台鐵招考簡章 相關
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台湾鉄路管理局 （たいわんてつろかんりきょく、 繁体字中国語: 臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局 、略称 台鉄 ( 繁体字中国語: 臺鐵/台鐵 )）は、 台湾 を統治する 中華民国 の 国有鉄道 のうち、 交通部 が運営するものを管理していた組織である。 その路線網は日本語で「 台湾鉄道 」と呼ばれることもある [1] [2] [3] 。 2024年 1月1日 に「 台湾鉄路 （ 中国語版 、 英語版 ） 」（台湾鉄道）を運営する公営企業「 台湾鉄路公司 」が発足した [1] 。 概説. 第二次世界大戦 における 日本の降伏 を受け、中華民国政府が接収した台湾島内の鉄道路線を運営する目的で設立された台湾鉄路管理委員会を直接の前身とする鉄道事業体で、 1948年 3月1日 に発足した。
- 朱來順
- 高明鋆
- 何獻霖、徐仁財
国営台湾鉄路股份有限公司 （こくえいたいわんてつろこふんゆうげんこうし、 繁: 國營臺灣鐵路股份有限公司 ）は、2024年1月1日に 台湾鉄路管理局 が国営企業化され発足した 鉄道事業者 である。 概説. 2021年、 北迴線のタロコ号脱線事故 後、 交通部 は再び台湾鉄道の企業化案と親会社法草案を提案し、2022年3月に立法院に送られて審議された。 同年5月1日、台湾鉄路労働組合は、交渉が行われていない会社法草案に抗議し、労働節期間中のノー残業キャンペーンを開始・実施した。 草案の数回の修正を経て、労働組合は「端午節期間中のノー残業」を廃止すると発表した。
- 沿革
- 評論
- 台湾鉄道故事館
- 関連項目
2001年3月12日、前身の「台湾鉄道紀念客票」というオンラインコミュニティが「Yahoo奇摩（中国語版）家族」に誕生した。当時の管理人だった鄭保志の元でコミュニティは活況をみせ、2003年5月1日に鄭はコミュニティ内の同好メンバーたちと「台湾鉄道網」というウェブサイト（trc.net.twおよびtaiwan-railway-club.com.tw）を創設し、台湾の鉄道ファン界隈でのコンテンツ拡充と多様なサービスが提供されるようになった。2005年には台湾鉄路管理局より「台鉄之友」を受章している。 2007年には日本映画「旅の贈りもの 0:00発」の台湾での宣伝のために訪台した多岐川華子と貸切列車に乗るというイベントを主催した。 2008年1月以降、それまで非営利で運営されてきたサイトが営利...
このサイトでは様々な悪評が付きまとった。日本でも起きている鉄道ファン特有の迷惑行為などである。 1. 会員が軌道内や運転室、車両工場、調車場などの進入禁止エリアで撮影し、列車の安全運行を妨害していると受け取られかねない行為 2. 会員による複数アカウント使い回し
TRCのサイトは閉鎖されたが、運営母体である法人は現在も台湾各地の鉄道駅で鉄道関連グッズの販売店「台湾鉄道故事館（たいわんてつどうこじかん、繁体字中国語: 台灣鐵道故事館、TRC）」を運営し、台湾鉄路管理局のライセンス商品販売や列車型ペットボトルの飲料水などのグッズ開発を手掛けている。 初期は台湾鉄道有限公司による「台鉄本舗」、後に別会社の「台湾鉄道故事館」となっている。 1. 菁桐二店 2. 嘉義店
- 何元富
台湾高速鉄道. 台湾高速鉄路公司 （たいわんこうそくてつろこうし、中国語： 台灣高速鐵路股份有限公司 、 ピン音 ：Tāiwān Gāosùtiělù Gǔfènyǒuxiàngōngsī、略称： 台湾高鐵公司 ）は、 台湾 で 運輸業 を営む企業である。 高速鉄道 （ 台湾高速鉄道 ）の経営を主な業務としているが、その他に高速鉄道の駅と市街を連絡する バス輸送 も経営している。 歴史. 台湾高速鉄路公司の前身は大陸工程会社、富邦グループ、東元グループ、太電グループ、エバーグリーン・グループが台湾の高速鉄道経営権を競う為に作った「 台湾高鉄連盟 （ 中国語: 台灣高鐵聯盟 ）」である。 1998年 に 中華民国 政府より台湾高速鉄道建設計画を手中にした。 特許営業期間は70年である。
概要. 台鉄 ・ 南迴線 を走る昔ながらの 普快車. （ 金崙駅 、2013年12月） 中華民国政府の台湾への移転 後に 実効支配 している 領土 のうち、 鉄道路線 は台湾本島内にのみ存在している。 経営主体別に以下のように分類できる。 国営路線 ： 中華民国行政院 の各局. 公社路線 ：各 公社. 民営路線 ：民間企業. 軽便鉄道 ： 製糖 、 製塩 、 林業 会社などが運営している。 軌間 が 標準軌 の半分という意味で「 五分車 」と地元で呼ばれる。
概要. 2015年以降に策定された台鉄による大型調達計画のうち「新型城際電聯車」（都市間電車列車を意味する）の名目で進められたもの [5] 。 先代の TEMU1000型電車 や TEMU2000型電車 は1編成8両かつ、車体傾斜方式により2019年までは無座（立席乗車）を認めていなかったため輸送力確保に難があったことから12両編成と長大化。 従来の モノクラス ではなく、1両は日本のグリーン車に相当する商務車（ビジネスクラス）がに割り当てられるほか、4編成48両は観光列車としての用途が計画されている [2] 。 最優等列車への上位クラス設定は1990年代に1年弱試験的に行われた EMU100型電車 以来となる [6] 。
台湾鉄路管理局R200型ディーゼル機関車 （たいわんてつろかんりきょくR200がたディーゼルきかんしゃ）は、 中華民国 の 台湾鉄路管理局 が導入する ディーゼル機関車 （電気式ディーゼル機関車）の形式。 スイス の鉄道車両メーカーである シュタッドラー・レール が製造を手掛けており、 2023年 以降の営業運転開始を予定している [1] [2] [3] 。 概要. 台湾鉄路管理局は2010年代以降、老朽化した旧型車両の置き換えを目的とした大規模な新型車両の導入を進めている。 その一環として新型ディーゼル機関車34両分の入札が行われ、 2019年 にスイスの シュタッドラー・レール と契約を結ぶ事が発表された。
