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2018年11月22日 · 對於瑞士商Stadler Rail投標未來下一代「新新自強號」，為了買到更好的車輛，筆者呼籲台鐵局修改招標的採購規範，在動力系統的部份，「動拖比例」由一原本6動6拖（6M+6T）改為9M+3T，相當於3動1拖，以克服千分之35的坡度，若牽引馬達隔離二分之一，需加入更嚴格測試，在滿員超載（站立+座位）情況下確保每小時行車速度可超過120公里穩定爬坡。 根據招標的採購規範，買600輛瑞士SMILE列車，採12輛為一列編組，每輛車都提供免費Wi-Fi聯網服務，每個座椅都會有插座，方便旅客手機、電腦等3C產品充電，每一列車有一輛是每排僅3個座椅的商務車廂，還有一輛是多功能車廂，提供適合身障者及親子的座位。
2021年4月4日 · 字級. 匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導. 台鐵太魯閣號出軌釀重大死傷，交通部長林佳龍今（4）日表示已向蔡總統及蘇揆口頭請辭。. 但府院都不認為現在是談此問題的時機，民進黨立委許智傑則認為，台鐵人事觀念老舊，必須翻轉台鐵，因此林佳龍應 ...
2020年10月19日 · 台鐵普悠瑪號前（107）年10月21日出軌翻覆，造成18死、291人輕重傷。. 行政院於107年12月21日已完成該事故調查報告，本次的調查報告是事故發生後，去年8月1日成立的國家運輸安全調查委員會，比照航空事故調查高標準獨立調查，依法重新評估、檢視原有 ...
2021年4月6日 · 匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導 時代力量立法院黨團於今 （6）日針對台鐵太魯閣408列車事故默哀一分鐘，並表示，從兩年前的普悠瑪事件至今，台鐵仍有許多缺失需要檢討與立即改善，這不但是為了國人的行車安全，更是為了告慰無辜逝去的同胞。
2021年4月11日 · 台鐵局受到高度立法管制，相關組織法共計五部，現行調整方式必經行政院審議、立法院三讀，過程曠日廢時，根本無法因應環境變化。我認為台鐵應該有即時反應、及時修正的能力，可以適度下放組織及人事權力，在政府監督下朝向企業化改革。
2017年10月16日 · 匯流新聞網記者蘇元和／台北報導 針對台鐵整體建置及汰換車輛計畫（104-113年），民進黨立委鄭運鵬（16日）在交委會質詢表示，預定109年交車，已經比計畫時程晚了4年；台鐵目前「是缺人、缺車、不缺錢」鄭運鵬呼籲交通部要注意購車進度，同時，要 ...
2021年4月4日 · 分享. 匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導. 台鐵太魯閣號出軌死傷慘重，民眾黨立院黨團副總召高虹安今（4）日表示，目前救災優先，但日後必須檢討台鐵系統性結構上究竟有什麼問題，才發生此事故，政府要痛定思痛來做檢討；不是部長請辭就可以解決所有系統性的結構問題。 而針對台鐵前任局長張政源退休後，該職位已懸缺三個月，她質疑，沒人敢當台鐵局長嗎？ 高虹安提到，林佳龍口頭請辭負起政治責任是一個政治人物應該要有的擔當， 但是這麼大的一個慘劇發生，並不是一個人去負起政治責任，結構性問題就能夠改善：「更重要的是執政黨政府一定要好好來檢討、反省，到底有哪些疏漏是我們後續可以來改善，避免再次發生這樣的事故。 她指出：「想請教鐵路局，到底為什麼這樣一個不良記錄這麼多的工程廠商可以持續地得標交通部相關的工程標案？
