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2017年5月24日 · 去年底和泰購併和泰產險（原蘇黎世保險），未來從經銷商賣出的車，都落入自家的和泰產險業績中；車主如果要借車貸，也是由和泰轉投資的和潤承作；正式上路後，進入維修、換零件階段，而且保固年限越長，經銷商綁住維修商機的時間也越久，和 ...
2021年11月24日 · 大樓內的企業，除了一、二樓的國都汽車是與和泰本業汽車銷售直接相關外，其他包括負責 yoxi 計程車隊營運的和泰移動、iRent 租車事業的和雲行動服務、以汽車金融為主的和潤企業，以及可以視為驅動和泰集團數位轉型「指揮中心」的和泰聯網公司。
2017年3月6日 · 1、2017年，公司內部備忘錄 強調了提高盈利的強大壓力 ：「一切要以利潤為中心。 嚴格落實精兵戰略，針對低產出、低潛力人員實施不合格調整。 尤其對主管不遷就，針對在本崗位沉澱多年卻無明顯進步的管理者優先清理。 2、從海外到國內，華為交付工程團隊一直在收縮調整。 也確實在「清洗」中國區34歲以上的交付工程維護人員，但「清洗」不等於裁員，不再續約、轉崗、分流都是手段。 比如「向海外輸出」，即使不願意去海外，讓你走的辦法還是很多的。 3、年前，華為裁了部分45歲以上的員工。 另外，「45歲退休」的規則也要改，想繼續工作的要向公司遞交「申請」，不申請的就被認為是自願離職。
2018年7月23日 · 如今，台灣許多銀行也都開始提供類似的融資業務。 租賃公司的融資彈性，也展現在運用的標的上。 一般而言，向銀行融資大多必須要提供不動產為擔保品，租賃公司業務規模雖然較銀行小，融資金額也較低，相對的卻可以動產為主要擔保品，例如：機器設備、辦公事務機器、醫療設備、飛機船舶，各種車輛及運輸設備、生產設備、零組件、半成品，甚至是「漁獲」，都能夠成為標的物。 連「漁獲」都能當擔保品，租賃就是能做到這麼活. 當漁民需要資金建造漁船或維修、整建，實務上多是以「漁船」當擔保品向銀行融資。 不過，租賃公司卻能有更彈性的作法，那就是改用「漁獲」為融資標的，漁民只要先付些許利息，將漁獲存放於租賃公司的冷凍庫中，待市場價格上揚，漁民再拿款來解約，把漁獲拿出來賣。
- Gogoro 資本額龐大卻不止虧損，金管會怎麼做？
- 積極推動多元上市櫃方案，望明年可正式掛牌
- 在美掛牌還是留在台灣？Gogoro 表示評估中
- 更多更多的電動車
明年 Gogoro 在台即將 10 歲，雖然站穩台灣電動機車市場龍頭地位，卻像美國特斯拉 （Tesla）一樣，賣愈多、虧愈多，燒了大筆資金至今仍然連年虧錢，據聯貸銀行高層透露，Gogoro 創立至今歷經 3 輪募資，聯貸過兩次，一次已於去年到期，而去年又聯貸一筆 72 億元聯貸案。 儘管 Gogoro 仍在虧損，但前國發會主委陳美伶去年底宣布，台灣已誕生 2 隻獨角獸，所謂獨角獸，是指成立不到 10 年、未上市，且估值達 10 億美元的新創企業，Gogoro 就是其中一隻獨角獸。 為了催生 Gogoro 等獨角獸在台股掛牌，金管會在 2018 年祭出「訂定大型無獲利上市櫃條件」，明訂不看獲利條件，只要符合股本大於 6 億元，市值 50 億元、營收 50 億元以上，且近一年現金流量是正數，就可...
不過多元上市櫃方案推動二年多來，僅一家未獲利的新藥股美時申請上市，而且是從上櫃轉上市，為吸引更多具發展性的國內外企業來台掛牌，活絡資本市場，金管會本周再度宣布將於明年第三季推出台灣創新板（上市）、戰略新板（上櫃、興櫃）。 兩新板均採「簡易公開發行」，比起一般公開發行，財報及內控專審報告等要求都更低，有助創新事業降低成本，加速進入；其次，都只限「合格投資人」參與；再者，是參考國外「保薦人」制度，掛牌期間公司需持續受到主辦承銷商的輔導，確保企業法遵程度。 「台灣創新板」並非以獲利、而是以「市值」及財務面指標作為門檻，共分 3 類，其中市值高於 40 億元，且有足供掛牌後 1 年內營運資金 125% 的財力，就被視為是鎖定 Gogoro 而設的條件。 值得留意的是，若 Gogoro 真於「台灣創新...
金管會已經明確表態設置新板是為了推動獨角獸掛牌上市鋪路，且點名鎖定 Gogoro，睿能創意執行長陸學森也曾公開表示「IPO 有一天會做。」據傳，Gogoro 原本有意評估赴美、港掛牌以爭取較高的本益比，但是如今台股資金行情火熱，加上台商回流契機，外界認為不失為 Gogoro 掛牌契機，各界都在看，這些年主管機關為了追 Gogoro，年年推出多元上市方案，明年即將推出的新板是否能成功，將備受矚目。 （本文經合作夥伴鉅亨網授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈這些年我們追的Gogoro，盤點量身打造「多元上市方案」〉。首圖來源：wikimedia。）
2014年11月20日 · 車勢想要提供的服務很簡單，就是希望透過資訊透明讓消費者可以選擇最適合他的服務，同時也是一個有保障的服務；此外他們還希望借此改變整個車界封閉的環境，讓網路精神滲透進去、讓大家可以更懂汽車的知識。 陳保元分享，車勢目前主要的服務有三：修車網、電子商務平台以及改裝車網站。 車勢修車網使用介面與解說. 首先修廠網本身的服務很明確，為了解決修車的知識落差，避免被騙的可能。 在他們的網站上有詳細的選項可以搜尋：地點、車型、遇到狀況；按下搜索的按鍵，他們的網站就會跟你講可能造成的若干原因，相關部件的國產、進口價格等等，這樣你就能對自己愛車的狀況，以及修車預算有個概念。
2020年9月17日 · 希望串連全台近 2 千家小客車租賃業者，為消費者帶來全新的租/包車體驗；同時平台後續的營運規劃與推動工作，也將交由運輸產業研究所負責，確保平台能長久地為小客車租賃業者服務。 車商操作畫面（左）及智慧租車共通平台 APP 應用服務畫面（右） 「智慧租車共通平台」 滿足租賃車生態鏈上的各種需求. 蒙以亨表示，從小客車租賃的產業鏈來看，垂直面包含消費者、車商、待雇駕駛及平台營運商四大角色。 因此，在發展「智慧租車共通平台」時，必須同時兼顧這四大角色的使用需求。
