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但是! 今天政府端出來的條例就不是為了改革 是為了賣地! 為了公司化而公司化! 試問真的有人好好了解過交通部版本的內容? 有關「安全」的內容條例在哪裡? 還一直說台鐵的安全改革讓公司化不能再等 我們員工? 問號 還有草案有一項是 未來台鐵的車站與軌道路線得向「政府(疑交通 部鐵道局)」租用,才能使用 原本是台鐵自己的資產卻變得要跟別人租?
2022年5月15日 · 其中資位人員(公務人員,需提年度鐵路特考或高普初等考遴補 ,台鐵局無法自行辦理)為1199名,已提列111年鐵路特考或高普初考遴補;非資位人員 (營運人員),可由台鐵局視業務需要自行辦裡甄試遴補為366名,已自111年5月起陸續 遴補。 台鐵局說,並不鼓勵人員優退,正積極爭取申辦112年鐵路特考,以補充員工退離所需人 力。 而未來公司化後人力改由公司招考,將更能因應業務需求加速辦理人力增補。
2022年5月1日 · 有關「安全」的內容條例在哪裡? 還一直說台鐵的安全改革讓公司化不能再等 我們員工?????問號 還有草案有一項是 未來台鐵的車站與軌道路線得向「政府(疑交通 部鐵道局)」租用,才能使用 原本是台鐵自己的資產卻變得要跟別人租?
2023年10月22日 · 標題. [心得] 112鐵特佐場站調車/111台鐵營運人員心得. 時間 Sun Oct 22 03:25:00 2023. 一、前言 首先我要感謝國考板各位前輩相助 許許多多的心得文領我向前 今年我先上榜台鐵營運人員後再考上鐵路特考 日後台鐵的招考模式應該類似於現在的營運人員招考 ...
2021年4月4日 · 太魯閣號翻覆意外發生後,PTT的八卦板有網友就發文指出,日本將國家鐵路拆成七家JR 鐵路公司,目的就是為了減少國有虧損和債務,不過台灣因為有鐵路公會如果真的「民營 化」勢必會衝擊基層員工權益,加上交通部管的業務實在太廣,很難有效分配資源改革台 鐵,原PO就好奇如果台鐵真能像高鐵、中華電信轉型民營化,不知未來長遠來看是利是弊 。 話題掀起不少討論,有贊成的民眾認為,民營化對現行制度有改善作用,「客運開放民營 化有比老台汽好很多阿」、「民營化,公司化會很快的把沒戰力的幹掉,激烈的清洗內部 制,一切以戰力跟賺錢導向,但是公資不可能為0,會減到49%左右」、「推民營化,財團 就是只撿能賺錢的,不想出太多成本」。