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2023年3月15日 · 明年轉型國營公司「台鐵運能要增4成」 王國材：透過改革重返榮耀. 台鐵局今舉辦模範勞工表揚。 （圖／台鐵） 記者李姿慧／台北報導. 台鐵今 (3/15)舉辦公司化前的鐵路局末代模範勞工表揚大會，68位堅守崗位員工獲獎，台鐵表示，連假準點率提升逾95%，行車事故異常降低，仰賴全體員工努力，明年公司化運能將再提升4成。 交通部長王國材表示，台鐵明...
明年轉型國營公司「台鐵運能要增4成」王國材：透過改革重返榮耀 台鐵今（3/15）舉辦公司化前的鐵路局末代模範勞工表揚大會，68位堅守崗位員工獲獎， 台鐵表示，連假準點率提升逾95%，行車事故異常降低，仰賴全體員工努力，明年公司化 運能將再提升4
2023年3月18日 · 杜微指出，從去年開始，台鐵行車運轉安全有幅度不小進步，今年包括元旦連假疏運、春 節疏運、228疏運，以及將至的清明疏運，都有提出進步成績單，台鐵今年各項城際和區 間疏運運能，相較去年提升25%，是運能最充裕的時段，台鐵不會停止進步，將陸續用新 車汰換舊車，明年公司化開始，把運能再提昇增加4成，行車運轉安全改革包括一般行車 事件、故障或運轉也減少，連假準點率都達到95%以上，未來將繼續努力，提升台鐵疏運 效能。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (ptt.cc), 來自: 123.194.153.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gov_owned/M.1679072376.A.99B.html.
2023年10月15日 · 台鐵運務處長劉雙火表示，主要調整方向是盡量把東部幹線換成較大容量的E3000型；過去跑東部的普悠瑪、太魯閣號列車，就用來跑西部增加的直達車。 台鐵表示，迎合疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化，將重新檢討列車系統及班表，調整安排運能，開行最適當的列車吸引旅客搭乘，提升服務品質。 由於台鐵兼負短、中、長途輸運任務，所以列車運轉系統必須均衡，包括東線中長途、西線中途...
2023年10月15日 · 台鐵運務處長劉雙火在接受媒體訪問時指出，除了增加運能外，主要是把東部原本用較小編組的列車，盡量換成E3000型、500多個座位的編組，另外，西部需要比較快的直達車，就把原本跑東部的普悠瑪號、太魯閣號，拿到西部跑直達車。 ↓請繼續閱讀↓. 根據了解，過去專跑東部幹線的普悠瑪號、太魯閣號皆為8節車廂、現行座位數約385個，新型EMU3000則是12節車廂，座位數達538個，相較之外多了4成座位。 事實上在之前太魯閣號事故發生後，外界都期盼台鐵能有改革，台鐵企業工會曾開出改革第一槍，當時即大聲疾呼解除台北-高雄對開車次限制，將專跑東部線的太魯閣及普悠瑪號與西部的自強號對調，讓台鐵在西部跟高鐵競爭，同時能解決花東一位難求問題。 ↓請繼續閱讀↓.
2023年10月15日 · 台鐵今（15）日宣布將重新檢討列車系統及班表，調整運能，包括東線中長途、西線中途(北=中=高)、及各都會區內的短途疏運等，都將納入整體評估。台鐵運務處長劉雙火表示，主要調整方向是盡量把東部幹線換成較大容量的E3000型；過去跑東部的普悠瑪、太魯閣號列車，就用來跑西部增加的直達車。
2023年3月15日 · 台鐵局長 杜微 也說，台鐵隨著新車陸續汰換舊車，預計明年公司化後能再增加40%運能。 王國材指出，今年是台鐵局改革重要的1年，也是136年台鐵改變的機會，所有籌備工作緊鑼密鼓展開，公司化後的15席董事會中，有5分之1 (3位)是勞工董事，讓員工更有管道表達意見。...
