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  1. 2020年4月29日 · 仰賴進口風險高 呼吸器國家隊組成! 武漢肺炎在歐美等地區「爆發大流行」,救命工具呼吸器的數量卻遠遠不足夠,使得許多國家的醫師們都面臨 ...

  2. 2020年4月1日 · 然而,呼吸器國家隊與口罩國家隊是完全不同的等級:後者沒有技術問題,只有產能擴充的商業問題,所以經濟部當初以投資生產設備換取口罩提供量來解決。 然而,而急重症呼吸器研發製造並非易事,目前國內無廠商可生產,而是依賴進口。

  3. 2020年4月27日 · 無論籌組呼吸器國家隊是否可行,呼吸器MIT ,勢在必行,政府應該制定更詳盡明確的法規依據,加速台灣自產能力,畢竟救命物資求人不如求己,做 ...

  4. 2020年4月12日 · 台灣成功守住防疫上半場,如今進入關鍵下半場,外界期待政府持續超前部署,籌組「呼吸器國家隊」;但專家指出,目前台灣在技術、法令均不到位情況下,呼吸器國家隊成軍面臨挑戰。 2019冠狀病毒疾病(COVID-19,武漢肺炎)疫情肆虐全球,歐美地區更因疫情大爆發,患者數量激增,救命工具 ...

  5. 2020年4月29日 · 仰賴進口風險高 呼吸器國家隊組成! 武漢肺炎在歐美等地區「爆發大流行」,救命工具呼吸器的數量卻遠遠不足夠,使得許多國家的醫師們都面臨 ...

  6. 2023年2月14日 · 呼吸器國家隊 桃園國際機場第三航廈拚2025年啟用,但第三航廈傳出「以航線分配」為原則,預計年底定案。 華航企業工會今(30)日前往交通部抗議,批評交通部民航局長、機場公司董事林國顯罔顧專業,以航線來區分航廈,將迫使…

  7. 2020年4月27日 · 這一次的疫情,在歐美等地區「爆發大流行」,救命工具、呼吸器、數量卻遠遠不足夠,使得許多國家的醫師們、都面臨「該救誰」的痛苦抉擇 ...

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