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2021年4月28日 · A. 2021-04-28. 新上任的台鐵局長杜微被立委起底，10年前在碩士論文就寫下台鐵應該企業化，立委質疑早知如此怎麼不做，而對於交通部目前為台鐵設定的3年企業化目標，交通部長王國材也鬆口，他心中的企業化就是國營公司化。 台鐵局長杜微正式就任台鐵局長後首度到立法院報告，面對立委詢問，是否台鐵未來要公司化，沒有直接回應，但立委當場秀出，杜微10年前寫的碩士論文，杜微對台鐵政策建議侃侃而談，白紙黑字寫下，實務上建議以車路一體模式，推動公司化。 民進黨立委 林俊憲 與 台鐵局長 杜微：「杜局長你會支持，你支持公司化嗎？
2023年4月20日 · 花東鐵路，每逢假日或旅遊旺季一票難求，困擾許多臺東民眾，行政院在2021年核定的花東鐵路雙軌化計畫，第一期工程臺東到知本段，今天 (20日)正式開工，交通部預計在2027年10月，臺鐵花蓮到臺東雙軌通車後，運量能提升2至3倍，行車時間更能縮短至1.5小時，減少臺東居民火車票難買的問題。 「恭請動土。 祈福動土儀式後，全長約112.6公里的花東鐵路雙軌化計畫，第1期臺東到知本段工程正式動工，總經費456餘億元，交通部預計在2027年10月全線通車後，花蓮到臺東火車班次，可提升到2至3倍外，行車時間更可縮短至1.5小時。 交通部長 王國材：「這是一個里程碑，我們期待是在116年的10月就可以完工，然後讓花東能夠有一個，比較好的鐵路的基礎設施。
2018年10月24日 · 普悠瑪翻車事故後，台鐵人員日夜搶修，終於在今天凌晨4點32分提前完成鐵道通車程序，恢復雙線雙向通車，今天第一班區間車在清晨5點54分，順利通過新馬車站，通車後首班載有行政院長賴清德的普悠瑪列車，也在8點11分通過新馬站。
2018年11月22日 · 台鐵司機員跑車到外站過夜，過去有最高36小時的外站休息津貼，但上個月中台鐵卻發出公文，表示依據，全國軍公教員工待遇支給要點第7點，獎金非經專案報院核准，不得先行支給，計畫在報院核准前暫停發放，司機員認為不合理，勞資協商雙方仍無共識
2023年4月22日 · 民眾在站內等待要搭乘的車次，受到油價、原物料等成本上漲影響，今年包含基隆客運等業者紛紛調漲票價，約15年沒調整票價的國光客運，如今也挺不住，決定全面調漲中長途及短途通勤路線票價，目前已將調漲文件送出核備。 國光客運副董事長 王應傑：「基本工資也提升了，油價也提升了，零組件、車體打造都提升，沒有辦法禁得起長期的虧損，所以這個勢必要轉嫁，我們也不可能期待說，政府全部來幫我們補助。 臺北區監理所運輸管理科長 林守信：「核定上限裡面的調整，這些都是業者的權利，我們就審查它調整的 (票價)，是不是還在一個合理的範圍裡面，基本上業者的權利我們都會尊重。
2021年11月9日 · A. 2021-11-09. 交通部針對基隆捷運，研擬第一階段「南港到八堵」花費425億元，而第二階段「八堵到基隆」仍未確定，引發臺鐵、基捷二擇一的難題，前交通部長賀陳旦拋出「重整臺鐵路網」，這樣做，就不一定要蓋基隆捷運跟宜蘭高鐵，反而獲得學者贊同，學者表示，基捷與臺鐵並存絕對會雙輸，對此交通部則回應，有機會能列為討論。 基隆捷運爭議不斷，交通部研擬第一階段由「南港到八堵」花費425億，而第二階段「八堵到基隆」，因路廊狹小且有共軌的因素仍未確定，也引發臺鐵、基捷二擇一的難題，對此學者直言，基捷與臺鐵並存，惡性循環下絕對會雙輸。
油電雙漲壓力大 民生物資價波動 - 客家電視台. A. 2012-04-15. 最近油電雙漲也帶動民生物資全面喊漲，包括麵包、點心跟蛋糕，預計最快在5月中就會漲價，還有知名的早餐店、平價百貨也要漲價，讓民眾大喊吃不消。 店員：「您好，想要吃什麼。 早餐很重要，但以後想要吃得好又吃得飽，小心荷包準備變少，連鎖早餐店麥味登下個月開始，全台14家直營店，因為原物料和運輸成本多2成，使用油炸的卡啦雞腿堡，55元調漲到60元，有法式土司和沙拉組合的幸福套餐，70元漲到80元，可能讓人幸福不起來。 顧客 郝先生：「很無奈，沒辦法，老百姓沒什麼辦法。 顧客 郝太太：「當然有啦！ 早就感覺 (漲價)，買個雞蛋都發現雞蛋漲到不像話，食衣住行全都漲，吃不消耶！
