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后豐大橋 ，位於 台灣 台中市 境內的 大甲溪 下游 區域，是聯絡 豐原區 與 后里區 之間的重要 橋梁 。 是 台13線 （ 三豐路 ）上的橋梁，同時附近也連接 國道四號 的 后豐交流道 。 2008年9月14日本橋斷裂無法通行。 於2008年10月27日搭建便橋，南北向共四線道。 2010年6月29日新橋落成並通車，設有南下六車道及北上四車道 [1] ，詳見後述。 基本資料 [ 編輯] 橋梁總長：640 公尺 。 舊橋通車：1989年。 舊橋拓寬：1998年。 舊橋損毀：2008年9月14日。 新橋通車：2010年6月29日。 地點：豐原－后里（橫跨 大甲溪 ）。 車道數： 舊橋拓寬前：雙向共四車道. 舊橋拓寬後：雙向共八車道. 新橋：北上四車道；南下六車道. 斷落事件 [ 編輯]
坐标 ：24°16′57.45″N 120°43′21.62″E. / 24.2826250°N 120.7226722°E / 24.2826250; 120.7226722. 后豐大橋 ，位於 台灣 台中市 境內的 大甲溪 下游 區域，是聯絡 豐原區 與 后里區 之間的重要 橋樑 。. 是 台13線 （ 三豐路 ）上的橋樑，同時附近也連接 國道四號 ...
后豐大橋 ，位於 台灣 台中市 境內的 大甲溪 下游 區域，是聯絡 豐原區 與 后里區 之間的重要 橋樑 。 是 台13線 （ 三豐路 ）上的橋樑，同時附近也連接 國道四號 的 后豐交流道 。 2008年9月14日本橋斷裂無法通行。 於2008年10月27日搭建便橋，南北向共四線道。 2010年6月29日新橋落成並通車，設有南下六車道及北上四車道 [1] ，詳見後述。 基本資料 [ 编辑] 橋樑總長：640 公尺 。 舊橋通車：1989年。 舊橋拓寬：1998年。 舊橋損毀：2008年9月14日。 新橋通車：2010年6月29日。 地點：豐原－后里（橫跨 大甲溪 ）。 車道數： 舊橋拓寬前：雙向共四車道. 舊橋拓寬後：雙向共八車道. 新橋：北上四車道；南下六車道. 斷落事件 [ 编辑]
后豐大橋之落橋機制探討. **許澤善*、 謝一郎. 摘要. 921 集集大地震後,每逢颱風及豪雨, 橋梁破壞頻傳, 且有越演越烈的傾向;特別是在辛樂克颱風中發生落橋事件之后豐大橋,由於為數可觀的人車在落橋發生後陷入洪流中,因此即出現多種不同的災因在媒體流傳。 本文中作者藉由專業定義,檢視這一些流傳的災因,結果發現河床沖刷及送水管保護工引發之跌水效應並非后豐大橋落橋事件之專業災因;而 921集集大地震中錯動之剪裂帶引發岩石或岩盤破裂,之後因浸水而持續分解及軟化等效應,使得橋梁基礎承載力大幅降低, 進而引發后豐大橋之落橋, 這整個程序組合成后豐大橋之落橋機制。 一、前言. 醫術與工程技術之發展都需要長期經驗之累積。
2018 年 2 月 7 日，最高法院自為裁定”后豐大橋案”開始再審。 這起從 2002 年發生至今，歷經多達 10 次聲請再審駁回，兩次檢察總長非常上訴被駁回之後，這起經監察院以數百頁調查報告，確認為冤獄的事件，終於有了還原真相的一線曙光。 這一起命案，不僅讓死者家屬失去了自己的女兒，也讓兩名原本不該受牢獄之災的青年，在不公平的審判中被判處殺人罪，三個家庭也因此破碎。 需要兒子繼承家業的王家，剛有了小孩的 洪家 ，失去女兒的陳家，全都因為這件原本應該無疑義的案件，陷入了無盡的苦難之中。 圖片來源：島國冤獄紀實：王淇政、洪世緯的冤獄事件簿. 一切苦難的起點，都源自於案發三年後，那名證人的關鍵證詞。 大橋上的情侶與墜落的女子. 王淇政與女友陳琪瑄快樂出遊的照片。 圖片出處：三立新聞網。
2024年1月23日 · 建設局簡報說明，后豐大橋新增引道工程，將於下游側新增35.7公尺長的引橋，並新闢1800公尺長的路堤，以銜接堤南路，通往豐洲科技工業園區，由於堤南路既有路面老舊龜裂，也將一併修整900公尺，重新刨鋪瀝青混凝土。 建設局進一步表示，此引道工程總經費9856萬元，感謝立委楊瓊瓔協助爭取中央補助8082萬元...
2020年1月16日 · 后豐大橋案所彰顯的正是司法實務上，以證人供述為核心的判斷結構；證人前後不一的說法，導致法官和檢察官對於王淇政和洪世緯兩人有沒有犯罪，做出截然不同的認定，殊不知，案件中存在著多項與證人證詞相左的客觀證據。 過去的判決就因為執著於證人的供述，而忽略了其他客觀上都足以推翻該名證人證述的證據。 以人的供述做為認定事實核心的審理方式，往往賦與人的供述過多的證據價值。...
