞上闖越平交道的 嘉義客運 北港 開往 嘉義 班車，造成嘉義客運車上48死28傷，火車司機輕傷，此事件為2021年太魯閣事故發生前台灣鐵道史上死傷最嚴重的事故 [13] 。. 9月29日， 公路局 班車行經 板橋 ...
台灣鐵路 運輸之行車事故定義，就《 鐵路行車規則 》而言，包含列車或車輛衝撞、列車或車輛傾覆、列車或車輛火災、列車或車輛出軌、列車分離、列車進入錯線、車輛溜逸、止衝擋衝撞、閉塞錯誤、車輛故障、路線故障、電車線故障、號誌機故障、列車障礙、號誌機外停車、列車遲延及人員死傷。 該規則適用 台灣高速鐵路股份有限公司 （簡稱台灣高鐵公司）與 臺灣鐵路公司 （簡稱台鐵公司，原 交通部台灣鐵路管理局 ）經管範疇，不含都會捷運鐵道運輸 [1] 。 以2006年的統計年報為例，行車事故共862件，造成人員死亡98人，輕重傷則為84人。 其中，車輛故障一年452件， 電力機車 故障182件， 電聯車 故障176件。
該列表列出至2020年至今所發生的鐵路事故。 2020年至今的鐵路事故列表 [ 編輯] 2021年 [ 編輯] 2月1日 – 加拿大 – 一列 戈德里希-埃克塞特鐵路 （英語：Goderich–Exeter Railway） 貨運列車在安大略省 戈德里奇 港脫軌，摧毀了一座與漁業有關的歷史建築。 [1] 2月12日 – 加拿大 – 一列載有 鉀鹽 的 加拿大太平洋鐵路 貨運列車在 洛磯山脈 的 Crowsnest Pass （英語：Crowsnest Pass） 脫軌。 兩輛機車與至少 48輛貨車一起脫離軌道，其中五輛汽車掉入Crowsnest湖。 [2]
台灣鐵路 運輸之行車事故定義，就《 鐵路行車規則 》而言，包含列車或車輛衝撞、列車或車輛傾覆、列車或車輛火災、列車或車輛出軌、列車分離、列車進入錯線、車輛溜逸、止衝擋衝撞、閉塞錯誤、車輛故障、路線故障、電車線故障、號誌機故障、列車障礙、號誌機外停車、列車遲延及人員死傷。 該規則適用 台灣高速鐵路股份有限公司 （簡稱台灣高鐵公司）與 臺灣鐵路公司 （簡稱台鐵公司，原 交通部台灣鐵路管理局 ）經管範疇，不含都會捷運鐵道運輸 [1] 。 以2006年的統計年報為例，行車事故共862件，造成人員死亡98人，輕重傷則為84人。 其中，車輛故障一年452件， 電力機車 故障182件， 電聯車 故障176件。
臺鐵爆炸案 ，又稱 臺鐵1258次區間車爆炸事故 （簡稱 1258次區間車爆炸案 、 松山車站爆炸案 ，官方名稱 臺灣鐵路管理局新竹開往基隆1258次區間車爆炸案 ）是一起 臺灣鐵路 公共安全 事故，發生於2016年7月7日晚上約10點時，於即將進入 松山車站 的 臺灣鐵路管理局 第1258次 區間車 第六節車廂遭人放置 爆裂物 發生爆炸 [2] ，一共造成25人輕重傷 [3] [4] ，之後查出是也在車上的炸彈犯林英昌所為。 事件經過 [ 編輯] 事故列車為 臺鐵 1258次 新竹 開往 基隆 區間車 (編組EMU509+EMU504)，21:52駛離 臺北車站 ，表訂於21:59抵達松山車站 [5] 。
內壢車站 位於 台灣 桃園市 中壢區 ，為 臺灣鐵路公司 縱貫線 的 鐵路車站 ，是目前臺灣鐵路裡運量最高的三等站。 歷史 [ 編輯] 1904台灣堡圖－崁仔脚車站位於內壢庄崁仔頭一帶. 1902年6月1日：「 崁仔脚驛 」開業，依據1904年 台灣堡圖 所示 [2] ，位置約坐落於今日內壢車站附近。 1920年10月1日：改名為「 崁子脚驛 」 [3] 。 1934年6月30日：因雙軌化改線因素遷移站房，遷至今日中壢區內壢里忠孝路路口附近。 1958年2月10日：改名為「 內壢 」，與 勝興 、 南州 、 港嘴 （廢止）等車站同時改稱今名。 1984年10月30日：為配合 台一線 拓寬，站址由靠近忠孝路口位置向北遷移約50公尺（即現址）。
台湾铁路 运输之行车事故定义，就《 铁路行车规则 》而言，包含列车或车辆冲撞、列车或车辆倾覆、列车或车辆火灾、列车或车辆出轨、列车分离、列车进入错线、车辆溜逸、止冲挡冲撞、闭塞错误、车辆故障、路线故障、电车线故障、号志机故障、列车障碍、号志机外停车、列车迟延及人员死伤。 该规则适用 台湾高速铁路股份有限公司 （简称台湾高铁公司）与 台湾铁路公司 （简称台铁公司，原 交通部台湾铁路管理局 ）经管范畴，不含都会捷运铁道运输 [1] 。 以2006年的统计年报为例，行车事故共862件，造成人员死亡98人，轻重伤则为84人。 其中，车辆故障一年452件， 电力机车 故障182件， 电联车 故障176件。
