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2023年3月18日 · 時間 Sat Mar 18 00:59:34 2023. https://www.ettoday.net/news/20230315/2459517.htm 2023年3月15日11：44 記者李姿慧／台北報導 明年轉型國營公司「台鐵運能要增4成」王國材：透過改革重返榮耀 台鐵今（3/15）舉辦公司化前的鐵路局末代模範勞工表揚大會，68位堅守崗位員工 ...
2021年7月18日 · 新聞網址：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3607490 發表日期：2021/07/18 13:14 全文完整內容： 提高台鐵花東4成運量 EMU3000城際列車月底抵台 東部幹線往往一票難求，台鐵採購600輛、12輛一編組EMU3000型城際列車，將於7月30日抵 達
2021年8月1日 · 根據會中簡報，台鐵局提出4項改善措施，包含引進航空業監管機制，鐵道局增設鐵路監 理檢查員；東部鐵道6處高風險地點，調降限速為80公里；建立安全管理系統（SMS），獎 勵吹哨者，以及台鐵提供24小時緊急通報電話。 簡報中表示，為強化鐵道局監理能量，鐵道局將比照民航局監理航空安全作法，從業界引 進具經驗與專業人才辦理第一線監理作業，將增聘42名鐵路監理檢查員，除辦理平時、定 期與臨時的現場檢查外，也會參與事故調查與改進事項追蹤。 由於必須要增加鐵道局員額，規劃將依台鐵運工機電4項專業，分3梯次辦理招募，鎖定有 4年以上鐵道實務經驗人士，因規劃起薪優於業界水準，盼能吸引高鐵、捷運等業界現職 人員加入，期能在民國111年1月中旬開始值勤，以增加檢查頻率與深度。
2023年11月5日 · 台鐵於109年12月1日起推出早鳥票，乘車日前28日起，購買里程數達70公里以上指定日期 及班次者，有機會享票價6折或8折優惠，當時有45班次自強號適用；不過，後來整體運量 下降，111年9月暫停實施。 台鐵運務處長劉雙火今天接受中央社記者訪問說，目前自強號整體客座利用率才恢復到 61%，尖峰時段除新自強號外已無一票難求情形，早鳥票會間接影響清晨、深夜、移峰填 谷目標車次的表現。 劉雙火指出， 未來自強號整體客座率達到70%以上，或尖峰達80%以上時 ，可考慮再恢復早 鳥票。
2023年10月15日 · 台鐵運務處長劉雙火表示 ，主要調整方向是盡量把東部幹線換成較大容量的E3000型； 過去跑東部的普悠瑪、太魯 閣號列車，就用來跑西部增加的直達車。 台鐵表示，迎合疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化，將重新檢討列車系統及班表，調整安 排運能，開行最適當的列車吸引旅客搭乘，提升服務品質。 由於台鐵兼負短、中、長途輸運任務，所以列車運轉系統必須均衡，包括東線中長途、西 線中途 (北=中=高)、及各都會區內的短途疏運等，都將納入整體評估。 所謂「調整」運能是指「增加」運能嗎？ 劉雙火表示，增加是一定會的，雖然還沒有仔細 算過，但主要是把東部原本用較小編組的列車，盡量換成E3000型、500多個座位的編組； 另外 西部需要比較快的直達車，就把原本跑東部的普悠瑪號、太魯閣號，拿到西部跑直達 車。
2022年4月30日 · 針對明天51台鐵員工休假，造成全台鐵運受 影響，交通部長王國材說，台鐵公司化會有陣痛期，但改革還是要持續，會和台鐵局努力 。 王國材說，明天5月1日造成全國民眾的不便，他表示歉意，但台鐵公司化改革之前，一定 會有陣痛期，公司化的改革還是要持續，公司化後能提升營運安全和效率。 至於明天51台鐵疏運部分，王國材說會有18列正常開駛，11位司機員都是線上正員，另會 有指導員隨行，採雙人乘務方式開車，確保行車安全；南迴線會有嘉義到台東及新左營到 台東，另還有類火車運輸，民眾不用擔心搭不到車。
2023年10月25日 · 劉櫂豪表示，台鐵局新購城際車輛EMU3000型能有效提升台鐵運能，明亮簡潔的設計也頗 受好評，但因此型車輛主要擔負東線長途運輸任務，乘客舒適度也是非常重要服務指標， 而EMU3000型從上路至今，民眾一再反映座椅舒適度以及杯座設計問題，因此要求交通部 應採用科學的方式來評估改善，以提升台鐵的服務品質。 此外，針對公路局補助偏鄉地區幸福巴士及小黃路線，客座利用率過低且空駛班次太多問 題，要求公路局儘速檢討改善。 劉櫂豪說明，公路局為填補公共運輸缺口，補助偏鄉地區新闢幸福巴士及小黃路線，而全 國161條幸福巴士路線，截至111年6月止，整體客座利用率及空駛率分別為30.51%及19.77 %，其中台東縣共55路線全國最多，而整體利用率31.92%，空駛率25.93%。
