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2021年4月14日 · 2021/04/14 陳威臣. 太魯閣號的悲慘事故，讓台鐵公司化、民營化的議題再度浮上檯面。. 最常被借鏡的例子，是日本國有鐵道民營化的歷史經驗，但國鐵民營化真是所有問題的唯一解答嗎？. 圖／歐新社. 4月2日上午，一列行經北迴線清水隧道的 太魯閣號 ，因人禍 ...
2018年2月21日 · 「TWILIGHT EXPRESS」（暮光特快）是JR西日本在1989年，因青函隧道通車而推出的寢台列車，一開始是提供給旅行社包車之用，後來也開放一般民眾可以訂票搭乘。 雖然使用的車輛與北斗星同樣，都是國鐵時代的寢台特急行車輛24系，不過為了因應觀光的需求，所以車輛內部經過改造，提升搭乘的舒適度與質感，外觀則一改國鐵時代的藍色寢台，以墨綠色的塗裝登場。 TRAIN SUITE...
2016年12月6日 · 百年電鐵的絕處逢生. 琴電三條路線最早開始營運的是於明治44年（1911年）開業的志度線，而志度、琴平、長尾三條路線原來各有經營者，直到昭和18年（1943年）才整合為高松琴平電氣鐵道，之後琴電曾在2001年歷經一次破產，現今的新經營團隊入主接手 ...
2024年3月8日 · 2024年2月20日，日本東京都營地下鐵在墨田區淺草線的押上站完成最後一塊月台門的安裝，加上之前已經完工的三田線、新宿線和大江戶線，至此，東京都營地鐵路線上所有車站的月台門安裝率，達到100%的里程碑，東京都政府交通局正式宣佈轄下營運的106個都營 ...
2019年11月8日 · 然而，東京目前已是日本纜線地下化比例最高的行政區了。 根據統計，日本47都道府縣居然有高達4成的行政區，纜線地下化比例不到1%。 圖為2011年311大地震後的仙台。 當時東日本大地震共造成5萬6,000根電桿（電力與電信各半）遭到地震震毀或是海嘯破壞。 圖／美聯社. 日本之所以至今仍有那麼多電線桿，多少還是與歷史有關。...
2021年12月13日 · 長期關注氣候環境變遷的國際環保團體 「氣候行動網路」 （Climate Action Network，簡稱CAN），便在COP26會議期間，每天都檢視各國的發言及作為，頒發積極應對的「寶石獎」，以及消極以對的「化石獎」，其中澳洲在會議期間總共被頒發了五次化石獎，因而「奪得了」金獎，至於英國、美國及巴西等國也各獲得兩次化石獎，至於日本則拿到一次化石獎。...
2020年11月19日 · 這裡指的是經濟一體化的過程，從東北亞的日韓、東亞的中國到東南亞諸國，本就是電子產業供應鏈的上中下游成員；締結RCEP後，各國關稅降低，部分成員有望受貿易轉移所賜，生產高附加價值產品，強化區域整合的趨勢。 理論上，能從RCEP得到明顯且立即利益的國家，除了藉由協定得到中國市場准入的日韓外，應屬東協的開發中與未開發國家，以及擁有最大製造能力的中國。 根據估算...
