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  1. 2017年2月15日 · 2007年1月5日台灣高鐵通車台鐵配合新建的新烏日與新左營車站也同時啟用以供乘客轉乘高鐵台中站和高鐵左營站。 配合銜接台南、新竹市中心至 高鐵台南站 和 高鐵新竹站 而新建的 沙崙線 及 六家線 也分別於2011年1月和11月通車,為台鐵自1992年南迴線通車 ...

  2. 國營臺灣鐵路股份有限公司 ,通稱 臺灣鐵路公司 、 臺鐵公司 ,是 臺灣鐵路 的營運機構,由原 臺灣鐵路管理局 於2024年1月1日 公司化 轉型而來 [4] [5] [6] 。 歷史 [ 編輯] 臺鐵公司化,走向現代企業組織型態的改革,最早是在2003年時發起討論。 當時的 行政院 同意並且承諾,將由政府接收因配合政策營運造成的虧損負債,並且負擔臺鐵維修及購車的經費,不過歷經兩次政黨輪替,即使參與臺鐵組織改革相關計畫的學者和官員都認為應該盡快進行,公司化卻沒有任何實質進程,增加的只有臺鐵的負債 [7] [8] 。 2018年發生 普悠瑪號列車出軌事故 ;2021年經歷 北迴線太魯閣號列車出軌事故 。

  3. 2022年5月1日因臺灣鐵路企業工會臺灣鐵路產業工會火車駕駛員聯誼會不滿交通部強制推動臺鐵公司化草案草案中無任何一條關於安全改革之條文認為交通部透過公司化規避國有財產法》,欲將台鐵土地變相給財團使用且適逢勞動節臺鐵所有表定

    • 營運中
  4. 臺鐵 - 維基百科,自由的百科全書. 維基百科 Discord 、 IRC 、 LINE 、 QQ 及 Telegram 等 各平臺交流群 歡迎大家加入。 [ 關閉] 臺鐵. 條目. 討論. 臺灣正體. 閱讀. 編輯. 檢視歷史. 工具. (重新導向自) 臺鐵 可以指: 臺灣鐵路公司. 臺灣鐵路管理局. 分類 : . 二字消歧義.

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    組織

    清朝時代的全臺鐵路商務總局,僅有總辦(局長)、會辦(副局長)、機車駕駛員(機車司機員)、票房司事(站長)等數十人編制,路線僅有約100公里。日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部完成東、西兩岸的鐵路幹線,分別採用762mm與1067mm之軌距。第二次世界大戰結束後,中華民國政府接收臺灣,鐵道部於1945年改制為鐵路管理委員會,歸於臺灣省行政長官公署交通處管轄。1948年3月臺灣省政府正式宣布將鐵路管理委員會改制為「臺灣鐵路管理局」,歸於臺灣省政府交通處管轄,首任局長郎鍾騋於3月5日上任。1998年臺灣省政府功能業務與組織調整實施後,臺鐵局改為直隸中華民國交通部管轄,全銜則改為「交通部臺灣鐵路管理局」。 1970年代之後鐵路電氣化自負成本與人事退休金及撫卹制度等累積的龐大債務,加上臺灣交通運輸方式受到臺灣高速公路通車而有巨大改變等因素影響,臺鐵局經營狀況開始惡化;有鑑於此,行政院經濟建設委員會於1978年曾就此委託西德鐵路顧問公司,針對臺鐵局營運進行研究,研提「臺灣鐵路管理局自強專案業務改進計畫」報告書。 1980年12月,中華民國行政院成立「臺灣鐵路整理委員會」,臺灣省政府主席兼任主任...

    官署建築

    臺鐵局本部最初設置於靠近臺北府城北門的原日治時代鐵道部廳舍(現國立臺灣博物館鐵道部園區),1990年遷入新落成的(第四代)臺北車站大樓內。

    營運

    與此同時,臺鐵局進行將西部幹線改造為區域鐵路型態的「臺鐵捷運化」計畫,以臺灣西部走廊主要都會區路線漸次增設僅由區間車停靠的簡易車站的方式來增加營運效能。除此之外,臺鐵局於2000年代外購傾斜式列車行駛東部幹線,加強其在東臺灣地區的運輸能力。目前所經營的鐵路總路線長度為1,100公里以上,其路線主要環島幹線路段皆已經鐵路電氣化,於1991年完成東西部鐵路幹線的環島串聯。目前台鐵的主力路線為西部幹線(特別是其中的縱貫線),每年總搭乘人數達約2.3億人次。 2021年11月29日,因2021年太魯閣號列車出軌事故,原緊急電話「0800-800-333」較難記憶,台鐵局向國家通訊傳播委員會申請將緊急通報電話改為「1933」,台灣各大電信可直撥此電話,電話24小時服務,直通調度所。

    西武集團
    京急2100型電車BLUE SKY TRAIN臺鐵普快車彩繪車
    東武200系電聯車普悠瑪號彩繪車
    Takara TomyPlarail系列 -太魯閣列車和普悠瑪列車系列在台灣銷售。
    鐵路模型- 當局的鐵支路模型已經商業化,從N規的鐵支路模型。
    臺灣鐵路管理局 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(繁體中文)(簡體中文)(英文)(日語)(韓文)
    YouTube上的臺鐵影音專區頻道
    鐵路局局長宿舍-文化部文化資產局 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
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  6. 國營臺灣鐵路股份有限公司 ,通稱 臺灣鐵路公司 、 臺鐵公司 ,是 臺灣鐵路 的營運機構,由原 臺灣鐵路管理局 於2024年1月1日 公司化 轉型而來 [4] [5] [6] 。 歷史. 臺鐵公司化,走向現代企業組織型態的改革,最早是在2003年時發起討論。 當時的 行政院 同意並且承諾,將由政府接收因配合政策營運造成的虧損負債,並且負擔臺鐵維修及購車的經費,不過歷經兩次政黨輪替,即使參與臺鐵組織改革相關計畫的學者和官員都認為應該盡快進行,公司化卻沒有任何實質進程,增加的只有臺鐵的負債 [7] [8] 。 2018年發生 普悠瑪號列車出軌事故 ;2021年經歷 北迴線太魯閣號列車出軌事故 。

  7. 臺灣鐵路路線列表 收錄了 交通部臺灣鐵路管理局 (略稱臺鐵或臺鐵局現改制為 臺灣鐵路公司 )所經營的 台灣鐵路 各計畫中、營運中,或已廢止之鐵路路線。 幹線. 台鐵有西部幹線、東部幹線、南迴線等三條核心的營運路線,構成環繞 台灣本島 的環島鐵路網。 西部幹線 為 台灣西部 的《縱貫線》、《臺中線(山線)》、《海岸線》、《屏東線》及《成追線》之合稱。 東部幹線 為 台灣東部 的《宜蘭線》、《北迴線》及《臺東線》之合稱。 南迴線. 客運支線. 貨運支線. 臺中臨港線 :臺中港-臺中港貨運辦公室. 花蓮臨港線 :花蓮/北埔-花蓮港. 中興一號特種支線 :鶯歌- 中華民國國防部 聯合勤務總司令部 汽車基地勤務廠(軍用) 中興二號特種支線 :龍泉-國防部 陸軍兵工整備發展中心 (軍用) 廢止線.

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