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2021年4月7日 · 華夏經緯網1月23日訊：據台灣“中時新聞網”報道，臺鐵SIRAYA西拉雅號彩繪列車被鐵道迷喻為是“穿毛衣的電車”22日正式亮相登場，預計從23日開始至4月30日止，行駛于嘉義-屏東區間，車廂內外有I LOVE TAIWAN、SIRAYA、笑臉、愛心滿滿的圖樣，車廂內海報框呈現島內南部的特色景點。 2月份還將配合“台灣燈會在台南”活動，預估可帶動一波觀光潮。 但該車頭外涂裝的紅色雪花造型引發台灣網友討論，有人覺得“像吐了檳榔汁”，不太吉祥。 臺鐵公司組改揭牌元年，台當局交通部門觀光單位攜手合作首部主題彩繪列車“SIRAYA西拉雅號”。 觀光單位主管周永暉宣佈，行駛期間從明天開始至4月30日，主要行駛于嘉義、屏東區間，台南市長黃偉哲23日將在車站迎接。
2021年4月27日 · 其組織架構龐大，共有16000個員工要養，整體人事成本加上設備折舊等相關費用，竟讓臺鐵整體負債高達了4526億元，嚴重入不敷出，且每年又持續累積虧損達到50億元左右，臺鐵光想要收支平衡就很吃力了，又如何奢談上市的夢想？ 這無疑又是蔡當局的話術與騙術。 今日的臺鐵就是坐在金山上的乞丐，每天臺鐵全臺搭乘可達到55萬人次，島內各縣市最精華的土地都在台鐵的手上，肩負台灣運輸重任且身為台灣運輸龍頭的臺鐵，卻長期積弱不振，長年高喊改革，但都沒有下文，直到近年來出現多次嚴重交通事故，死傷一堆民眾，蔡當局才慌不擇路提出臺鐵公司化的政策走向，還開始畫大餅，説公司化的臺鐵將資産翻倍，還準備上櫃上市讓股民追捧。
2023年4月15日 · 繼大陸人“吃不起茶葉蛋”“吃不起榨菜”後，大陸高鐵又“沒靠背”了……近日，民進黨中執委王義川在某綠媒政論節目中聲稱“大陸高鐵沒有靠背”，相關無腦言論引發兩岸網友群起調侃。. 人們不禁要問，有些台灣“名嘴”是真無知還是另有所圖？. “丟盡 ...
2024年4月16日 · 台湾电价从4月1日起调涨，台中市长卢秀燕昨日在议会表示，不只是涨几块钱电费的问题，而是食衣住行都在涨，这才是最大问题，以台中市府来说，明年度电费就增加1亿元（新台币，下同），工程费、建设成本、采购费用都跟着涨，涨电费政策已无法挽回，市府只能增加预算因应。
2024年2月19日 · 华夏经纬网3月11日讯：据台湾《工商时报》报道，岛内4月电价调涨箭在弦上，电价工作小组12日起连开四场。 其中民生用电拟分三级距调涨，700度 (或500度)以下 (含330度以下级距)至多涨5%；产业用电依产业类别分三级距调涨，但连续二年用电成长、用电50亿度以上“超级大户”以公司类别来看，调幅最高上看近三成，台积电首当其冲；但用电衰退面板、石化、钢铁，涨幅较小。 4月电价方案平均涨幅在10%至15%。 台电亏损大洞亟待台当局拨补及调涨电价双管齐下填补，台行政机构“主计总处”估算结果，去年可用岁计剩余拨补台电难达1500亿元目标，4月起民生、产业电价全面调涨。 12日起电价咨询会前会展开，连开四场，台电将说明煤气等采购成本、财务亏损及未来能源走势。
2024年3月22日 · 今年台湾地区两项选举结束后就传出电费即将上涨的消息，台湾电力公司 (简称“台电”)近期证实了相关新闻并透露，4月新电价平均涨幅在10%左右，约1500万用户将受影响。 近日，台经济事务主管部门和台电还向台“行政院”申请1500亿元 (新台币，下同)的补助，称将用以平抑电价涨幅。 但20日有消息指该动议遭删减三分之一，补助规模为1000亿元。 台《工商时报》预估，4月电价平均涨幅将从10%升至12%。 截至目前，作为公营企业的台电累计亏损已达3000多亿元。 台《经济日报》21日社论指，台电多年来累积巨额亏损，即便当局大幅增资且连续数次针对用电大户调涨电价，仍无法弥补亏空。 4月新一轮电价调涨方案将适用更多用电户，埋下通货膨胀加剧的隐忧。
2 天前 · 日商表示，曾與台灣高鐵商討，調整制度使其偏向日本，包括保證期限、交期延誤的懲罰措施、技術規格等。另一份2022年3月30日的文件中，則提到台當局領導人蔡英文表示高鐵商務不宜有變動，若台灣高鐵採用歐洲制，將影響“臺日友好”。
