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5 天前 · 民眾黨立委黃國昌昨日在交通委員會質疑，運安會花了6000萬補助的台鐵「列控4.0」研發計畫成效不佳，只是圖利特定廠商，把人民的「納稅錢打水漂 ...
5 天前 · 台鐵於普悠瑪事故後，啟動行控4.0計畫，運安會卻稱試驗時達不到預期效果，「根本不能用」。圖為台鐵列車示意圖。本報資料照片
2 天前 · 台鐵長期面臨人力缺乏問題，今年組織公司化後仍不見有效改善，監察院審計部調查指出，台鐵面臨缺信心、缺人力、缺法制等3缺，原台鐵現職人員有978人趁公司化優離、去年招考錄取887人卻有156人未到職，建請台鐵盡速改善，以免影響正常營運。 台鐵產業工會今公布「監察院審計部調查臺鐵安全 ...
6 天前 · 國家運輸安全調查委員會主委林信得今日赴立法院交通委員會進行業務報告，黃國昌在質詢結束後，也在 臉書 寫道，普悠瑪悲劇後，台鐵啟動「列控4.0」研發計畫，預計在系統上增加即時通訊、連續列車監控、精準定位、車載號誌等功能；該計畫獲得科發基金超過6000萬的補助，由理立系統股份有限公司得標。...
15 小時前 · 佔台電整體支出大宗，相比之下，2023年再生能源購電支出僅佔總支出不到1成 ... 誰是台股受惠方向？AI滲透率提升 專家優先 看好「這6類」族群 田馥 ...
5 天前 · 2018年，台鐵發生普悠瑪號事故，以強化安全改革，推動智慧化行車安全系統為由，提出以 5G 、多元通訊為架構的「行車控制4.0系統」，由於是研發計畫，台鐵2020年就向行政院科技會報辦公室，申請國家科學技術發展基金管理會補助，獲得科發基金補助6067萬 (約186萬美元)，該標案最後由理立系統以5640萬 (約173萬美元)得標，並在台鐵新竹六家支線測試。 當時不少專家就提醒標榜可連續監控、即時傳輸、精準定位、車載號誌的系統難以符合國際標準、不切實際，台鐵仍在六家支線測試，行政院政務委員張景森前年更帶著太魯閣號事故罹難者家屬體驗，事後還發文直呼「很滿意」。
5 天前 · 日經新聞23日報導，Toray計畫在2028年結束前將碳纖維產能提高4成，除計畫在美國等3國的工廠進行增產外，也考慮興建新工廠，預估合計將投資一千數百億日圓，藉此對抗中韓廠商猛攻、維持市佔龍頭位置。 據報...詳全文（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載）
